Tweet
Meestal doen ze zo'n acties als veranderingen op til zijn. Wat komt er aan? Nieuwe opties? Nieuwe afwerking? Nieuwe versnellingsbak misschien? Die LED lampjes, maar dat maakt toch gewoon deel uit van het licht pakket? De facelift zou normaal gesproken maar binnen een jaar zijn. Iemand van Mercedes-Benz hier op het forum die een tipje van de sluier kan oplichten? Of had de economie gewoon een boost nodig?
-
-
Nieuwe motor. De Essential is nog uitgerust met de 'oude' motor.Oorspronkelijk geplaatst door Trango Bekijk BerichtenComment
-
Inderdaad. Vanaf 1 december is de 200 CDI uitgerust met de Blue Efficiency motor.
De essential is dan ook enkel te krijgen op de oude 200 CDI.Comment
-
En in wat verschilt die motor dan? Extra turbos, betere prestaties of gewoon zuiniger?Oorspronkelijk geplaatst door svensson Bekijk BerichtenComment
-
Voor zover ik weet gewoon zuiniger.Comment
-
of wat dacht je ? Mercedes moest zijn rekken leegmaken, zoals alle andere merkenOorspronkelijk geplaatst door svensson Bekijk Berichten
bovendien nadert het einde van het jaar .... koopjes dus maar daarom niet minder aantrekkelijk
Blue Efficiency is eerder fiskaalgericht, met nog truukjes om de (officiële) verbruikscijfers te verbeteren. Om het voordeel aan de pomp te verzilveren is een ecorun-rijstijl wel nodigComment
-
De C-Essential gebruikt nog de OM646 motor. De OM651-motor is een vierde-generatie-common-rail-dieselmotor met vier cilinders. MB startte hiermee vanaf herfst 2008 met een volledige nieuw ontwikkelde dieselmotor-generatie. Deze generatie volgt de OM646 op, die in de basis nog een doorontwikkeling is van de in 1983 geïntroduceerde OM601. Tevens zal deze motor de zwakkere OM642 motoren (E/ML 280 CDI) vervangen. Deze motor is bij introductie uniek omdat hij zelfs zonder toepassing van katalysatoren of filters aan de in 2010 geldende Euro-V norm voldoet en dus ook geschikt is voor de Euro-VI norm.Oorspronkelijk geplaatst door guyugy Bekijk Berichten
De motorinhoud is 2143 cm³ bij een boring van 83 mm en een slag van 99 mm en de compressie is 16,2 : 1, wat allemaal iets minder is dan bij de voorganger. Bij de sterkste versie (op dit moment) zorgen twee turbo's van BorgWarner voor de voortstuwing. De basisuitvoering met 100 kW heeft een enkele turbolader van ICSI.
Verder is de vierklepper uitgerust met twee balansassen die door de krukas worden aangedreven en een brandstofbesparende waterpomp die naar gelang behoefte wordt ingeschakeld.
De OM651 zal beschikbaar zijn in de volgende uitvoeringen:
200 CDI: 100 kW/136 pk bij 3000–4600 t/min en 330 Nm bij 1600–2800 t/min (enkele VTG-turbo)
220 CDI: 125 kW/170 pk bij 3200–4800 t/min en 400 Nm bij 1400–2800 t/min (tweetraps-turbo)
250 CDI: 150 kW/204 pk bij 4200 t/min en 500 Nm bij 1600–1800 t/min (tweetraps-turbo)
Qua vermogen is de motor volgens Mercedes-Benz echter nog niet aan de limiet. Op zijn minst 162 kW (220 pk) is mogelijk. Ook qua koppel kan de motor nog zover worden opgevoerd, dat hij zomaar de huidige V6-CDI OM642 uit de 320 CDI met 165 kW en 540 Nm koppel kan vervangen. Echter is de motor wel minder rustig dan zijn V6 broer.Comment
-
De OM651 is de nieuwste dieselmotor van Mercedes en die heeft last van kinderziekten aan de injectoren (enkel bij de 220 en 250 versie, de 200 is bij mijn weten probleemloos). Ik denk dus dat MrTC de voorganger van deze motor in zijn auto heeft liggen (de OM646 dus)Oorspronkelijk geplaatst door grifioen Bekijk BerichtenComment
-
200
Comment
-
-
En wat houden die kinderziekten dan juist in? Kan dat verholpen worden in een keer, of moet die dan veel binnen voor reparaties?
Wat lifestyle pakket betreft: Zou nog te verkrijgen zijn tot eind januari 2010, tenzij de voorraad vroeger uitgeput is...
Die donkere lichtblokken vooraan, zoals die geleverd worden op de special edition, zouden die ook apart kunnen besteld worden?Comment
-
Dat is het nieuwe blok met injectoren van een andere fabrikant, daar zijn idd problemen mee. Echter de C200 CDI heeft nog steeds het oude (super betrouwbare) blok. Geen idee of de C220 CDI al de nieuwe heeft of nog steeds de oude.Oorspronkelijk geplaatst door Ugeken Bekijk BerichtenComment
-
nu heeft alleman de nieuwe
of beginnen ze ondertussen de oude terug te maken ?Comment
-
Een pak meer koppel ook (330 of 340 Nm dacht ik), en dus alleszins ook een andere bak (de vorige kon maar 270 Nm aan).Oorspronkelijk geplaatst door Trango Bekijk Berichten
Wist niet dat ze er nu eindelijk mee uit gingen komen. Ik vroeg er al naar toen ik de mijne aan het zoeken was (een jaar geleden).
Tegen dat ie in de C ligt zal het injectoren probleem (nu het gekend is) wel opgelost worden.Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door grifioen Bekijk Berichten
Die kan je zeker apart bestellen.... maar wel pittige prijs.Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door ALexanderGTI Bekijk Berichten
En wat is een pittige prijs? Heb echt geen idee wat zoiets kost...Comment
-
-
Weet er iemand waar ik een nederlandstalige handleiding van de boordcomputer (APS 50) kan vinden?
Of engelstalige eventueel?Comment
-
-
Ik kan die altijd bestellen natuurlijk, maar ik vroeg me af of er eventueel géén elektronische versie van was.Comment
Comment