Volkswagen Crafter (2017)

[Gast]

http://www.carscoops.com/2016/07/all-new-volkswagen-crafter-teased-in.html

[Gast]

http://www.motor-talk.de/news/der-erste-crafter-von-vw-t5740240.html

[bobo]

dacht even cx van 0.33, maar de oude had ook al .32, al weet ik niet of het zelfde versie dan is

is dit geen scoop ?

[Gast]

dacht even cx van 0.33, maar de oude had ook al .32, al weet ik niet of het zelfde versie dan is

is dit geen scoop ?

Nee, pre-lounge teaser, eerst de schetsen binnenkort de eerste foto's.

[Gast]

http://www.motor-talk.de/news/die-trennung-tut-dem-crafter-gut-t5745939.html

[Löwe]

[Löwe]

Model is compleet nieuw en staat los van de Mercedes Sprinter. De motor is een nieuwe 2.0 TDI (EA288Nutz) met 102, 122, 140 of 177 pk.
Manuele zesbak of achttrapsautomaat. Achter-, voor-, of vierwielaandrijving.

[bobo]

ism man ?

[Packard]

[Gast]

Model is compleet nieuw en staat los van de Mercedes Sprinter. De motor is een nieuwe 2.0 TDI (EA288Nutz) met 102, 122, 140 of 177 pk.
Manuele zesbak of achttrapsautomaat. Achter-, voor-, of vierwielaandrijving.

Was er een connectie met mercedes? Wist ik niet...

[Löwe]

ism man ?

Jep, MAN brengt hem uit als TGE

[Roox]

Knappe bus!! MAN brengt enkel de 4.2t-versie (misschien ook reductie naar 3.5t voor BE-rijbewijs) uit, dacht ik?

[Löwe]

Knappe bus!! MAN brengt enkel de 4.2t-versie (misschien ook reductie naar 3.5t voor BE-rijbewijs) uit, dacht ik?

Ik heb gelezen dat MAN ook met een 3,5t zou komen

[Liquid Li0n]

ik vind het wel een vooruitgang, denk je dat deze ook met koetswerkkleurige bumpers te verkrijgen gaat zijn?

Wel zonde dat je, net zoals de Transporter, in België vaak de minste versies ziet...

[BARTVDS]

Weer die besch*ten 2.0 liters in een camionet die 9 van de 10 overladen gaat worden met daarachter nog een remork.
Ze gaan dan weer verwonderd zijn dat de motor na 100 dkm naar de zak is. ( zie amorok, ook terug een 3.0 TDI)

Dowsizing noemen ze dat, die 2.0tdi gaat zeker 12 liter drinken bij zware lading, dus wat is het nut daar toch van?

Ik wil z'n olietemperatuur es weten met een 2.0 TDI die een ton of 5 naar boven moet trekken in Ardennen aan 130 km/h op cruisecontrol.

gooi daar nu toch es een 3.0tdi in samen met een deftige automaat ( geen dsg)

Inerieur en uiterlijk vind ik wel netjes

[Löwe]

Weer die besch*ten 2.0 liters in een camionet die 9 van de 10 overladen gaat worden met daarachter nog een remork.
Ze gaan dan weer verwonderd zijn dat de motor na 100 dkm naar de zak is. ( zie amorok, ook terug een 3.0 TDI)

Dowsizing noemen ze dat, die 2.0tdi gaat zeker 12 liter drinken bij zware lading, dus wat is het nut daar toch van?

Ik wil z'n olietemperatuur es weten met een 2.0 TDI die een ton of 5 naar boven moet trekken in Ardennen aan 130 km/h op cruisecontrol.

gooi daar nu toch es een 3.0tdi in samen met een deftige automaat ( geen dsg)

Inerieur en uiterlijk vind ik wel netjes

Automaat is van het klassieke type, geen DSG

[Gast]

Een 4.2t versie met 2.0TDI is natuurlijk waardeloos.

[Liquid Li0n]

Een 4.2t versie met 2.0TDI is natuurlijk waardeloos.

Idd dat wordt weer veel werk voor de chiptune heren

[Packard]

Wordt meteen de eerste Crafter die ook met voorwielaandrijving beschikbaar is.

[BARTVDS]

Een 4.2t versie met 2.0TDI is natuurlijk waardeloos.

Het begint wel moeilijk te worden om nog een camionet in 3.0 te vinden.
Ik moet het einde van het jaar een nieuwe hebben , tot nu altijd een Citroën jumper gekocht ( is al m'n 4 de) met een 3.0 , blijkbaar kan je deze sinds kort met de euro 6 enkel nog in 2.0 kopen met slechts 160 pk. Gevolg mij zijn ze kwijt als klant.

vw enkel 2.0
renault ,Nissan en Opel enkel 2,3
Peugeot, Citroën enkel 2.0
FIAT max 2.2

enkel nog iveco of Mercedes bieden nog 3.0 aan

dus veel keuze is er niet meer , volgend jaar komt de nieuwe sprinter uit , vraag is of de 3.0 V6 gaat blijven?