Alfa Romeo Giulia

[Unterschlagen]

Boven de 270 gaat het niet zo snel meer met zo'n M4.

Met die van mij ook niet...

[ReV]

Van mij ook niet die laatste 2 tot 272 duren eeuwig...

[Unterschlagen]

omdat ge zo dicht bij de snelheid van't licht komt. tijd staat bijna stil....

[Den Paarse Capri]

Ik ben absoluut een voorstander van handgeschakelde versnellingsbakken, maar deze bak overtuigt mijn niet op basis van de beelden.
Het ziet er bijvoorbeeld naar uit dat het een lange slag versnellingsbak is, wat snel schakelen negatief beïnvloed.

Als ik een versnellingsbak zou testen komt lange/korte slag toch achteraan het lijstje hoor. Dan is lange/korte pedaalslag al een stuk belangrijker.

[Den Paarse Capri]

omdat ge zo dicht bij de snelheid van't licht komt. tijd staat bijna stil....

Voor de anderen die stilstaan, en andersom Nooit voor uzelf.

[Den Paarse Capri]

- Oefening stuurbehandeling
- Remmen en uitwijken
- Uitwijken voor een hindernis
- Herkenning rempunt
- Sensibiliseren volgafstand - reactietijd - remmen
- Bochttechniek: "De ideale lijn"
- Rechtlijnige slalom met lastwissel
- Powerslide
- Slalomparcours
- Dubbel uitwijkmanoeuvre (Elandtest)
- MDM-test

Ik vraag me af wat daarvan bij hoge snelheid hoort.
Ik zou uitwijkmaneuver aan hoge snelheid belangrijk vinden. In de regen heel snel kunnen uitwijken naar een ander vak.

[Unterschlagen]

Voor de anderen die stilstaan, en andersom Nooit voor uzelf.

erm nee. tijd gaat langzamer als je sneller gaat. kijk het maar eens na. https://en.wikipedia.org/wiki/Time_dilation

[Den Paarse Capri]

erm nee. tijd gaat langzamer als je sneller gaat. kijk het maar eens na. https://en.wikipedia.org/wiki/Time_dilation

Kijk gij het maar na. Uw eigen tijd heet 'proper time' in het artikel. Als twee waarnemers bewegen tegenover elkaar lijkt de ander zijn klok trager te gaan dan de eigen klok. Als ze versnellen tegenover elkaar kan er vanalles gebeuren, maar de 'proper time' blijft altijd zijn eigen saaie zelve.

[Gast]

https://www.youtube.com/watch?v=22uSY877lGo

[Gast]

Geef mij maar een automaat!

Idem, de 2 extra verzetten maken het na vertrek precies ook vlotter.

[Unterschlagen]

Kijk gij het maar na. Uw eigen tijd heet 'proper time' in het artikel. Als twee waarnemers bewegen tegenover elkaar lijkt de ander zijn klok trager te gaan dan de eigen klok. Als ze versnellen tegenover elkaar kan er vanalles gebeuren, maar de 'proper time' blijft altijd zijn eigen saaie zelve.

[elio]

Alfa Romeo productie in Cassino loopt flink op deze zomer

www.autoedizione.nl 12 juli 2016 14:11

De bijna 45 jaar oude fabriek van FCA in Cassino gaat maar een korte zomerstop tegemoet. Dat heeft alles te maken met de productie van de Giulia. Volgens de laatste berichten is de vraag naar de D-segment sedan relatief groot en stromen de orders uit heel Europa en de VS binnen. Alleen al in Italië werden vorige maand alvast 800 exemplaren op kenteken gezet en ook deze maand is men te spreken over de cijfers. Momenteel staat de productie van het aantal Giulia’s op een kleine 200 per dag. Ongeveer evenveel als de Giulietta, maar dat aantal zal snel toenemen richting de 400 tot 450. De fabriek in Piedimonte San Germano stuurt het personeel dat aan de Giulietta werkt, weliswaar voor de normale periode van 25 juli tot 21 augustus op vakantie, maar de mensen die aan de Giulia werken kunnen slechts van 8 tot 21 augustus van een dagje aan het strand genieten.

