Fiat 124 Spider

[Utah]

Niet veel minder. Scheelt een duizend euro.

[Gast]

De eerste is dus geleverd.

Hier toch niet

[severijns]

Goed gezien van Fiat om de concurrentie met Mazda zoveel mogelijk uit de weg te gaan.

Fiat 124 is wat groter maar vooral een 100kg zwaarder en heeft een onderstel dat wat meer op comfort afgesteld is. Ze geven zelf een 0 -> 100 tijd op van 7.5s
De mazda is dus lichter, kleiner en iets meer "hardcore". Mazda geeft een 0-100 tijd op van 7.3s.

De Fiat lijkt me dus ideaal om als Jet-set-cruiser en de Mazda als "ik-gooi-hem-van-bocht-naar-bocht-want-ik-verkies-plezier-boven-alles-auto" te gebruiken.

[dirk1]

Hier toch niet

Dat ben jij dus niet in deze 124

[Gast]

Fiat explains 124 Spider changes

Posted in News by Sniff Petrol on Thursday, June 9th, 2016

The Fiat 124 Spider, yesterday

Fiat has outlined the changes it has made to ensure the new, MX5-based 124 Spider fully encapsulates its own marque values, which include new panelwork, a new engine, revised suspension settings and much lower quality electrical connectors.

‘The most obvious change is the body which is totally new, except for the windscreen frame and the folding roof,’ explained 124 project boss, Juan-Toofore Prodgectbosce. ‘The style is more masculine and dynamic, and the details reflect the original 124 Spider, particularly in the headlamps and taillamps, neither of which are connected properly and come pre-injected with some water that shouldn’t be there.’

‘The engine is our own turbocharged 1.4-litre Multiair unit and this completely changes the character of the car,’ Prodgectbosce continued. ‘It was vital that we use our own motor for this project because this allows us to precisely set-up parameters such as torque delivery, engine sound and not running properly because it is damp or cold or Tuesday.’

‘The interior is based on the design used by Mazda,’ Prodgectbosce admitted. ‘But we have a good relationship with their production guys and this has allowed us to specify crucial differences such as materials, soundproofing, and the number of rattles caused by what sounds like a small piece of loose metal somewhere inside the door.’

‘We think people will be surprised by how much this car does not feel like an MX5,’ Prodgectbosce concluded. ‘They will come to see that this car is a true Fiat in the way it does corners, the way it does performance, and the way it does not start.’

Grapjas :-) Helaas voor hen wordt de 124 bij Mazda gebouwd.

[gpdude]

Fiat explains 124 Spider changes

Posted in News by Sniff Petrol on Thursday, June 9th, 2016

The Fiat 124 Spider, yesterday

Fiat has outlined the changes it has made to ensure the new, MX5-based 124 Spider fully encapsulates its own marque values, which include new panelwork, a new engine, revised suspension settings and much lower quality electrical connectors.

‘The most obvious change is the body which is totally new, except for the windscreen frame and the folding roof,’ explained 124 project boss, Juan-Toofore Prodgectbosce. ‘The style is more masculine and dynamic, and the details reflect the original 124 Spider, particularly in the headlamps and taillamps, neither of which are connected properly and come pre-injected with some water that shouldn’t be there.’

‘The engine is our own turbocharged 1.4-litre Multiair unit and this completely changes the character of the car,’ Prodgectbosce continued. ‘It was vital that we use our own motor for this project because this allows us to precisely set-up parameters such as torque delivery, engine sound and not running properly because it is damp or cold or Tuesday.’

‘The interior is based on the design used by Mazda,’ Prodgectbosce admitted. ‘But we have a good relationship with their production guys and this has allowed us to specify crucial differences such as materials, soundproofing, and the number of rattles caused by what sounds like a small piece of loose metal somewhere inside the door.’

‘We think people will be surprised by how much this car does not feel like an MX5,’ Prodgectbosce concluded. ‘They will come to see that this car is a true Fiat in the way it does corners, the way it does performance, and the way it does not start.’

[Tigra]

Naast de Mercedes 124 wil ik ook een Fiat 124

Geef ons deze dan maar nee?

[Gast]

't Eerste waaraan ik dacht is een Chrysler Sebring eigenlijk.

[Gast]

Gisteren een proefrit gaan maken met de 124. Na lang wachten, want tussen de aankondiging en de beschikbaarheid in de showroom zat toch wel behoorlijk wat tijd

Aangezien ik er eerder al had ingezeten (zonder te rijden) en ook al getest heb met de MX-5 (1.5 en 2.0), waren een heleboel zaken intussen wel bekend. Het ging me vooral om het verschil tussen de MX-5 2.0 en de 124. En dat is, voor mij, nu eindelijk duidelijk geworden. Om het kort te formuleren: het is een zachtere, rustigere auto geworden dan haar Japanse zus (of is het zijn Japanse broer?). De ophanging is wat milder, het stuur filtert wat meer, de uitlaat is wat minder in your face (of in your ears). Een leuke auto die zich zonder veel aandacht makkelijk laat besturen, goed op de weg ligt, netjes accelereert (al geeft hij onder de 2.000 toeren niet echt thuis) en er ook nog eens netjes uitziet.

Een leuke auto. Maar hij is niet voor mij :-) Het is dan toch de MX-5 geworden, die vind ik - maar dat is dus puur persoonlijk - nét wat leuker. Bovendien ook iets sneller beschikbaar, want de 124 kon pas in mei 2017 geleverd worden, de MX-5 kon er al zijn in oktober 2016.

