Tweet
batterij zoals wij kennen is niet de toekomst imo. ik gok eerder op energie via magnetisch veld (bron onder de baan vb) in plaats van zoals nu alle nodige energie opslaan in de wagen
-
lets have some more member berries -
Tja Sunking, ik gun j jouw benzinepleziertje wel hoor... Met de lichte neus lol... Maar snap niet goed dat jij als moderne man nog steeds geen EV hebt. Je hebt er het ideale profiel voor. Rijdt heel weinig en korte afstanden, je bent zelfstandig en kan je voordeel doen, laadpalen genoeg in Gent en zeker in de parkings waar je moet parkeren,... En het zou een stuk leuker rijden woorden voor jou. Veel meer koppel alhoewel je nu ook al veel koppel hebt zeg je, maar dat zou toch nog wat anders zijn...
Als we eerlijk zijn is Tesla eigenlijk een soort IT bedrijf dat beginnen auto's maken is. Inderdaad, zuiver op het woord, zijn ze nu constructeur. Maar laat ons dan zeggen zonder ervaring in het ontwerpen van wagens. Daarom dat ze het momenteel nog moeten hebben van hun electronica.
Samenwerken met een grote constructeur is mettertijd de toekomst die ik voor Tesla zie, als IT bedrijf zich aansluiten bij een autoconstructeur. Siemens zal bvb nooit zelf auto's bouwen maar zal samenwerken met grotere constructeurs. Stel je voor dat Siemens morgen constructeur wordt...
Samenwerken geeft enkel voordelen. Beiden hebben expertise met hun materie...
Inderdaad nog een vijftal jaren wachten. Batterijen en laden zullen enorm verbeteren. Wat men nu op de markt zet is om een beetje mee te doen met de niche die het momenteel nog is. Maar binnen 5 a 7 jaar (als er niet plots een veel beter alternatief naar voor geschoven wordt) gaan we het pas echt krijgen.
We hebben maar 1 combi nodig en die is er nog niet: ultrasnel laden en betere batterijen...Comment
-
Moet natuurlijk ook betaalbaar blijven hee Doa. Als je die banen hiervan moet voorzien zal dit wellicht wel een zware investering vragen voor iets dat nu amper verkocht wordt ? Of is zoiets doenbaar qua kostprijs (geen idee van)?Oorspronkelijk geplaatst door Doa Bekijk BerichtenComment
-
mooi voorbeeld is het glasvezelnetwerk, er liggen nu in zo goed als elke straat meerdere van zo'n kabels.
magnetisch veld is afhankelijk van de spanning dus da hoeft niet midden onder de baan maar kan er langs ook liggen.
rekening houdend met het feit dat we toch naar autonome en waarschijnlijk ook amper nog prive auto's gaan lijkt me dat een betere manier van investeren dan in openbaar vervoer zoals de lijn
lets have some more member berriesComment
-
Ja, als dat financieel haalbaar is behoort dat tot de mogelijkheden. Momenteel zitten we in een overgangsfase. Beetje vreemd, we weten wat er zal verdwijnen maar niemand die kan voorspellen hoe het vervoer er binnen pakweg 25 jaar zal uitzien. Is de eerste keer sinds het algemeen worden van de wagen, dat we in zo'n fase zitten. We hadden wel diesel, tweetakt, benzine, LPG en nog wat dingen, maar het systeem bleef hetzelfde.
Iedereen neemt een beetje een afwachtende houding aan momenteel, elektrisch zal wel de norm worden maar of het een blijver zal zijn... Staat van alles te veranderen, niet zolang geleden was gas het van het om je huis te verwarmen en was airco iets voor rijke mensen. Nu zou men gas willen afbouwen ( mazout uiteraard nog sneller) en alles moet electrisch nu. Opwarmen in de winter en koelen in de zomer door te geisoleerde woningen.
Persoonlijk vind ik dat er op milieuvlak momenteel paniekvoetbal gespeeld wordt in bepaalde landen terwijl andere landen de tijd nog 100 jaar terug hebben staan. Mocht alles beetje verdeeld worden over de wereld en ook zoals uit de laatste studies blijkt dat bomen enorm veel doen aan de lucht terwijl ze massaal gekapt werden. Bomen planten zou men moeten verplichten... x aantal volgens de grootte van je tuin
Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door THE GREEN HORNET Bekijk BerichtenHa, ‘t is één van die ‘alternative facts’, dusOorspronkelijk geplaatst door THE GREEN HORNET Bekijk Berichten
Comment
-
Mooi idee, maar gaat er nooit komen. Zulke wegen maken gaat veel te duur zijn en inductie laden gaat aan ongeveer de helft van de snelheid van een kabel. En dat is bij telefoons, spanningen veel lager dan bij een auto en telefoon ligt stil op de lader.Oorspronkelijk geplaatst door Doa Bekijk Berichten
Ik vraag me ook af wat het effect is van zo'n sterk magnetisch veld op het menselijk lichaam en de natuur. (alle duiven stuurloos?)