Op 22 augustus moet al het personeel weer in de fabriek aan het werk zijn, inclusief zij die volgens een sociale regeling nog noodgedwongen thuis zaten. Door de in productie name van de Stelvio zal iedereen hard nodig zijn.
Vanaf de productie van een derde model ergens in 2017 zullen er zelfs nieuwe werknemers aangetrokken worden. Zeer waarschijnlijk zal het om een coupé versie gaan van de Giulia. Over een stationwagon wordt enkel nog gespeculeerd, maar bij voldoende vraag op de Europese markt moet dit slechts een kleine stap zijn voor de beleidsmakers van FCA.

[Gast]

[Metaxa]

[Metaxa]

En goeie ouwe Jeremy Clarkson:

http://www.driving.co.uk/car-reviews/clarkson-review-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-verde/

[Metaxa]

Zijn torque vanaf 2500t/m lijkt me toch een beetje parten te spelen in "de belevenis".

Nog even een vergelijk:

[Gast]

Zijn torque vanaf 2500t/m lijkt me toch een beetje parten te spelen in "de belevenis".

Mja, 'k vind dat een vreemde opmerking... Chris Harris zei er iets van in zijn review inderdaad. Wanneer kom je nu nog onder de 2500tr, als die gekoppeld is aan een 8-traps automaat? 't Minste dat je wat sportief begint te rijden zit je in hogere toerentallen. Sowieso rijd ik ook liever op souplesse ipv zo laag onderin te planken... want echt goed voor het materiaal is dat namelijk niet. Komt er nog bij dat de gasrespons in die regionen beduidend trager is (door de turbo's).

Je moet die koppelcurve zien vooraleer zo'n getal iets zegt. Een piek van 600nm bij een iets hoger toerental (feitelijk nog steeds een laag toerental voor een benzinemotor), zegt niks over het verloop. Het kan bijvoorbeeld zijn dat de Alfa pas vanaf 2500tr op gang schiet (en z'n concurrenten vroeger), maar 't kan ook zijn dat die op 2000tr al 500nm produceert (wat echt veel is) en bij een iets hoger toerental nog meer koppel heeft. Wie weet het?

[Metaxa]

Mja, 'k vind dat een vreemde opmerking... Chris Harris zei er iets van in zijn review inderdaad. Wanneer kom je nu nog onder de 2500tr, als die gekoppeld is aan een 8-traps automaat? 't Minste dat je wat sportief begint te rijden zit je in hogere toerentallen. Sowieso rijd ik ook liever op souplesse ipv zo laag onderin te planken... want echt goed voor het materiaal is dat namelijk niet. Komt er nog bij dat de gasrespons in die regionen beduidend trager is (door de turbo's).

Je moet die koppelcurve zien vooraleer zo'n getal iets zegt. Een piek van 600nm bij een iets hoger toerental (feitelijk nog steeds een laag toerental voor een benzinemotor), zegt niks over het verloop. Het kan bijvoorbeeld zijn dat de Alfa pas vanaf 2500tr op gang schiet (en z'n concurrenten vroeger), maar 't kan ook zijn dat die op 2000tr al 500nm produceert (wat echt veel is) en bij een iets hoger toerental nog meer koppel heeft. Wie weet het?

Mmmmja.

U vraagt wij draaien:

[Gast]

Super

Ja, zoals ik al dacht en zelfs nog meer, 550nm bij 2000tr. Heb nog niemand weten klagen over het gebrek aan koppel bij 'n M3, integendeel. Dat brengt mij bij dieje Chris Harris. Hoe graag ik zou willen geloven dat die mens altijd objectief blijft, je kan er niet omheen dat 'ie een M3 rijdt, al dan niet gesponsord.

[Gast]

Nu het toch over koppelverloop gaat.

Deze gechipte Mustang ecoboost heeft echt een belachelijke koppelcurve.



Ferme piek in het begin maar daarna zakt de berg gewoon in elkaar Lijkt me echt niet leuk rijden.