BMW f87 M2

[The Pretender]

BMW M2

Images by Arnoldas Ivanauskas

[The Pretender]

[Gast]

Das dus echt ni schoon e zo verlaagd, die blauwe staat perfect en die gele ja, bweik!

[The Pretender]

https://www.autojunk.nl/2019/05/mijn-auto-bmw-m2-van-michael

[The Pretender]

[order66]

De ACS versie is wel vet. In net filmpje zegt hij wel een paar keer dat je de power niet meer aan de grond krijgt, en dat het echt gevaarlijk wordt. Ook dat je dit nergens meer kan gebruiken, behalve op de autobahn. De pk race zit al even in het rood imo.

[The Pretender]

Starring: BMW M2

By dAHLer Competition Line

[The Pretender]

BMW M2 Rotiform @ Worthersee.

[The Pretender]

[The Pretender]

[The Pretender]

2020 BMW M2 CS Could Be The Ultimate M Car.

https://www.carscoops.com/2019/08/2020-bmw-m2-cs-could-be-the-ultimate-m-car/

[The Pretender]

[febrero]

Als M2 eigenaar in de BMW Brand Store Brussels vorige dinsdag de "Avant Première" van de nieuwe M2 CS mogen meemaken. Dit was voor een zeer beperkt publiek en de voorwaarde was eigenaar zijn van een ///M en er tijdig bijzijn. En het was dan ook een echte Avant Première. Hoed af voor BMW om dit hier in België voor elkaar te krijgen.
Er werd nog ander ///M geweld voorgesteld, maar de topper van de avond was dus de CS. Goed verscholen op de eerste verdieping en enkel in groepjes te bezichtigen mits afgifte van de Smartphones. Geen foto's dus, want de echte lancering gebeurt pas op het salon van L.A. in november. De officiële prijzen zullen dan allicht mede gedeeld worden.
De wagen kon dus enkel met het optisch geheugen vastgelegd worden. Een echte slimmerik onder ons was zo link om de VIN te memoriseren en, jullie kennen dat alvast, via VIM decoder één en ander te achterhalen. Maar wij hebben beloofd niet al te veel vrij te geven op de media zolang de wagen niet officieel wordt ge-released.
Uiterlijk verschilt de wagen niet zoveel met zijn voorganger, de M2 Competition.
De versie was in Misano Blau metallic kleur. Opvallend is het CF dak, de motorkap uit CF met twee luchthappers. Carbon kofferdeksel spoiler, carbon diffusor, CF ///M spiegels, CF winglets vooraan.
19"M 763 goudgele velgen met rode remklauwen. Dit leek mij wel een kakofonie op dat Misano Blau. Als optie zijn keramische schijven verkrijgbaar, met de gele klauwen 6 piston ipv 5 piston op de standaard M Sport brakes. Dus wie een beetje smaak heeft zal zijn koetswerkkleur allicht mede bepalen in combinatie met de kleur van de remklauwen.
Nieuw is nu ook de adaptieve vering.
Andere kleuren zijn Black Sapphire metallic, Hockenheim Silber Metallic en Alpinweiss 3.
Uitlaat is standaard de Performance, Deze keer zonder opzetstukken en in mat zwart.
Binnenin vrij veel alcantara, waaronder stuurwiel, middenconsole en gedeelte op dash. ///M sportzetels met 2 verticale uitsparingen in de rugleuning.
De getoonde wagen was de manuele versie, de M Double-clutch transmission w/Drivelogic is nog steeds optie.
Power 331/450 KW/pK en het is een gemodificeerde S55 motor. De gekende veerpootbrug van de Competiton is eveneens aanwezig.
Wereldoplage 2200 zegt men, voor de Benelux zonden en 100 exemplaren ter beschikking zijn en voor België een 43-tal. Productie zou pas lopen tot eind 2020.
Men kon ter plaatse al een wagen reserveren wat ik ook heb gedaan.
De prijs staat blijkbaar nog niet vast maar zal in de richting 90-95K gaan, wat uiteraard zeer veel is in vgl met de Competition die enkel enkel carbon elementen mist, geen gemodificeerde S55 heeft en hierdoor geen echte CS is. Een goed geoptioneerde Competiton komt toch ook al in de omgeving van 75-80K.
Ik vermoed dat de prijssetting een beetje zal afhangen van het succes van de reservaties. BMW beweert dat er al zeer veel zijn, maar dat neem ik met een korreltje zout. Ik had niet de indruk dat het aantal reservaties ter plaatse een groot succes was. Maar dat zal wel verbloemd worden door het merk zelf.
We mogen niet vergeten dat het zeer slecht gaat in auto-land en dat er ons bovendien een aantal onzekerheden boven het hoofd hangen ivm milieu normen. De kandidaat koper weet momenteel begod niet wat hij moet kopen.
En wat zal het BIV prijskaartje worden. Een deelregering is er nog niet en men kan zich verwachten aan een stijging ervan. Ze hebben nl. geld, zeer veel geld nodig...
Dus nog veel onzekerheden. Een wagen voor de petrolheads in zijn segment is het alvast. En ik voel mij wel aangesproken..

