Porsche 718 Boxster

[fuxhound]

The turbocharging transformation is complete as Porsche announces the new 718 Boxster and Boxster S.

A new flat-four turbocharged engine will power both models, with the entry level 2-litre producing 295bhp and the range topping 2.5-litre S 345bhp.

[fuxhound]

[fuxhound]

This is it – the four-cylinder Porsche Boxster. It’s a car we’ve expected for some time, particularly since Porsche introduced downsized, turbocharged flat-six engines across the 911 range.

But now it’s here, and Porsche has revealed official images and details on the new models, now known as the Porsche 718 Boxster and Porsche 718 Boxster S.
Rather than an all-new car, they're a development of the existing models, granted a few styling tweaks and those new four-pot power units. Porsche is keen to link the car with a spiritual predecessor, in the form of the Porsche 718 – a mid-engined, four-cylinder sports car that achieved some success in racing in the 1960s.
At the heart of the new range is a 2-litre, four-cylinder boxer powerplant, turbocharged to produce 295bhp, or a 34bhp gain over the existing 2.7-litre flat-six. Torque has risen significantly too, with a figure of 280lb ft from 1950-4500rpm – up from 206lb ft at 4500rpm in its naturally-aspirated predecessor.

The 718 Boxster S shows similar gains over the 3.4-litre car it replaces. That car’s 311bhp and 265lb ft of torque climb to 345bhp and 310lb ft thanks to a new 2.5-litre turbocharged flat-four.
Performance from both models is strong. Porsche has only confirmed figures for a car specified with PDK and the Sport Chrono Package, but it’s enough for the 2-litre model to hit 62mph in 4.7sec – eight tenths quicker than before – while the new Boxster S covers the sprint in 4.2sec. Top speeds for the 718 Boxster and 718 Boxster S are 170mph and 177mph respectively.
Porsche has enhanced steering directness by 10 per cent and improved its cornering prowess through chassis changes. PASM drops the car’s ride height by 10mm (20mm with the Sport Chassis option), with new settings to better balance response and comfort.
Sport Chrono too has been tweaked, with Normal, Sport and Sport Plus modes and on PDK models, a Sport Response Button for enhanced urge in 20-second bursts.
Visual changes are of the blink-and-you’ll-miss-it variety, at least towards the front of the car, despite Porsche’s claims of extensive revisions. Squint, and you’ll perhaps note a slightly wider front profile and new headlights with integrated DRLs – Bi-Xenon as standard, with full LED units optional.
Changes are easier to spot at the back, though may not be to all tastes. First there’s the badge, displaying the full Porsche 718 Boxster script in a size that probably wouldn’t pass Mazda’s gram strategy of universal weight reduction.
Then there’s the dark accent strip on which the Porsche script sits, and the LED ‘three-dimensional’ lights that flank it. We’ll have to see them in the metal to make sure, but on first appearance they look perhaps a little cheap.
The interior hasn’t changed a great deal either, though the changes Porsche has made – an improved Porsche Communication Management infotainment system, and redesigned instrument panel elements – should be easy enough to live with. There’s a hint more 918 Spyder about it too, which should appeal to owners.
Pricing begins at £41,739 for the 718 Boxster, while the 718 Boxster S starts from £50,695.
Those represent small gains over the existing Boxster and Boxster S, which begin at £39,553 and £47,858 respectively – though the extra performance (if not, perhaps, the four-cylinder sound) – should justify the extra cost.

http://www.evo.co.uk/porsche/boxster/17294/new-porsche-718-boxster-turbocharged-four-cylinder-sports-car-revealed

[Tomski]

Heerlijk

[bossie]

Heerlijk ,echt mooi geworden die boxters.

[Tomski]

Zoiets zie ik me ooit nog wel kopen ik ben allergisch aan taksen, dus een 2.0 is een puik idee!

[Niko80]

Ik zie mij dit ook nog kopen.

[Gast]

Ik dan toch liever de huidige Boxster maar in S uitvoering.

"Spaart nog wat verder"


Verstuurd vanaf mijn SM-G928F met Tapatalk

[Gixxer]

Het model is echt volwassen geworden.


Sent from here my iPhone 7

[David67]

Kontje vind ik toch niet zo mooi.

[jef]

Prachtig speelgoed alweer.
Details: persoonlijk vind ik het ook mooi hoe ze de Porsche naam op de kont geïntegreerd hebben + die 3D achterlichten.
Een ander detail vind ik dan weer aartslelijk: die knoppenwinkel op het stuur. Maar ja, als het dat maar is... ander stuurtje op zetten en het is OK

Benieuwd wat de perscommentaren zullen zijn na de eerste testritten met de 4-cilinder motoren.

[David67]

Die Porsche benaming op de kont vind ik dan weer nogal kitscherig.

[jef]

Die Porsche benaming op de kont vind ik dan weer nogal kitscherig.

Kan ik in komen. Het is nogal veel met de typebenaming erbij, maar ik zou dan weer die typebenaming weglaten en de 'Porsche' laten staan

[Iridium]

Kan ik in komen. Het is nogal veel met de typebenaming erbij, maar ik zou dan weer die typebenaming weglaten en de 'Porsche' laten staan

Dat dacht ik dus ook bij het zien van die foto's.

[Gast]

Typebenaming zou ik ook weglaten

Verstuurd vanaf mijn SM-G928F met Tapatalk

[jef]

Zoiets zie ik me ooit nog wel kopen ik ben allergisch aan taksen, dus een 2.0 is een puik idee!

...of nu nog een stock Boxster GTS 6 cilinder kopen en bijhouden als oldie? Ik gok erop dat dat een goede lange termijn investering wordt, net zoals een 993 als laatste luchtgekoelde serieus hoge prijzen haalt.

[Tomski]

...of nu nog een stock Boxster GTS 6 cilinder kopen en bijhouden als oldie? Ik gok erop dat dat een goede lange termijn investering wordt, net zoals een 993 als laatste luchtgekoelde serieus hoge prijzen haalt.

die gok ga ik me niet wagen, investeren doe ik enkel in vastgoed, niet in auto's.

[Rennfox]

Ik dacht dat 718 de nieuwe naam ging worden voor Boxster en Cayman, blijkt nu dat die gewoon ERBIJ komt, wat is daar feitelijk het nut van?
Wel fan van die nieuwe turboblokjes

[Löwe]

Blijft een mooi ding! De vernieuwde details zijn geslaagd. De luchtroosters in het interieur vind ik wel een achteruitgang.

[jef]

Ik dacht dat 718 de nieuwe naam ging worden voor Boxster en Cayman, blijkt nu dat die gewoon ERBIJ komt, wat is daar feitelijk het nut van?

Ze hebben hunne kleine als tweede voornaam de naam willen geven van één van zijn voorouders, vermoed ik