Maserati Levante

[Jocar]

[MasterC]

Interieur is echt wel af

[Jocar]

[Schnippy]

Het gaat echt wel slecht bij Maserati, normaal krijg ik jaarlijks uitnodiging voor "het zoute rally" waarbij zij een stand hebben, nu hebben ze mail gestuurd dat ze dit jaar niet deelnemen aan het evenement omdat de prijzen de pan uit stijgen volgens hen, ze nodigen mij wel uit in de showroom om de nieuwe modellen te ontdekken en te testen.

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

Maserati Levante Trofeo REVIEW | Ferrari-kracht in een SUV!

[Jocar]

Maserati Levante Trofeo 2021 review - you'll be amazed how quick it is to 60mph!

[Jocar]

2021 Maserati Levante - Exterieur- en interieurdetails

[1023]

Het gaat echt wel slecht bij Maserati, normaal krijg ik jaarlijks uitnodiging voor "het zoute rally" waarbij zij een stand hebben, nu hebben ze mail gestuurd dat ze dit jaar niet deelnemen aan het evenement omdat de prijzen de pan uit stijgen volgens hen, ze nodigen mij wel uit in de showroom om de nieuwe modellen te ontdekken en te testen.

Beetje late reactie maar ik kon ze geen ongelijk geven , ergens is er een grens.

[Jocar]

TWEE PITTEN MINDER, TOCH VRIJWEL EVEN SNEL

MASERATI LEVANTE HYBRID ONTHULD

Maserati geeft de Levante elektrische ondersteuning. De Levante Hybrid heeft, net als de vorig jaar gepresenteerde Ghibli Hybrid, een mild-hybride benzinemotor onder de kap.

Maserati ontkomt ook niet aan het elektrificeren van z'n modellengamma om de uitstoot te drukken en begon daarmee bij de Ghibli Hybrid. Die kreeg een van een 48V mild-hybride techniek voorziene 2.0 viercilinder benzinemotor met turbo onder de kap om het verbruik en de uitstoot naar beneden te krijgen. Voor de Levante Hybrid bewandelt Maserati een vergelijkbaar pad. De Levante kennen we met een 3,0-liter V6 en een 3,8-liter V8, maar het is de 2.0 vierpitter van de Ghibli die, samen met de mild-hybride techniek, naar de Levante is overgeheveld.

De voor de Levante nieuwe krachtbron is goed voor 330 pk en 450 Nm. Daarmee laat hij slechts 20 pk en 50 Nm liggen ten opzichte van de V6. De Levante Hybrid is daarmee in staat om in 6 seconden van 0 naar 100 km/h te speren. Net zo snel als de Levante met V6. De topsnelheid ligt met zo'n 240 km/h wel net iets lager. Schakelen gaat met een bekende achttraps automaat van ZF. Het verbruik van de Levante Hybrid is nog niet bekend, maar de CO2-uitstoot ligt tussen de 231 en 252 g/km. Minimaal 30 g/km minder dan bij de V6, dus reken maar dat dat de bpm hier een stuk zal drukken en de Levante dus ook bereikbaarder maakt. Overigens hoeven we volgens Maserati niet bang te zijn dat de viercilinder een stuk tammer klinkt dan de V6, want men heeft gewerkt aan de akoestiek van het uitlaatsysteem zodat de SUV toch nog een lekkere roffel kan laten horen.

Om de Levante Hybrid ook voor het oog wat onderscheidend te maken, heeft Maserati de auto van enkele details voorzien die het ook op de Ghibli Hybrid al voert. Zo zien we de voor Maserati Hybrids kenmerkende blauwe accenten, bijvoorbeeld rond de drie ventilatieroostertjes op de flanken van de Levante. Ook zijn de remklauwen blauw en is het logo op de C-stijl van een blauw accent voorzien. De auto op deze foto's is gespoten in de uit drie lagen opgebouwde metalliclak 'Azzurro Astro' die deel uitmaakt van Maserati's personalisatieprogramma Fuoriserie. In het interieur komt de blauwe kleur ook in enkele details zoals de stiksels terug. Verwacht de Levante Hybrid ergens in de tweede helft van dit jaar op de markt. Prijzen volgen.

[Jocar]

[Rennfox]

Die mild hybrid is maar een doekje voor het bloeden.
Kijk eens naar die co2-waardes...
Zonder plug-in of pure EV redelijk kansloos vrees ik.
Jammer want je ziet ze echt weinig rijden

[Jocar]

Maserati Levante: het sportieve alternatief voor een Range Rover

[Schnippy]

Maserati Levante: het sportieve alternatief voor een Range Rover

Enkele jaren geleden testrit gedaan en is een leuke SUV met sportieve motor.

[Jocar]

Maserati Levante GT Hybrid (2021)

[Jocar]

Maserati Levante Trofeo im Test (2022) So stark ist das italienische Luxus-SUV! Fahrbericht | Review

[Bud Wijzer]

Waarom houden ze in zo'n moderne automaat toch nog altijd vast aan zo'n knots van een versnellingspook vraag ik me af.

[MasterC]

Waarom houden ze in zo'n moderne automaat toch nog altijd vast aan zo'n knots van een versnellingspook vraag ik me af.

Persoonlijk vind ik dat nog makkelijk tijdens het parkeren enzo... past daar ook nog in het interieur