[Jocar]

EVEN STERK ALS M4 COMPETITION

NIEUWE DETAILS BMW M2 CS GEDEELD

Op een privé-evenement voor BMW-klanten in België is de M2 CS gepresenteerd. Een forumlid van Bimmerpost was aanwezig en heeft details van het nieuwe model gedeeld. Zo krijgt de CS, waarschijnlijk de laatste variant van de M2, niet minder dan 450 pk.

Dat is evenveel als de M4 Competition en slechts 10 pk minder dan de M4 CS. Niet gek! Sinds de M2 Competition uitkwam heeft BMW’s kleinste M-product dezelfde motor als de M3 en -4. Daar houdt de gelijkenis tussen de twee niet op. Ze delen ook hun 19 inch metende, gesmede lichtmetaal, sportstoelen en adaptieve dempers. Er zijn echter ook verschillen: de M2 CS wordt standaard geleverd met handbak (een DCT-bak is optioneel) en die is bij de M4 niet leverbaar.

Alles wijst erop dat de CS, die eerder in gecamoufleerde vorm werd gespot, het uitzwaaimodel van de huidige M2 zal zijn. Het feit dat BMW de auto in gelimiteerde oplage maakt, versterkt dat vermoeden. In totaal zullen er tussen maart en december volgend jaar naar verluidt 2.200 M2's CS uit de fabriek in Leipzig rollen. Honderd exemplaren daarvan zijn volgens de bron van Bimmerpost gereserveerd voor de Benelux.

Om het feest compleet te maken, strooit de Motorsport-afdeling van BMW met materialen als carbon en alcantara. Binnenin maakt die laatste de dienst uit. Aan de buitenkant zijn spoiler, diffuser, splitter, spiegelkappen, dak en motorkap opgetrokken uit het lichtgewicht materiaal. Qua performance-onderdelen blijft het overzichtelijker. Een M Performance-uitlaat en de eerdergenoemde adaptieve demping zijn standaard. Optioneel schroeft de dealer carbon keramische remmen onder de CS. Over het gewicht van de ultieme versie blijft BMW stil. Naar verwachting weegt de auto grofweg evenveel als de Competition-versie.

Bron: Autoweek

[febrero]

Ja, dit zou het zo moeten worden. De adaptieve vering is uiteraard nog een pluspunt tov de Competition versie.

[Utah]

Sjiek. Proficiat met je beslissing!

[febrero]

https://youtu.be/iB9ZKpuYcRs

[CaliforniaDream]

Ben eens benieuwd hoeveel deze zal wegen. Hopelijk krijgen ze toch nog wat kg's van dit dikkertje & wordt het een échte CS.

[febrero]

Ben eens benieuwd hoeveel deze zal wegen. Hopelijk krijgen ze toch nog wat kg's van dit dikkertje & wordt het een échte CS.

De manuele versie zou 1500kg moeten moeten wegen, dit is 50kg minder dan de M2 Competition.

[febrero]