Maar iedereen die de voorkeur geeft aan de 124: ik begrijp perfect waarom. Want goed geluid, goed motorblok, goeie weglegging, zalige cruiser en goeie looks! Tel daarbij dezelfde build quality als de MX-5, en je hebt een dijk van een auto :-)

[Gast]

Mini kwaliteit ?

Gisteren een proefrit gaan maken met de 124. Na lang wachten, want tussen de aankondiging en de beschikbaarheid in de showroom zat toch wel behoorlijk wat tijd

Aangezien ik er eerder al had ingezeten (zonder te rijden) en ook al getest heb met de MX-5 (1.5 en 2.0), waren een heleboel zaken intussen wel bekend. Het ging me vooral om het verschil tussen de MX-5 2.0 en de 124. En dat is, voor mij, nu eindelijk duidelijk geworden. Om het kort te formuleren: het is een zachtere, rustigere auto geworden dan haar Japanse zus (of is het zijn Japanse broer?). De ophanging is wat milder, het stuur filtert wat meer, de uitlaat is wat minder in your face (of in your ears). Een leuke auto die zich zonder veel aandacht makkelijk laat besturen, goed op de weg ligt, netjes accelereert (al geeft hij onder de 2.000 toeren niet echt thuis) en er ook nog eens netjes uitziet.

Een leuke auto. Maar hij is niet voor mij :-) Het is dan toch de MX-5 geworden, die vind ik - maar dat is dus puur persoonlijk - nét wat leuker. Bovendien ook iets sneller beschikbaar, want de 124 kon pas in mei 2017 geleverd worden, de MX-5 kon er al zijn in oktober 2016.

Maar iedereen die de voorkeur geeft aan de 124: ik begrijp perfect waarom. Want goed geluid, goed motorblok, goeie weglegging, zalige cruiser en goeie looks! Tel daarbij dezelfde build quality als de MX-5, en je hebt een dijk van een auto :-)

Een MX5 dat is toch wel een grote verandering toe een cruiser als een saab 9-3 en dan nog diesel !

[Gixxer]

In een Frans auto programma vonden ze hem eleganter, mooier, chiquer, beter uitgerust en met betere materialen.
Zoals brammelo al zei vonden ze hem ook comfortabeler en stiller maar dat zou veranderen met de Abarth.
Het zijn dan wel neven maar toch totaal anders en bedoelt voor een ander publiek.

[Unterschlagen]

Geef ons deze dan maar nee?

Die is ook wel vet!

[Chris_147]

Ik vind die Lada concept ook wel prachtig!

[Gast]

Een MX5 dat is toch wel een grote verandering toe een cruiser als een saab 9-3 en dan nog diesel !

True. Maar dat is enkel maar omdat een Caterham niet met Isofix kan geleverd worden.

[Namaz]

Gisteren in de Eifel mijn eersteu gezien, wat is dit een mooie auto. Veel mooier als zijn Japans zusje.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[J_o_n_a_s_]

Gisteren in de Eifel mijn eersteu gezien, wat is dit een mooie auto. Veel mooier als zijn Japans zusje.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Idd was een knappe verschijning da blauw was super knap.

Verstuurd vanaf mijn HTC Desire 601 met Tapatalk

[RX-8]

Gisteren een rode gezien in Wetteren. Nummerplaat F-124, en bestickering met modelnaam op de zijkant.
Het was in een flits, niet goed kunnen zien, lijkt wel een tof autootje.

[Vtech™]

Sterk gerucht: Fiat 124 Coupé op komst!



Volgens ingewijden bij Fiat duurt het niet meer lang voor er een extra 124 aan het gamma van Fiat wordt toegevoegd: een coupé! Een dichte broer voor de 124 Spider dus, die een nieuwe doelgroep naar het merk moet trekken en tevens liefhebbers van het merk aan zich moet kunnen binden.
De coupé zou een volledig dichte versie van de Spider worden en dus anders zijn dan de Mazda MX-5 RF die een soort klap-constructie heeft. De 124 Coupé lijkt een daklijn te krijgen waarbij de achterklep enigszins gehandhaafd blijft. Geluiden over een soort Z3 coupé gelijnde fastback lijken daarmee de nek te worden omgedraaid. De kosten voor een geheel andere achterzijde zouden volgens insiders te hoog worden en daarom blijft het deel achter de achterwielen vermoedelijk redelijk ongewijzigd.
Ook over de motoren is het nog speculeren. De kans is groot dat er voor een flink sportieve auto wordt gegaan en daarbij lijkt de 170 pk motor uit de Abarth 124 spider de meest logische keus. Met een sperdifferentieel, laag gewicht, 170 pk en de prachtige rijeigenschappen die de 124 Spider al heeft moet zo’n coupé één van de lekkerste auto’s in zijn prijsklasse kunnen zijn. Qua prijzen zal de Coupé iets boven de Spider worden geplaatst dus reken op een bedrag van iets onder de 40 mille.
Wanneer de 124 Coupé komt? Dat is uiteraard koffiedik kijken maar naar het schijnt is de ontwikkeling al op gang en zouden we de presentatie al ergens volgend jaar kunnen verwachten.



bron http://corsaitalia.com/sterk-gerucht...oupe-op-komst/

[kevin_krystofiak]

Ik ben benieuwd, ik hoop dat het waar is!

[timothy]

Wel hallo