Alfa Romeo Giulia

[Metaxa]

Alfa Romeo Giulia

Pak toch gewoon een RS6? je bent toch zo content van de A6 dus

Verkeerd topic.

Wel bangelijke kleur, 100% mijn goesting mochten we er ooit de centen voor hebben...mmmmmm

Sending from somewhere, used with Tapatalk

[bobo]

Stond just een identieke aant blauwhof in kapellen, straf

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI Y330-U01 met Tapatalk

[Gast]

[Gast]

Mooi plaatje.

[Metaxa]

Is dat niet wat luidruchtig binnen?


Sending from somewhere, used with Tapatalk

[Gast]

Is dat niet wat luidruchtig binnen?

Goh, ligt aan het camera standpunt denk ik (en/of audiokwaliteit ervan).
Vergelijkbaar: https://www.youtube.com/watch?v=GdeljyFvYeg
Terwijl die vanuit dit standpunt toch opvallend minder wind- en rolgeluiden heeft: https://www.youtube.com/watch?v=OzVfLD9zpTw

Zo stil als een A6 zijn ze hoegenaamd niet, en waarschijnlijk is die S4 ook wel stiller aan boord.

[Metaxa]

Goh, ligt aan het camera standpunt denk ik (en/of audiokwaliteit ervan).
Vergelijkbaar: https://www.youtube.com/watch?v=GdeljyFvYeg
Terwijl die vanuit dit standpunt toch opvallend minder wind- en rolgeluiden heeft: https://www.youtube.com/watch?v=OzVfLD9zpTw

Zo stil als een A6 zijn ze hoegenaamd niet, en waarschijnlijk is die S4 ook wel stiller aan boord.

Mjaaa....waarschijnlijk niet vermoed ik en zeker niet als een Q7. Die is nog opmerkelijk stiller dan mijn Allroad. Soms zou je denken dat je met een Lexus onderweg bent. ????
Toch benieuwd naar windgeluiden. Was in de gewone dieselversie al niet van de stilste vond ik maar daar was de motorisatie de oorzaak van, die redelijk doorkwam.


Sending from somewhere, used with Tapatalk

[Gast]

Ik ben absoluut een voorstander van handgeschakelde versnellingsbakken, maar deze bak overtuigt mijn niet op basis van de beelden.
Het ziet er bijvoorbeeld naar uit dat het een lange slag versnellingsbak is, wat snel schakelen negatief beïnvloed.
Tevens lijkt de auto een overdrive te hebben, hij schakelt nog bij hoge snelheid terug in deze video.

[nickotje]

Viel me ook op, die lange slag.

[Gast]

Goh, ligt aan het camera standpunt denk ik (en/of audiokwaliteit ervan).
Vergelijkbaar: https://www.youtube.com/watch?v=GdeljyFvYeg
Terwijl die vanuit dit standpunt toch opvallend minder wind- en rolgeluiden heeft: https://www.youtube.com/watch?v=OzVfLD9zpTw

Zo stil als een A6 zijn ze hoegenaamd niet, en waarschijnlijk is die S4 ook wel stiller aan boord.

Boven de 270 gaat het niet zo snel meer met zo'n M4.

[Gast]

Mjaaa....waarschijnlijk niet vermoed ik en zeker niet als een Q7.

Ik bedoelde, binnen z'n segment gaat de nieuwe A4/S4 de stilste zijn. De Q7 heb ik met de 3.0TFSI kunnen testen, zo stil wil je 'em natuurlijk ook niet hebben. Ik weet dat de motor fraai klinkt, deed het raampje open maar merkte meteen dat 'ie stationair al niet wou meewerken. Johnny achter het stuurwiel bleef op zijn honger zitten omdat een toerental-begrenzer de boel dichtkneep bij 3000tr.

Boven de 270 gaat het niet zo snel meer met zo'n M4.

Op een zeker moment botst elke auto op z'n grenzen hé.
Bij de M4 is het trouwens een betalende optie om harder dan 270 te kunnen gaan, om die restrictie weg te werken moet je eerst op cursus, of naar een chiptuner, haha.

Ik mag geen conclusies trekken uit één video van de Giulia, er stond die dag misschien wat tegenwind, of het ging lichtjes bergop... In elk geval, op de momenten dat 'ie in rechte lijn kon doorgaan was het vet van de soep bij 270 (zelfs lichtjes trager dan de M4 heb ik de indruk). Normaal moet de Giulia met het extra vermogen tov de M4 dan net het verschil maken, toch zeker als 'ie >300km/u kan.

De M4 GTS heeft 500pk & die z'n topsnelheid ligt ook niet toevallig op 305km/u. 't Is een aërodynamische wetmatigheid.

[Gast]

100-200 ziet er niet geweldig uit voor een 500+ wagen.

