Tesla Model 3

[sunking]

https://www.yahoo.com/news/two-thirds-of-earliest-tesla-drivetrains-to-fail-201137486.html

early model S -> kinderziektes

[Gast]

van tesla wordt ook alles uitvergroot, ben er zelf ook wel redelijk van overtuigd dat een electromotor betrouwbaarder is
electrische vorkliften die 24/7 worden gebruikt haperen nooit, wat niet wil zeggen dat ze nooit in panne staan...Maar niet door 'de motor'

Ik dacht dat bij vorkliften de elektromotor een hydraulische pomp aandrijven voor het heffen ea.
Je kan de belasting van een heftruck moeilijk vergelijken met die van een sportwagen... is hetzelfde als een tractordiesel vgl met sportdiesel...

[bobo]

zolang je in de ideale hoek blijft - waarvoor vroeger de subsidies werden gegeven, scheelt het niet eens zoveel met panelen pal op het zuiden

[guyugy]

Keren of draaien, het blijft nog altijd zo dat de elektrische wagen de gewone mens niet aantrekt : de Leaf, die het meest redelijk voorstel vertegenwoordigt voor degene die niet kan genieten van alle fiscale voordelen, blijft als een muurbloempje in de showrooms

[Gast]

Ze moesten die Leaf nog lelijker maken lol

[guyugy]

Het probleem van de Leaf is dat hij als een gewone -lelijke maar er zijn er ook lelijker...- wagen uitziet, waarmee zijn gebruiker niet opvalt. Idem met een Prius. Een i3 heeft voor zich een opvallende lelijkheid...
Met een Tesla (als je het huurcontract kan verwerken in je boekhouding) ben je de king aan de toog, dat is toch heel anders.
Trouwens, de beste verkopers van Tesla zijn... de boekhouders : deze van mijn kiné heeft een verstokte BMW-fanaat bijna overtuigd ! Spreekt boek(houdings)delen... ;-))

[RX-8]

.. Met een Tesla .. ben je de king aan de toog, ..

Echt ?
Waarom heb je die indruk ?

[guyugy]

Echt ?
Waarom heb je die indruk ?

Optrekken, hé ! Het is toch wat altijd terugkomt als er over een Tesla gesproken wordt.
Welnu, ik heb persoonlijk nog niemand dat buitengewoon vermogen daadwerkelijk zien gebruiken, de meesten blijken eerder aan een eco-run bezig te zijn ;-)

[bobo]

Klopt, serjeus verkoopsargument, maar on se zijn ze allemaal ecorijders

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI Y330-U01 met Tapatalk

[quovadis]

Klopt, serjeus verkoopsargument, maar on se zijn ze allemaal ecorijders

Ze moeten wel, want snel accelereren, doet het rijbereik ook extreem snel afnemen.

[Speedhunter]

Echt ?
Waarom heb je die indruk ?

Het merk Tesla heeft gewoon heel veel prestige. Dat is al van in het begin zo. Een rijdende Apple.

[Metaxa]

Ze moeten wel, want snel accelereren, doet het rijbereik ook extreem snel afnemen.

En in een conventioneel voertuig niet?

[guyugy]

Het merk Tesla heeft gewoon heel veel prestige. Dat is al van in het begin zo. Een rijdende Apple.

prestige of hype ? wij zullen dat kunnen meten met de komst van het model 3... dat nog steeds geen wagen zal zijn voor Jan en alleman...
Ik wacht om het sukses te evalueren op een model waarvoor de gewone burger zijn varkentje zal breken. Niet voor morgen dus...

[flappy]

als ge de totale cost of ownership in rekening neemt (wat de gemiddelde belg dus niet doet), kan de 3 wel eens heel positief uitvallen

[Gast]

De batterij kan wel eens roet in het eten gooien...

[flappy]

Valt toch precies heel goed mee als je de studie bekijkt die in het S topic staat.

[Gast]

ja , en ondanks dat blijft de verkoop slabakken... Dit toont aan wie feitelijk is gaan lopen met de vroegere subsidies, dat zijn eerder de producenten.
De koper heeft gewoon te veel betaald ondanks de subsidies, en moet zich troosten met zijn groene certificaten. De werkelijke winst in verbruik is sterk afhankelijk van de oriëntatie van de panelen, die zelden ideaal is. Maar dit werd uiteraard niet vermeld aan de klant...

De producenten EN de installateurs.
Hoeveel installateurs zijn er nog over nadat de subsidies verdwenen zijn? De mijne bestaat al een tijdje niet meer hoor.
En ook vooral, wie krijgt de meeste subsidies? Dat zijn wel bedrijven hoor.

[sunking]

als ge de totale cost of ownership in rekening neemt (wat de gemiddelde belg dus niet doet), kan de 3 wel eens heel positief uitvallen

+1

[IceBlue]

De producenten EN de installateurs.
Hoeveel installateurs zijn er nog over nadat de subsidies verdwenen zijn? De mijne bestaat al een tijdje niet meer hoor.
En ook vooral, wie krijgt de meeste subsidies? Dat zijn wel bedrijven hoor.

Volgens mij kunnen ze bijna niet meer volgen op dit moment met het plaatsen van panelen. Het is nu zo goed als even interessant om panelen te plaatsen dan vroeger zonder subsidies. Zeker als je dan ook nog eens elektrisch gaat rijden. Het is fijn om te zien dat de stroom van de zon je wagen laat rijden. En dat de diesel/benzine niet meer uit de grond hoeft gepompt te worden van ik weet niet waar .

[flappy]

maar heel die onzin van het prosumententarief maakt wel veel kapot. Het overschot van mijn panelen wordt geconsumeerd door de buurt waar ik woon. De stroom passeert via hun teller en zij moeten er geld voor betalen aan hun energieleverancier... die dus geen stroom heeft moeten leveren. Ik verdien daar niets aan... en dat moet ook niet. Maar nog geld gaan betalen omdat ik stroom op het net zet (die dus niets kost), da's er los over.
Dat die betaalbare batterij er maar snel komt. Dan wordt ik mijn eigen leverancier.

Maar met panelen is het nog altijd goedkoper dan zonder panelen. Wie een juiste berekening maakt, kan dat alleen maar bevestigen.