Misschien bij parkeerplaatsen, maar ik verwacht er niet veel van.Comment
-
Inderdaad. Ik stel me ook de vraag wat bv. al die mensen met een pacemaker zouden moeten doen. Ik ken er die echt geen elektrische gereedschappen mogen gebruiken, net om dat magnetisch veld.Oorspronkelijk geplaatst door Chris_147 Bekijk BerichtenKing of the Ludospace - currently running nr. 6
2016 Scénic Bose 110 dCi - 5.000km and counting slowly
2015 Kangoo Express 90 dCi - 28.000km and counting fastComment
-
lijkt me ook maar efficiënt en rendabel in regio’s waar je vaker langere afstanden doet op snelwegen en expresswegen, en heel wat minder in dichtbevolkte regio’s met een complex wegennet.Comment
-
Om hier even op in te gaan, mijn situatie dus... ik zou op zich maar al te graag een EV rijden (stilte, koppel) maar een jaar geleden leek de tijd mij nog niet rijp, toch niet in Belgie met zijn gebrekkige infrastructuur! Zelfs in Gent zijn er totaal niet veel palen, er komen er nu wel bij in parking vrijdagmarkt waar k dichtbij woon maar goed da's een jaar te laat dus in feite, in NL staan ze PAKKEN verder dus ik woon gewoon in het verkeerde land vrees ik.Oorspronkelijk geplaatst door THE GREEN HORNET Bekijk Berichten
En ik rijd niet veel dat klopt maar als ik rijd is het wel minstens een paar honderd km op een dag (naar het Antwerpse of Nederland over en weer) en dan is 200-250 km range (e-golf, leaf) toch wel krap, dan zou ik al naar een tesla model S moeten, die te duur is en ik wil ook niet zo'n grote auto, de model 3 zou een goed alternatief zijn of de VW ID/Neo die er aan komt (400 km range).
Plus qua TCO komt m'n golf 1.0 nog steeds 't goedkoopste uit of toch in elk geval niet duurder dan een vergelijkbare EV (vrij lage afschrijving, lage wegenbelasting, laag voordeel alle aard) en ik kan er ook lange afstanden mee doen (onlangs mee gaan skien in oostenrijk, goed doorgereden op de autobahn, klimmen in de bergen allemaal geen probleem en een gemiddeld verbruik van +/- 5.7 liter over de hele trip).
Misschien had ik mijn 3 reeks nog een jaarke moeten bijhouden en ne Leaf II kopen (wrs de beste betaalbare EV momenteel) maarja da geduld had ik niet een jaar geleden, achteraf is het altijd makkelijk klappen. En als ik nu ga beginnen rekenen hoeveel de switch mij zou kosten (jonge golf wegdoen voor Leaf of soortgelijk) dan... ja laat maar seffens kan 'k mij weer ni inhouden en dan moet ik weer nen auto verkopen / renting stopzetten (altijd miserie) en uitleggen aan mijn entourage waarom ik WEERAL van auto wissel.
Mss doe ik hem wel ooit gewoon weg en schakel ik over op een autodeelsysteem da ook elektrische auto's in hun vloot heeft.
Los daarvan een bedrijf diens hoofdzakelijke activiteit bestaat uit het maken van auto's, zo auto constructeur als het maar kan zijn, die dan nog een explosieve groei kent (van 0 tot 100.000 auto's per jaar op 6 jaar tijd, je moet het maar doen).
Ohja als ik naar al die merken die een schoon digitaal dashboard en allerlei andere snufjes aanbieden (auto vanop afstand bedienen met smartphone, deels autonoom rijden etc), zijn dat dan volgens u ook geen IT bedrijven die rijdende computers verkopen?
Een elektrische aandrijflijn (motor + accu's) op zich is trouwens geen IT, hooguit wat elektronica. Maar dat is een elektrische tram uit 1900 ook.Last edited by sunking; 02/06/2018, 00:21.Comment
-
LOL ge meent da echt of wa ?? :-DOorspronkelijk geplaatst door qwan Bekijk Berichten
Ge verbruikt nog minder aan 0 per uur, daar ben ik zeker van, blijf dus gewoon thuis, nog beter voor het milieu ! Allee, als ge dan niet te veel scheten laat.Comment
-
-
Auto forum, eerder Tesla forum.
Comment
-
Waarom lachen met fysische wetmatigheden? 90 kwadraat is minder dan de helft dan 130 kwadraat. Bij verbrandingsmotoren is het effect in verbruik minder uitgesproken omdat die ook nog op allerlei andere manieren energie verliezen (constante factor ongeacht de snelheid).Oorspronkelijk geplaatst door RX-8 Bekijk BerichtenComment
-
-
Een motorswap is niet echt nodig, een stel luidsprekers volstaat om indruk de maken (of eens goed doen lachen ? )Comment
-
waarom iets wat goed is trager maken ? Maakt meer lawaai dat is het enigeOorspronkelijk geplaatst door Schnippy Bekijk BerichtenComment
-
meest domme idee ooit, wil je een V8 koop dan iets anders.
Comment
-
Is al voldoende voor mij, ben niet veeleisend.Oorspronkelijk geplaatst door On_Slow Bekijk Berichten
Comment
-
De productie van de Tesla 3 begint te stijgen, schijnbaar ten koste van de rest…
Comment
Comment