[bobo]

weet er iemand wat zo'n cursus + 300per uur inhoudt ?

[Gast]

weet er iemand wat zo'n cursus + 300per uur inhoudt ?

Ik vind 'em niet meer terug in de online configurator, 't was alleszins een relatief dure optie (moet je dan nog VAA op betalen ook). Hoewel de verkoper het voor de ervaring aanprees, op vakantie wat op circuit gaan sjeezen... mijn eerste reflex was toch dat dit de domste optie uit de optielijst is zolang die mee op de aankoopfactuur komt.

De meeste Duitse autofabrikanten hebben een gentlemens agreement om de topsnelheid van hun modellen af te regelen op 250 km/h. Meer dan genoeg zou je denken, maar als je toch kiest voor een BMW M moet er toch meer in zitten.

BMW biedt nu ook voor de nieuwe BMW M3 (F80) en de BMW M4 (F82) als optie het M Driver’s Package aan. Hiermee wordt de topsnelheid verhoogd naar 280 km/h. Dit valt onder de optiecode 7 ME. Theoretisch zitten er nog wel een paar km/h meer in , maar BMW M GmbH vondt het nodig om nog enige afstand tot de duurdere BMW M5 en BMW M6 te bewaren.

Het M Driver’s Package voor de nieuwe M modellen kost €2.450,- en daar zit dan ook een rijtraining op een circuit bij. Hierbij worden de fijne kneepjes van het hard en veilig rijden bijgeschoold. Afhankelijk van het model hoort er ook een kleine extra achterspoiler bij het pakket. Dit hele pakket is ook achteraf te monteren.

Het M Driver’s Package zorgt voor de volgende snelheidsverhogingen bij de verschillende BMW M modellen:

305 km/h – BMW M5 en M6
280 km/h – BMW M3 en M4
275 km/h – BMW X5 M, X6 M en Z4 M Coupé

Bron: BMW M GmbH

- Oefening stuurbehandeling
- Remmen en uitwijken
- Uitwijken voor een hindernis
- Herkenning rempunt
- Sensibiliseren volgafstand - reactietijd - remmen
- Bochttechniek: "De ideale lijn"
- Rechtlijnige slalom met lastwissel
- Powerslide
- Slalomparcours
- Dubbel uitwijkmanoeuvre (Elandtest)
- MDM-test

[bobo]

thx...maar zou bmw ook niet uit veiligheidsopzicht de m3 en 4 bij 280 houden (hierarchie respecteren klinkt natuurlijk aannemelijk ), zo nog eens 25 erbij fabrieksuit is toch wel veel, chippers moeten naar nix zien bmw zelf draagt toch nog enige (morele) verantwoordelijk

[Gast]

thx...maar zou bmw ook niet uit veiligheidsopzicht de m3 en 4 bij 280 houden, zo nog eens 25 erbij fabrieksuit is toch wel veel, chippers moeten naar nix zien bmw zelf draagt toch nog enige (morele) verantwoordelijk

Kwestie van dat gentlemen's agreement niet flagrant aan hun laars te lappen, denk ik eerlijk gezegd dat dit in de eerste plaats een life-style optie is...
Beetje vermomd als een extra optie waarbij het toch vooral gaat om de experience (en de fiscus gaat niet klagen over één of andere vakantie/evenement die in uw onkosten steekt).

Uiteindelijk blijft dat een heel informele aangelegenheid. Indien een constructeur enige morele verantwoordelijkheid zou nemen, zouden ze beter iedere klant die zo'n wagen koopt op cursus sturen, of die nu 270 of 290 op de teller doet... 't gaat soms bij 50 per uur al mis.

[bobo]

...en je krijgt een zichtbare kleine spoiler kwestie van het merk van je veston te laten hangen op de mouw

[Gast]

...en je krijgt een zichtbare kleine spoiler kwestie van het merk van je veston te laten hangen op de mouw

Naja, de spoiler is ook apart verkrijgbaar... Dan doen ze toch alles voor geld, de hoeren.
Bij de Giulia alle levels meteen unlocked.

[TT-911]

Het ziet er bijvoorbeeld naar uit dat het een lange slag versnellingsbak is, wat snel schakelen negatief beïnvloed.

Groothoek waar pook in hoek van beeld zit, geeft een vertekend beeld.

Dacht dat ik de M3 liever had maar na het zien van dit filmpje begin ik van gedacht te veranderen :

https://www.youtube.com/watch?v=9r2krO2mREU

De manuele

[Ralphke]

Aan 280km/u nog even schakelen....
Geef mij maar een automaat! In het begin hoor je hem in de limiter gaan, das toch een beetje belachelijk.
Voor de rest lijkt me dat zeer vlot te gaan.