Audi R8

[The Pretender]

[The Pretender]

[Jocar]

2021 Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance quattro - Test / Review

[Jocar]

Nice! Ik wist zelfs niet dat deze nog in productie was

[Jocar]

Audi R8 V10 RWD (2021) | Neues R8 Coupé startet mit V10 durch | Neu

[Metaxa]

Deze is ook wel leuk:

https://youtu.be/C4iwkvR-1cc

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[The Pretender]

Last Hurrah? Audi R8 GT With High-Performance Parts Spotted Testing In The Snow.




Meer info en foto's : https://www.carscoops.com/2022/01/la...g-in-the-snow/

[Jocar]

Audi R8 Review: BETTER Than A Lambo Huracan?

[Jocar]

Audi R8 RWD review - why it's the best but also worst!

[Jocar]

AUDI R8 COUPÉ V10 GT RWD: GELIMITEERD ÉN DE KRACHTIGSTE

GT NUMMER TWEE

Audi onthult een extra potente, achterwielaangedreven versie van de R8 Coupé: de V10 GT RWD. Het merk bouwt, net als van de originele R8 GT, 333 exemplaren.

Waar die originele R8 GT een vierwielaandrijver was, is de R8 V10 GT RWD - zoals de naam verklapt - een achterwielaandrijver. Met een tot 620 pk opgevoerde versie van de 5,2-liter V10 aan boord, is de nieuwe GT even krachtig als de huidige V10 Performance met vierwielaandrijving, de krachtigste R8 tot nu toe. Audi spreekt van een nieuwe versnellingsbak met dubbele koppeling met kortere verhoudingen en dito schakeltijden om het vermogen over te brengen op de achterwielen.

Daarmee is de R8 V10 GT RWD in staat om binnen 3,4 en 10,1 tellen van respectievelijk 0 naar 100 en 0 naar 200 km/h te speren. De top ligt met 320 km/h een stukje lager dan die van de V10 Performance Quattro, wat het gevolg is van de aangepaste bakverhoudingen. Door een zwik aan gewichtsbesparende aanpassingen wist Audi deze versie 20 kg lichter te maken dan de 570 pk sterke R8 V10 Performance RWD. Daarmee komt het wagengewicht (inclusief vloeistoffen) uit op 1.570 kg.

Dat is met name te danken aan de speciaal voor deze versie ontworpen lichtgewicht 20-inch wielen, die samen met keramische remmen tot de standaarduitrusting van de R8 V10 GT RWD behoren. Behalve aan die wielen herken je de nieuwe topversie aan zwarte (GT-)badges, zwarte kleppendeksels en de standaard aanwezige 'aerokit' van koolstofvezel.


De voor de nieuwe GT unieke tienspaaks lichtgewicht wielen met een diameter van 20 inch.


Zijwaarts


Ook voorbehouden aan de nieuwe GT is de 'Torque Rear' rijmodus, waarin de bestuurder het ESC-systeem van de R8 in zeven verschillende standen kan zetten, die oplopend steeds iets meer zijwaarts speelplezier toelaten. Samen met de optionele extra sportief afgestelde ophanging, moet dat systeem ervoor zorgen dat dit de leukste R8 is om op het circuit te rijden. Aldaar zorgen schaalstoelen met voor de GT gereserveerde rode gordels ervoor dat je op je plek blijft zitten.

Klinkt dat je als muziek in de oren, dan dien je €225.000 (exclusief belastingen) achter te laten bij de Audi-dealer. Daar krijg je in 2023 een individueel genummerd exemplaar van de R8 V10 GT RWD voor geleverd, in één van de drie GT-kleuren: mat grijs (zoals op de foto's), grijs of rood.

[Bud Wijzer]

Wordt er wel niet mooier op met die vleugeltjes allerhande IMO

[David67]

Dit is gewoon een uitzwaaiversie waarmee ze nog ff willen cashen.

[Jocar]

Audi R8 Coupé V10 GT RWD im Test (2023) So NICE fährt und driftet der! Fahrbericht | Review | Sound

[Jocar]

Audi R8 V10 GT RWD Review: The LAST R8

[Bud Wijzer]

Dit is gewoon een uitzwaaiversie waarmee ze nog ff willen cashen.

Denk niet dat deze ooit een cash cow geweest is voor Audi.

Nooit ook echt fan geweest van het design.

[Jocar]

Audi R8 V10 GT RWD rijtest: nog één keer V10 party

[Jocar]

The 2023 Audi R8 GT Is a $250,000 Goodbye to the R8

[Jocar]

Audi R8 Spyder V10 - 620 PS Mittelmotor Sportwagen im Test | Sound 0-100 Preis Review Deutsch 2023

[Jocar]

https://autofans.be/nieuws/officieel/54273-auf-wiedersehen-laatste-audi-r8-van-de-band-gerold

[Jocar]

Why THIS was my favourite car EVER: