Alfa Romeo Giulia

[MasterC]

Gewoon hopen dat er een punto komt op basis van de 208...

En met de basis van de 308 kunnen ze ook iets leuk maken

[David67]

Bij Alfa/Fiat/Lancia is er decennia lang mismanagement geweest.

[timothy]

Gewoon hopen dat er een punto komt op basis van de 208...

En met de basis van de 308 kunnen ze ook iets leuk maken

Er zijn natuurlijk ergere dingen dan met Peugeot in zee gaan, een merk dat ik wel kan appreciëren.

Hopelijk dan met wat Italiaanse eigenheid als ze dit doen...

[Peba]

Bij Alfa/Fiat/Lancia is er decennia lang mismanagement geweest.

Dat, en vooral veel te weinig geld. In 1992 heeft Gianni Agnelli verklaard dat de investeringen in het toenmalige Fiat Auto van de pot gerukt waren. Sedertdien heeft het management tegen alsmaar sterkere concurrentie moeten opboksen zonder adequate fondsen. Vandaar dat er iedere keer na een beloftevolle ontwikkeling, zoals bv. de 156, de kansen niet gegrepen werden. Gewoon omdat het geld voor een verdere uitbouw van het gamma er niet was.

Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk

[Bercki]

PSA groep zit nog met Opel ook. Ook die vragen investeringen. En van die mid suv “Tonale” hoor je ook niets meer...

[MasterC]

PSA groep zit nog met Opel ook. Ook die vragen investeringen. En van die mid suv “Tonale” hoor je ook niets meer...

Laatste wat ik gelezen had was dat die er echt komt... maar wanneer echt in productie...

Verstuurd vanaf mijn SM-A600FN met Tapatalk

[Jocar]

DÍT ZIJN DE VERNIEUWDE ALFA ROMEO GIULIA Q EN STELVIO Q

Alfa Romeo voerde eind vorig jaar een vernieuwingsronde door op de Giulia en de Stelvio, al hield het merk de gemoderniseerde Q-uitvoeringen nog even onder de pet. Tot vandaag!

Het mag geen verrassing heten dat de gekruide Q-uitvoeringen van zowel de Giulia als de Stelvio dezelfde aanpassingen ondergaan als Alfa Romeo in november vorig jaar op de reguliere uitvoeringen van dat tweetal doorvoerde. Naar grote uiterlijke wijzigingen kun je dan ook lang zoeken; het daadwerkelijke nieuws zit namelijk vanbinnen. De enige uiterlijke aanpassingen zijn, naast nieuwe kleurstellingen, de komst van nieuwe led-lichtunits met donkere lenzen en een in glanzend zwart uitgevoerde grille.

Slecht nieuws voor wie er op had gehoopt: die aanpassingen hebben geen invloed op de 2,9-liter twinturbo V6 waarmee Alfa Romeo de potente Q-versies van de Giulia en Stelvio levert. Die machtige zescilinder levert na de modeljaarupdate 'gewoon' weer 510 pk en 600 Nm koppel. Het karakter van de Q-modellen laat zich wederom via de op de middentunnel geplaatste draaiknop van het DNA Pro-systeem in vier standen instellen: Race, Dynamic, Natural en Advanced Rendement (Eco). Nieuw is de mogelijkheid om een titanium uitlaatsysteem van Akrapovič te bestellen, een exemplaar met uit koolstofvezel vervaardigde eindstukken dat volgens Alfa Romeo nóg beter klinkt dat het standaardsysteem. Kort geleden zagen we al hoe de Giulia GTA en GTAm van een van Akrapovič-uitlaatsysteem werden voorzien.

Interieur

Alfa Romeo lepelt verder een vers stuurwiel én een met leer afgewerkte keuzehendel van de automaat in de Giulia Q en Stelvio Q, maar er is meer. De Italianen stellen gordels beschikbaar die niet alleen in het zwart, maar ook in het rood en in het groen te bestellen zijn. Op termijn zijn ook met geperforeerd leer beklede sportstoelen verkrijgbaar. Net als de reguliere versies profiteren ook de Q-edities van beide modellen van het nieuwe 8,8-inch scherm dat bij het vernieuwde infotainmentsysteem hoort, een exemplaar dat het 7-inch display aflost. Prettig: het is voortaan een touchscreen. Alfa Romeo zegt verder materiaal van hogere kwaliteit toe te passen. Nieuw is onder meer ook een draadloze lader voor smartphones en verder spreekt Alfa Romeo van de komst van grotere, beter toegankelijke opbergvakken.

Ook op veiligheidsgebied gaan de Giulia en Stelvio Q er op vooruit. Alfa Romeo introduceert namelijk een pakket systemen onder de noemer Advanced Driver Assistance System. De twee Italianen krijgen onder meer een actieve rijbaanassistent, dodehoekdetectie, adaptieve cruisecontrol die samenwerkt met verkeersbordherkenning en tenslotte een file- én een snelwegassistent.

[Jocar]

[Jocar]

[MasterC]

Blijft echt knappe wagen

[stradge]

Blijft echt knappe wagen

En goed ook! De Q heeft nieuwe achterlichten zie ik. De koplampen hadden wel LED gemogen in deze tijd, voor de rest blijft een heerlijk machien

[MasterC]

Deze in de test voor Autogids was voor me perfect samengesteld

https://www.autogids.be/autotests/vergelijkende-test/alfa-romeo-giulia-vs-bmw-320i-2020.html

[timothy]

Heel mooi..

En ze zijn er duidelijk ook fan van, hij wint de test.

[DACIA DUSTER DRIVER]

En momenteel smijten ze er mee naar uwe kop:

https://autopromos.autogids.be/promotions/alfa-romeo/alfa-romeo--giulia

[timothy]

En momenteel smijten ze er mee naar uwe kop:
https://autopromos.autogids.be/promo...-romeo--giulia

Niet alleen nu, dat zijn kortingen dat ik van mijn FCA-dealer altijd krijg.

Maar het blijft veel geld anderzijds, als ik eentje samenstel zit ik aan een kleine 50.000, doe daar 12.000 en het blijft nog steeds 38.000, wat ik op dit moment in mijn leven niet aan een auto kan uitgeven zonder andere opofferingen te doen die ik niet wil doen.

En eentje kaal kopen, zoals je vaak ook kale 3’s ziet rijden, wil ik echt niet. Dan liever een Tipo met elk kruisje op de optielijst aangeduid zoals ik nu rij.

Is altijd mijn persoonlijke mening geweest: liever een kleinere/goedkopere wagen volsteken met opties dan een grote met amper opties voor dezelfde prijs.

[MasterC]

En momenteel smijten ze er mee naar uwe kop:
https://autopromos.autogids.be/promo...-romeo--giulia

Is al altijd geweest, zoals bij de meeste merken... Vorige week offerte gezien voor een Passat, en de korting was ook gewoon te belachelijk...

[MasterC]

Maar het blijft veel geld anderzijds, als ik eentje samenstel zit ik aan een kleine 50.000, doe daar 12.000 en het blijft nog steeds 38.000, wat ik op dit moment in mijn leven niet aan een auto kan uitgeven zonder andere opofferingen te doen die ik niet wil doen.

En eentje kaal kopen, zoals je vaak ook kale 3’s ziet rijden, wil ik echt niet. Dan liever een Tipo met elk kruisje op de optielijst aangeduid zoals ik nu rij.

Is altijd mijn persoonlijke mening geweest: liever een kleinere/goedkopere wagen volsteken met opties dan een grote met amper opties voor dezelfde prijs.

Versta het, blijft nog altijd veel geld, zou het er ook niet aan kunnen geven...

Heb in de garage eens in een "basis" Giulia gezeten, en had toch geen probleem met het stoffen interieur

Blijft nog steeds stom dat er geen echte basis motoren zijn... Anders zou ik binnen paar jaar kijken voor 2de hands voor onze Giulletta te vervangen...

[DACIA DUSTER DRIVER]

Is al altijd geweest, zoals bij de meeste merken... Vorige week offerte gezien voor een Passat, en de korting was ook gewoon te belachelijk...

'Altijd' en bij 'de meeste' merken 25% totale korting?
De hoogste korting waar ik ooit eens van heb genoten was op een Laguna: 21% en 'k vond dat toen veel.

[MasterC]

'Altijd' en bij 'de meeste' merken 25% totale korting?
De hoogste korting waar ik ooit eens van heb genoten was op een Laguna: 21% en 'k vond dat toen veel.

Misschien wel beetje overdreven, maar zelf toch al iedere keer verschoten bij Skoda...

Bij de Duitse 3 zal het wel stuk minder zijn... Vooral bij minder geliefde modellen zal het echt veel zijn momenteel

[bobo]

ik ga er toch ook vanuit dat op de meeste stockwagens tot 25% wordt gegaan

https://bmw2go.be/BMWSTOCK_NATIONAL_WEB/NL/bmw-recherche.awp

https://www.mercedes-stock.be/cgi/voertuigen.cgi?site=mercedesoutlet-2019&zipcode_field=dealer_postcode&perpage=18&template=&sort=prijs&locatie_voertuig=&dealer_id=&carrosserie_soort=&model=E-Klasse&transmissie=&brandstof=&bouwjaar_van=&bouwjaar_tot=&prijs_range=&kmstand_range=&zipcode=&distance=5&kleur_basis=&import_id=

als ze op het net al zo staan, ga je er irl nog wel wat extra afkrijgen zeker
een nieuw model zal wat anders zijn, maar na een jaar...

daarom ook dat de nieuwprijzen zo belachelijk hoog zijn...om uiteindelijk 30% te geven