Peugeot 3008

[metalpe]

Android werk via mirrorlink en niet via carplay ;-). Kleine nuance die ik dit geval een enorm verschil
maakt. Mirrorlink kan perfect werken en carplay niet zoals in deze ;-). Android werk niet via Carplay en IOS niet vie Mirrorlink.

Nu, er hangt een 6 maanden lang verhaal aan vast en nu ben ik in blijde verwachting, want er gaat ne specialist afkomen. Ben benieuwd :-). Het wordt een welles/nietes verhaal. Garagist zegt tegen Citroën Benelux dat ze 'het' probleem niet kunnen oplossen en Citroen benelux belt me van de week op dat de garage zegt dat er geen probleem 'is'. Kans is dus groot dat er 6 maanden layer nog geen oplossing is :-s.

Maar goed. Kan bij elk merk voorvallen. 17 citroën's in het bedrijf is blijkbaar ni genoeg om moeite te doen voor Citroen benelux. De garagist zelf krijgt al het koud zweet.

Is het voor jou eigenlijk geen optie om ipv de auto, de apple te vervangen door een goefkopere, maar 1000x betere android? :eek:

Verstuurd vanaf mijn LG-D802 met Tapatalk

[Gast]

Is het voor jou eigenlijk geen optie om ipv de auto, de apple te vervangen door een goefkopere, maar 1000x betere android? :eek:

Verstuurd vanaf mijn LG-D802 met Tapatalk

Dus omdat psa faalt, moet ik een andere telefoon kopen?
Rare kronkel . Maar wat dan met de 90% andere mankementen aan dat zelfde systeem waar mijn telefoon niets mee te zien heeft? Mss toch maar andere auto kopen dan? Ondertss bericht gehad dat ze aan het onderzoeken zijn of ze niet het nieuwste systeem kunnen inbouwen. Mss komt het nog goed.

En dan on-topic. Voor degenen die het nog niet gezien hebben, de nieuwe 3008 is op de website te configureren. Prijzen vallen goed mee. Enkel blijft de automaatrijder wat in de kou zitten tenzij ruime beurs. Enkel de 1.6 hdi met 115pk in automaat of de 2.0 met 180pk, maar die laatste enkel en alleen in de GT (duurste) versie verkrijgbaar. Kans zal wel groot zijn dat ze deze dan ook in de business versies gaan aanbieden waardoor hij interessant wordt voor de leaserijders. Alhouwel met 124gr CO2 dat afwachten wordt. Is evenveel als de XC60 D3 geartronic. Had gedacht dat deze lager ging zijn vermits die in de DS5 aan 110gr zit en de wagen zelf loodzwaar is.

Gaat volgens mij een hit worden deze 3008.

[Bud Wijzer]

Heeft die 115 pk nog altijd die EGMV half automaat, of is dat een volwaardige ondertussen?

[Gast]

Ik vermoed eerder de EAT of zo

[Gast]

Volgens mij zit er in Peugeot's tegenwoordig net als in Volvo's een Aisin automaat. (zijn dacht ik dezelfde)

[kevin_krystofiak]

http://www.topgear.com/car-reviews/3008/first-drive

[Gast]

Volgens mij zit er in Peugeot's tegenwoordig net als in Volvo's een Aisin automaat. (zijn dacht ik dezelfde)

In mijne DS5 2.0 zit er nen aisin. In de Volvo's weet ik niet, maar in ieder geval dan niet hetzelfde type. Heb een maandje terug testrit gedaan met nen XC60 D3 en die schakelde toch heel anders.

Maar dit is bij PSA enkel op de 2.0's een automaat met koppelomvormer en op de 1.6's is dat een ander type automaat, tenzij dit op de nieuwe modellen zou veranderen. En ik heb het enkel over de diesels. Naft is wss ook nog anders.

[kevin_krystofiak]

Vandaag de eerste irl gezien, is vlakbij mijn werk en zag hem deze morgend staan, dus op de middag maar eens gaan kijken.

Wat is dit in het echt een zeer knappe wagen! stond een grijze binnen en een grijze gt line buiten.

de 3008 gt line had een dashboard met een grijze stof zoals in de zetels en die van binnen had carbon accenten op het dashboard en in de deuren.

ben er eens gaan inzitten en het eerste wat mij opviel was hoe mooi het interieur in het echt is.
de materialen zien er echt heel goed uit en de bediening is heel gemakkelijk.

de zitpositie is goed en de zetels zitten ook zeer goed.

het stuurwiel is wel wennen zo klein, maar is niet storend en hierdoor kan je ook heel goed de tellerpartij (digitaal) zien.

wat mij ook wel hard opviel was dat de voorruit heel schuin is waardoor je niet het gevoel hebt in een hoge suv te zitten, en waardoor het lijkt dat het dak heel laag is. Desondanks dit heb je wel genoeg hoofdruimte (zeker achteraan)

Daarna eventjes achteraan gezeten en daar is het zeker ruim genoeg. Ik had veel beenruimte achter mezelf (1m83)

de koffer kreeg ik niet open en had geen tijd meer dus dit heb ik niet kunnen nazien

zeker een auto om in gedachte te houden als opvolger (wel een andere kleur).

