Volkswagen Tiguan (2016).

[Gast]

Zelfs de goedkoopste 1.4 TSI Trendline versie heeft voor +/- 20.000 euro eigenlijk al al het noodzakelijke aan boord. 20 jaar geleden kon je van dergelijke uitrusting op een middenklasser alleen maar dromen...

[Namaz]

Goed opgelegd dan.

39k betaald is idd dik opgelicht, Niko de zijne is full option met R line en zat daar nog ruim onder :p

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[Gast]

39k betaald is idd dik opgelicht, Niko de zijne is full option met R line en zat daar nog ruim onder :p

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Correctie, uiteindelijk €36 k netto betaald, als ik het goed begrepen heb.

Maar, ook gaat hij een nieuw model koreaan vergelijken met een oud model VW. Als hij correct wilt zijn, moet hij dan ook de oude modellen van de koreanen ernaast zetten. Want op het net zijn voldoende tests te vinden tussen alle nieuwe modellen en daar moet de Tiguan niet onderdoen voor de rest. En de meerprijs haalt ge er bij herverkoop grotendeels tot geheel weer uit.

[Axe80]

Nu al redelijk wat mee rond gereden. Hij voelt redelijk lui aan, je moet echt wel bijna de gas volledig indrukken om beetje deftig vlot in het verkeer mee te gaan. De Zafira voelt sneller aan, had 165 pk maar de tiguan is sneller op papier.

[Gast]

Nu al redelijk wat mee rond gereden. Hij voelt redelijk lui aan, je moet echt wel bijna de gas volledig indrukken om beetje deftig vlot in het verkeer mee te gaan. De Zafira voelt sneller aan, had 165 pk maar de tiguan is sneller op papier.

Hoe dat precies zit, weet ik ook niet. Ik heb nu 180pk en 400nm en de tiguan 150pk en 340nm. DS5 voelt sneller aan als de Tiguan die ik enkel een uur heb testgereden, maar op papier is de DS5 maar 0,1 sec sneller.
Destijds had ik een 2.0 Sportage met 136pk en die voelde effectief sneller aan als de C-Crosser met 157pk die ik erna had.

Hoe dat met de DSG zit weet ik niet, maar de EGMV in de C5 en nu een normale automaat in de DS5, die passen hun eigen aan de rijstijl aan. In het begin voelde de DS5 ook niet erg snel aan, maar na een 1500km voelde dat al heel anders aan. Maar dan op gegeven moment leek het dan weer een elastiek. Vorige week hebben ze de automaat gereset en nu bolt hij weer goed. Mss moet die DSG zich nog aan uwe rijstijl aanpassen, maar dat weet ik dus niet van een DSG of die dat doet.

Ook elke auto beleeft ge anders. Als ik vroeger met mijne Ford Escort 160km/u reed, moest ik het stuur met 2 handen vast houden en kneep ik mijn billen op mekaar. Voelde me net schumacher tegen 250km/u. Als ik dan in de Mercedes 250D van mijn moeder dezelfde snelheid reed, was het lekker relax en was het alsof ik maar 100km/u reed.

Een nieuwe wagen is altijd wel wat gewoon worden. ik heb zelf altijd heel veel moeite met verandering. Enkel nu met de testrit met de Tiguan, had ik het gevoel van thuis komen. Iets dat ik in een Citroën nog nooit heb gevoeld.

Als ge na 2 maanden nog niet thuis gekomen zijt in de Tiguan, dan geeft deze wagen u niet de rijsensatie wat ge nodig hebt. Dat is mijn mening dan

[Gixxer]

Nu al redelijk wat mee rond gereden. Hij voelt redelijk lui aan, je moet echt wel bijna de gas volledig indrukken om beetje deftig vlot in het verkeer mee te gaan. De Zafira voelt sneller aan, had 165 pk maar de tiguan is sneller op papier.

Dat noemen ze comfort.
Je gaat sneller zonder dat het opvalt.

Had jij niet beter weer een Zafira genomen?

[Axe80]

Dat noemen ze comfort.
Je gaat sneller zonder dat het opvalt.

Had jij niet beter weer een Zafira genomen?

Wel de Zafira kon ik niet meer nemen.
De tiguan is idd veel stiller, is ook een stuk harder afgeveerd. Dat is niet erg hou wel van een iets hardere vering. zal het wat gewoon moeten worden om altijd veel gas te geven bij het vertrekken.

[Gast]

36.000 euro is veel geld voor een Tiguan . Via d'Ieteren aangekocht neem ik aan ?

[Axe80]

36.000 euro is veel geld voor een Tiguan . Via d'Ieteren aangekocht neem ik aan ?

Catalogus was iets meer dan 48000€. Is een lease, dus geen idee hoeveel korting je krijgt als particulier.

[Gast]

Bij de Belgische dealer krijg je als particulier nauwelijks 10% korting. Een habbekrats dus. Voor een marktconforme prijs wordt je gedwongen om over de grens te gaan shoppen.

[Gast]

net eentje zien rijden in elsene, shit die voorkant met die lichten is precies chinees plastiekerig speelgoed!

[cooper s]

net eentje zien rijden in elsene, shit die voorkant met die lichten is precies chinees plastiekerig speelgoed!

