Tesla Model 3

[josenjef]

Ik denk dat voor hier een plug-in de betere keuze gaat zijn. Mijn vrouw kan dan uitsluitend elektrisch naar het werk moest dit nodig zijn want bij goed weer doet ze dat met de fiets. Voor onze verplaatsing naar Griekenland zal dit toch ook een betere oplossing zijn.
De RS3 gaan we niet houden, ergens volgend jaar als die net zijn 3 jaar is gepasseerd gaan we hem verkopen. Tripje met de RS naar Athene zal er dus niet direct meer inzitten. :-)


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Op een eiland ga je ook geen kilometers maken natuurlijk en al zeker niet onder druk van tijd. Het is vaak een mindset, maar ik betrap er mezelf ook steeds op. Ik schrik al als de range op onze elektrische fiets onder de 50 kilometer gaat en heb er nog nooit meer dan 15 kilometer mee gereden

[sunking]

griekenland met een EV zou ik nu ook niet direct doen om eerlijk te zijn.

[bobo]

griekenland met de auto, tout court...

[sunking]

awel ja daarmee hé

[BertVS]

griekenland met de auto, tout court...

Griekenland tout court

[Namaz]

Griekenland met de auto moet zalig zijn, als ik de verhalen hoor van mijn buren die elke zomer naar Ankara rijden krijg ik spontaan goesting om mee te gaan. Het is al gevraagd geweest maar dat stel ik toch even uit.

En om ontopic te blijven, in hun treintje naar daar zijn het niet allemaal diesels. Een neef van hem gaat sinds vorig jaar met een Kia Niro plugin naar Turkije.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

[sunking]

ben eens gaan kijken bij de superchargers, je geraakt servie wel door, maar in macedonie en griekenland staat de bouw van superchargers gepland met nog geen datum.
misschien gaat het over een jaar wel...

[Metaxa]

ben eens gaan kijken bij de superchargers, je geraakt servie wel door, maar in macedonie en griekenland staat de bouw van superchargers gepland met nog geen datum.
misschien gaat het over een jaar wel...

Inderdaad, dat klopt. Daarmee dus dat ABRP geen route kan berekenen. Kan je dan niet uit de voeten met andere laders?

Met een ander EV-voertuig lukt de route wel en dan kom je hier op uit...

[sunking]

hmm dan moet je er met een tesla zeker ook kunnen geraken, alleen wil ABRP dan geen andere laders dan die van tesla gebruiken, terwijl dat wel perfect mogelijk is.
heb zelf nog bij ionity getankt in frankrijk, ondanks dat er vlakbij ook een tesla lader was, want ionity haalt hogere laadsnelheden dus dat spaarde mij een 10 tal minuten uit.
welke EV heb je genomen? wrs eentje met vrij hoog verbruik?

[Metaxa]

hmm dan moet je er met een tesla zeker ook kunnen geraken, alleen wil ABRP dan geen andere laders dan die van tesla gebruiken, terwijl dat wel perfect mogelijk is.
heb zelf nog bij ionity getankt in frankrijk, ondanks dat er vlakbij ook een tesla lader was, want ionity haalt hogere laadsnelheden dus dat spaarde mij een 10 tal minuten uit.
welke EV heb je genomen? wrs eentje met vrij hoog verbruik?

Volvo XC40 (alpha)

[BertVS]

ABR gaat als standaardinstelling bij een Tesla alleen de SUC nemen, je moet dat in de instellingen aanpassen (onder Battery & Chargers)
Met een Tesla Model 3 AWD LR met de 18 " aero velgen kom ik op een totale tijd van 35 uur uit, met 7 uur laden, waarvan meer dan 3 uur voor de drie laatste chargers . Je kan dus stellen dat alles OK is tot je aan de Griekse grens komt, in Griekenland zijn er blijkbaar geen snelladers

[BertVS]

En dat geeft een vertekend beeld van de mogelijkheden om met een EV te rijden. Stel nu voor dat je in Antwerpen vertrekt en naar Tromso, Norwegen wilt gaan om naar de Arctic–Alpine Botanic Garden te gaan kijken op midzomernacht. Ik heb een route gekozen zonder veerboot, dan kom ik uit op 3224 km die je kan afleggen in 37 uur en 8 minuten. Over de hele afstand verlies je 4h28 minuten aan opladen, bij 13 laadstops. Ik denk dat je die ook wel nodig hebt op zo'n lange route.
En je haalt geen 100 km/h gemiddeld op die rit, omdat in Zweden er grote stukken aan 80 of 100 km/h rijden zijn. In Duitsland heb ik 150 km/h ingegeven als max snelheid.

[Metaxa]

Ik zet het maar hier in dit populaire topic:

https://www.automobielmanagement.nl/elektrisch-rijden/2020/07/08/tesla-opent-eerste-v3-supercharger-in-nederland/

[DACIA DUSTER DRIVER]

Ik zet het maar hier in dit topic over de premium Tesla.

klik HIER

[BertVS]

Ik zet het maar hier in dit populaire topic:

https://www.automobielmanagement.nl/...-in-nederland/

Er staan wat filmpjes van op youtube.
Gaat met zo'n ding echt wel vlot.
In ongeveer 12 minuten 50% laden
In 27 minuten 80% laden.

[Namaz]

Serieuze liggen knallen op die wegen, zeer steriel ondanks de track mode, de AMG zijn driftmode is precies wel top.

https://youtu.be/pY9pfteTJZI

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

[Jocar]

Polestar 2 VS Tesla Model 3 Long Range

[Jocar]

OOK NIEUWE 'FRUNK'

NIEUWE KOPLAMPEN EN ELEKTRISCHE ACHTERKLEP TESLA MODEL 3

Er zijn naar alle waarschijnlijkheid wat updates onderweg voor de Tesla Model 3. Eén ervan lijkt al te zijn geïntroduceerd, terwijl twee andere nieuwtjes zich nog in de geruchtenfase bevinden. De geruchten gaan echter wel gepaard met foto’s.

Om met het meest concrete nieuws te beginnen: de kunststof bak die ‘frunk’ heet bij de Model 3, dus de bagageruimte onder de voorklep, is vanaf nu anders van vorm. Op internet doen verschillende foto’s de ronde van recent afgeleverde Model 3’s met een anders gevormde en ook net even kleinere frunk.

Naar de reden is het gissen, maar de grotere Model S doorliep gedurende z’n carrière een soortgelijk proces. Vroege Model S-en hebben een veel grotere frunk dan latere exemplaren, vooral om ruimte te maken voor een tweede motor op de vooras. Die heeft een Model 3 al, maar de frunk zou wel kunnen wijzen naar de introductie van een warmtepomp. SUV-broertje Model Y heeft die energiebesparende voorziening wel, dus technisch moet het mogelijk zijn. Tesla houdt zoals te doen gebruikelijk de lippen stijf op elkaar, meldt onder meer Electrek.

Koplampen

Dan de meer speculatieve updates. Op het Canadese Tesla-blog Driveteslacanada.ca is een foto verschenen van een Model 3-koplamp met een net even andere indeling dan we gewend zijn. In plaats van een rij spiegels, die het ledlicht als het ware indirect de goede kant op reflecteert, is deze auto in de uiterste hoek van de koplamp voorzien van een duidelijk te onderscheiden lens. Dat suggereert dat Tesla van plan is over te stappen op andere koplamptechniek, die als bij-effect een ietwat gewijzigd uiterlijk heeft. Om een aftermarket-koplamp kan het alvast niet gaan, meldt Driveteslacanada terecht, want zulke producten zijn simpelweg niet beschikbaar. Opmerkelijk is overigens wel dat de recentere Model Y ogenschijnlijk over Model 3-koplampen, maar niet over zo’n lensje beschikt.

Achterklep

In dezelfde set foto’s zit ook een beeld van het scharnierwerk van de achterklep. Daarin lijkt een elektrische demper te zijn opgenomen, een voorziening die de Model 3 op dit moment nog niet heeft. De Model Y heeft dit al, maar beschikt ook over een grote hatchback-klep waarbij de toegevoegde waarde van zo’n hulpje een stuk groter is. Een elektrische achterklep is wel iets dat bij de Model 3 dankzij aftermarket-oplossingen later kan worden ingebouwd. Studie van zo’n oplossing en de situatie op de nieuwe foto toont echter aan dat de demper zelf net even anders is dan bij zo’n oplossing van derden, terwijl ook de stroomtoevoer en de set afdichtrubbers rond de achterruit nieuw zijn.

Voor de duidelijkheid: de witte auto op onderstaande foto’s toont de huidige situatie. Deze foto’s zijn van onszelf, terwijl de beelden van een rode Model 3 afkomstig zijn van Driveteslacanada.

Bron: Autoweek

[Jocar]

Tesla Will Sell The Made-In-China Model 3 To European Buyers

[noctilucus]

Toch ironisch dat ze spreken over betere bouwkwaliteit van de made-in-China Tesla's t.o.v. de Amerikaanse...