Foto's

[kevin_krystofiak]

---

[flappy]

ik ga morgen naar de officiële openingsavond van het model

hopelijk de ruimte om wat deftige foto's te trekken

[Gixxer]

Peugeot 3008

Op de Franse televisie waren ze er lovend over.
Enig minpunt was de afwerking.
Misschien iets om even op te letten als je gaat.

http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/essai-video-peugeot-3008-2016-vrai-suv-vraie-reussite.html

[flappy]

ik zal het straks eens nazien

maar da's het laatste waar ik eerlijk gezegd naar kijk. Als ik rijd, kijk ik naar het verkeer en occasioneel eens naar de meters. Nooit echt de hype begrepen naar het perfecte interieur. Zelfs in mijn 205, wat een rammelbak is, vind ik het aangenaam vertoeven.

[Bud Wijzer]

Ik vind op de site ook nergens een maximum aanhanggewicht voor deze....anyone?

Wel jammer dat ze die automaat enkel met de 115 of 180 pk diesel aanbieden.

[Gast]

Ik vind op de site ook nergens een maximum aanhanggewicht voor deze....anyone?

Wel jammer dat ze die automaat enkel met de 115 of 180 pk diesel aanbieden.

Dacht vorige week gezien te hebben dat die 180pk enkel in de GT te krijgen is en na configuratie verschoot ik wel even van de prijs, rekening houdend met de 15% fleetkorting.
Nu, de reden dat ze ne 150pk manueel en 180pk automaat heeft volgens mij vooral te maken met de trage automaat. Ze hebben denk ik die 30pk extra nodig om de auto even snel te krijgen als de manuele 150pk. Als ik nu zie dat de meeste concurrenten met een 150pk automaat even snel zijn van 0-100 als mijne DS5 met 180pk zou ik zo denken dat dit de reden is.

Ik weet wel niet of er in de 3008 dezelfde automaat gaat steken.

Ik zou vooral geïnteresseerd zijn in dat dashboard en infotainmentsysteem

[flappy]

officiële tijd met automaat ligt hoger dan de praktijk. Al meermaals getest geweest door menig 508 rijder met GT uitvoering. De werkelijke tijd ligt bijna een seconde onder die van de constructeur. Zijn zelfs een paar filmpjes van op youtube.

betreffende de afwerking: vandaag in de garage in eentje gezeten en die had niet de afwerkingsproblemen welke werden beschreven in het filmpje. Misschien was dat nog een preproductiemodel?

Mooie auto met veel ruimte achterin.

[Bud Wijzer]

Als iemand mij het max aanhanggewicht eens kan bezorgen, graag.
Zou een ideale auto voor mijn dochter zijn, omdat ze nu en dan ook 's een paardentrailer wil trekken.

[flappy]

zal eens horen vanavond

[Bud Wijzer]

Ik zou die grip control eigenlijk wel eens willen uittesten met een trailer erachter. Mijn ervaring, is 4x4 vaak niet nodig, zelfs als je op onverhard gaat, maar een soort van sper op de voorwielen kan dan wel handig zijn.

edit :

Net gechat op de Peugeot website ;-)

De automaat van de 1.6 hdi is er nog altijd eentje met enkelen koppeling, maar zou nog eens verbeterd zijn.
Voor mij in ieder geval een no go dan. Aanhanggewicht een schamele 1300 kg

De 2.0 hdi mag 1700 kg trekken.

[josenjef]

ik zal het straks eens nazien

maar da's het laatste waar ik eerlijk gezegd naar kijk. Als ik rijd, kijk ik naar het verkeer en occasioneel eens naar de meters. Nooit echt de hype begrepen naar het perfecte interieur. Zelfs in mijn 205, wat een rammelbak is, vind ik het aangenaam vertoeven.

Uren en uren in de file en je gaat je wagen heel anders bekijken ik heb nooit begrepen waarom mensen zoveel om het uiterlijk van een wagen geven

[Bud Wijzer]

Ik doe veel km's maar redelijk veel file vrij. Maar ik vind een interieur tegenwoordig ook zo mogelijk belangrijker dan een exterieur.