Ik wou het hier niet posten, maar ik heb dezelfde mening. Ik heb er al een paar zien rijden (enkel nog maar zwarte) en die zagen er teleurstellend uit. Dringend een R-line nodig denk ik. Ik zou daar geen Tucson voor laten staan.

[Gast]

36.000 euro is veel geld voor een Tiguan . Via d'Ieteren aangekocht neem ik aan ?

Euhm, gaat dan niet elke VW in BE via d'ieteren? D'ieteren is de invoerder.

Voor die 36k krijgt ge dan ook heel wat auto. Daar hebt ge zelfs gene X1 voor met vergelijkbare uitrusting.

[Gast]

Ik wou het hier niet posten, maar ik heb dezelfde mening. Ik heb er al een paar zien rijden (enkel nog maar zwarte) en die zagen er teleurstellend uit. Dringend een R-line nodig denk ik. Ik zou daar geen Tucson voor laten staan.

Hangt af van uw behoeftes en of het lezse of privé is. Vergelijkbare Tucson is fiscaal niet aantrekkelijk voor lease daar die een pak meer CO2 heeft. Maandelijks leasebedrag zal wss zelfs hoger zijn als die van een tiguan ivm de herverkoopwaarde. Ook hecht niet iedereen hetzelfde belang aan bepaalde opties. De optielijst van VW gaat een stuk verder als die van de Tucson. Bv adaptief onderstel, active info display, ergonomische zetels, ... . Sommigen hebben bv liever LED lichten, terwijl ik bv liever een active info display heb.

Zo slecht zal de Tiguan niet zijn, daar hij de meest verkochte SUV in zijn klasse is voor model 1.

Zal altijd een kwestie blijven van kleuren smaken. En maar goed ook, of we reden nig allemaal met een soort trabant van 1 en dezefde fabrikant.

[Gixxer]

Bij de Belgische dealer krijg je als particulier nauwelijks 10% korting. Een habbekrats dus. Voor een marktconforme prijs wordt je gedwongen om over de grens te gaan shoppen.

Mijn vrouw heeft op haar VW een goede 32% gehad.
Het nieuwe model heeft dan nog 1,5 jaar op zich laten wachten.

[Gast]

Hangt af van uw behoeftes en of het lezse of privé is. Vergelijkbare Tucson is fiscaal niet aantrekkelijk voor lease daar die een pak meer CO2 heeft. Maandelijks leasebedrag zal wss zelfs hoger zijn als die van een tiguan ivm de herverkoopwaarde. Ook hecht niet iedereen hetzelfde belang aan bepaalde opties. De optielijst van VW gaat een stuk verder als die van de Tucson. Bv adaptief onderstel, active info display, ergonomische zetels, ... . Sommigen hebben bv liever LED lichten, terwijl ik bv liever een active info display heb.

Zo slecht zal de Tiguan niet zijn, daar hij de meest verkochte SUV in zijn klasse is voor model 1.

Zal altijd een kwestie blijven van kleuren smaken. En maar goed ook, of we reden nig allemaal met een soort trabant van 1 en dezefde fabrikant.

zeker, wij beweerden dan ook niet dat hij slecht is. zal vast vorstelijk rijden.
maar lelijk, dat dan weer wel . althans die voorkant die ik mocht aanschouwen :-p. maar bij een vrouw is dat toch ook het belangrijkste? :-)

vond vorige tiguan veel mooier dan de 3008 peugeot
maar nu is de 30087 veel mooier en de tiguan veel lelijker. rare evolutie!

[cooper s]

Hangt af van uw behoeftes en of het lezse of privé is. Vergelijkbare Tucson is fiscaal niet aantrekkelijk voor lease daar die een pak meer CO2 heeft. Maandelijks leasebedrag zal wss zelfs hoger zijn als die van een tiguan ivm de herverkoopwaarde. Ook hecht niet iedereen hetzelfde belang aan bepaalde opties. De optielijst van VW gaat een stuk verder als die van de Tucson. Bv adaptief onderstel, active info display, ergonomische zetels, ... . Sommigen hebben bv liever LED lichten, terwijl ik bv liever een active info display heb.

Zo slecht zal de Tiguan niet zijn, daar hij de meest verkochte SUV in zijn klasse is voor model 1.

Zal altijd een kwestie blijven van kleuren smaken. En maar goed ook, of we reden nig allemaal met een soort trabant van 1 en dezefde fabrikant.

Ik had het niet over rationele zaken zoals CO2, leasing of optiebeleid, maar hoe ik die auto ervaar de enkele keren dat ik hem al op de weg heb gezien. En tot nu toe vind ik zijn verschijning eerder flauw.

[Gixxer]

Wat is daar nu Chinees aan?
Serieuze vraag hé.

[metalpe]

Hier in het dorp rijdt er ook een rond. Ik vind hem mooi, hij ziet er wat groter/volwassener uit dan de vorige al is het helaas een witte.

verstuurd op een doods moment...

[cooper s]

Ik moet toegeven dat de witte op de foto hierboven er beter uitziet dan de zwarte exemplaren die ik al "live" heb gezien.