2016 Renault Koleos

[Tomski]

Volgend weekend uitgenodigd voor de voorstelling bij m'n dealer. Stiekem wel benieuwd.

volgens de franse configurator is de 2.0 dci te krijgen in manueel AWD , automaat FWD en automaat AWD

taxen zijn er wel niet neffest, 1100 euro BIV en +500 jaarlijkse rijtaks

[Gast]

T zou me niks kunnen schelen... Als ik weer in de running was voor een Renault, ik kocht deze in initiale met vierwielaandrijving automaat. Zonder twijfel !

[Tomski]

T zou me niks kunnen schelen... Als ik weer in de running was voor een Renault, ik kocht deze in initiale met vierwielaandrijving automaat. Zonder twijfel !

ja, gij zijt idd weer BMW taksen gewoon hé, voor u ist een koopje

[Gast]

Awel...

Nee man, ik weet hoe goed diene motor is. En aangenaam, zelfs al heeft hij voor een hedendaagse 2 liter niet echt veel vermogen.
(off topic, Tomski, komt weer ne Espace in huis hier)

[Tomski]

Awel...

Nee man, ik weet hoe goed diene motor is. En aangenaam, zelfs al heeft hij voor een hedendaagse 2 liter niet echt veel vermogen.
(off topic, Tomski, komt weer ne Espace in huis hier)

serieus? gaat ge weer een Espace kopen? of terug het vorig model waar ge wel content van waart?

[Tomski]

Awel...

Nee man, ik weet hoe goed diene motor is. En aangenaam, zelfs al heeft hij voor een hedendaagse 2 liter niet echt veel vermogen.
(off topic, Tomski, komt weer ne Espace in huis hier)

ik denk dat ik em in manueel 2.0 AWD zou nemen. Heb de CVT aan het werk gehoord en dat zou mij enorm storen.

[Gast]

serieus? gaat ge weer een Espace kopen? of terug het vorig model waar ge wel content van waart?

voor mijn vrouw één van de allerlaatste Espace 4 (sept 2014) met 59000 km. 2;0 dCi motor....

[Gast]

ik denk dat ik em in manueel 2.0 AWD zou nemen. Heb de CVT aan het werk gehoord en dat zou mij enorm storen.

Zitten toch kunstmatige 'versnellingen' ingebouwd in die CVT ?

[Tomski]

Koleos Initiale Paris, offroad

[SteakFriet]

Op zich echt een Kolos deze Koleos. Los daarvan vind ik het nu niet mooiste wat Reanult heeft gemaakt de laatste jaren. Ik zou een Talisman boven dit verkiezen bv. Niet omdat het een SUV is maar ik miszie iets aan de lijnen.

De 2.0dci is wel een leuke motor, spreek uit ervaring en voral betrouwbaar. Los daavan blijf ik het zeggen: (zei het al sinds twee jaar geleden ik men eigen topic) die motor heeft een serieus turbogat. Echt erg hoeft dat niet te zijn, kwestie van anders te schakelen maar ik vond het toch soms irritant.

[Gast]

Senbrox, in welke uitvoering had je die motor ? Ik had hem in 150 en 175 pk. Moet zeggen dat ik van dat turbogat nooit last gehad heb. Het verwondert me zelfs een beetje.

[Maurice P.P.]

In de Laguna die ik had (Initiale, met klassieke 6-traps automaat) had ik eveneens de 150 PK versie.
Vond dat die mooi lineair doortrok vanaf +/- 1200 toeren. Daaronder waren het 150 pony's, maar lang duurde dat toch niet vond ik.

[SteakFriet]

Welja had het al eens uitgelegd. Ik had de 150pk versie in de Laguna coupé, ik vond het blok wel goed en het was inderdaad lineair maar wel maar pas vanaf een kleine 2000 toeren. Gevolg is dat als je te snel schakelde je altijd dat turbogat had. Ik vond dus dat hij eigenlijk te laat oppakte.
Maximumkoppel is op papier ook maar pas vanaf 1800toeren dus begrijpe niet dat die van jullie sneller opnam.
Maar ik zeg het nog eens, niets mis met het blok maar is geen motor waar je te vroeg moet schakelen vind ik want anders irriteert het soms op de duur. Nu als je gewoon de 2500 schakelt zoals aanbevolen is no problemo.

Los daarvan zou ik het niet opnieuw kopen. Een turbobenzine, heb er met redelijk wat gereden laatste tijd pakt gewoon veel vroeger op over algemeen. Bij diesel voel je wel dat er meer koppel is bij zelfde vermogens tussen zelfde wagens maar enkel brandstofverschil.

[Tomski]

Zitten toch kunstmatige 'versnellingen' ingebouwd in die CVT ?

Heb wat reviews bekeken op internet en er is toch duidelijk sprake dat het een klassieke CVT is, dus optrekken is tot één bepaald toerental tot je op je snelheid bent.

[Tomski]

zitten toch een aantal opties op die ik wel zou willen in mijn Spas.

geventileerde zetels en android auto op de rlink.

[Maurice P.P.]

zitten toch een aantal opties op die ik wel zou willen in mijn Spas.

geventileerde zetels en android auto op de rlink.

Voorlopig moet je dan Android Auto op je telefoon downloaden van bijvoorbeeld apkmirror, want in de Google store is die nog niet verkrijgbaar in de Benelux. en zal je het moeten bedienen in het Engels of een andere momenteel beschikbare taal, Nederlands gaat nog niet lukken.

Maar dat komt wel. Iemand een idee wanneer?

Ik heb geen idee of Apple Car het in het Nederlands kan, maar dat maakt niet uit, want dat zal toch niet werken zoals het hoort.
(zie: https://www.youtube.com/watch?v=jeESbGPl_Dw )

Maar is eindelijk een goede zaak, want die R-link2 werkt wel, maar is toch maar een flauw beestje in vergelijking met wat tegenwoordig kan (en vooral hoe het kan) alleen jammer dat het enkel kan in de nieuw geleverde Espaces. De zeveraars.

[Tomski]

Ik ga die Koleos toch es testrijden zenne

[Gast]

Espace heeft nu ook blaaszetels

[Tomski]

Espace heeft nu ook blaaszetels

ja, maar moet er wel een nieuwe espace voor kopen

[Tomski]

Wat ik niet snap is dat de Koleos meer weegt dan mijn Espace, 4x4 en 380nm koppel heeft én toch maar 1650 kilo mag trekken. Mijn espace mag er 2000 voortslepen, met mijn 1600 en 260Nm. Ligt dat aan die cvt?
Moet bijna want de 1.6 130pk manueel mag 2 ton trekken volgens autoweek.