Audi RS3 (2017)

[nickotje]

Volgens mij komt de UK interessanter uit...

Wagen geconfigureerd in België => +- 67,000 €
Wagen geconfigureerd in de UK => +- 48,670 GBP of 54,774 €

Neem nu de basis korting vanuit één van onze dealers
bv: -6% + opties tot 10,000 € - 3,000€ totaal in België = 59,980 €
Gaan we nu naar de UK = 48,670 -6% = 45,750 GBP of 51,488 €

De BTW vervalt bij nieuw aankoop dus ik veronderstel -20% => 45,750 / 1.2 = 38,125 GBP of 42,908 €
BTW betalen in België/Douane +21% => 42,908 x 1.21 = 51,919 €
Toch wel een verschil van een dikke 8,000 €

Natuurlijk nog rekening houden met de transitplaten + de reis kosten.
Stuur gerust bij als ik hier zaken of onkosten over het hoofd zie.

Geeft de dealer in UK niet meer korting? Of heb je er nog niet bij gehoord?
Bij VW is dit bijvoorbeeld 15 %.

Wat een nadeel is, is dat die dealers een monopolie hebben om LHD's te verkopen.
Moet maar eens zien op carwow of coast2coastcars.co.uk . Als je ze aan die prijzen zou kunnen aankopen...

[Metaxa]

416,67 pond om precies te zijn

Neen, toch niet. Dat was exact de prijs van mijn Valcona leder op de Allroad bij hen.
"fee" voor LHD conversion charge was bij hen £500. (nu dus € 562,50) Bij BMW was dat £750 in 2014.

[Metaxa]

Geeft de dealer in UK niet meer korting? Of heb je er nog niet bij gehoord?
Bij VW is dit bijvoorbeeld 15 %.

Wat een nadeel is, is dat die dealers een monopolie hebben om LHD's te verkopen.
Moet maar eens zien op carwow of coast2coastcars.co.uk . Als je ze aan die prijzen zou kunnen aankopen...

Fix korting in UK was -10%, op de volledige auto zowel bij Audi als BMW.
Delivery charge was £491,66 en first registration fee £55 en documentation nog eens £45.
De 20% voorschot is ook niet terugvorderbaar.

[Metaxa]

Wat een nadeel is, is dat die dealers een monopolie hebben om LHD's te verkopen.
Moet maar eens zien op carwow of coast2coastcars.co.uk . Als je ze aan die prijzen zou kunnen aankopen...

Deze is wel zeer interessant voor het ogenblik. Staat ook redelijk goed aangeschreven op het Audi-forum van de UK:

https://www.ukcarbroker.co.uk/car-leasing/audi/rs3.html

[nickotje]

Neen, toch niet. Dat was exact de prijs van mijn Valcona leder op de Allroad bij hen.
"fee" voor LHD conversion charge was bij hen £500. (nu dus € 562,50) Bij BMW was dat £750 in 2014.

Op mijn offerte van 2 maand geleden was het £416,67. Was wel bij VW. Geen idee of er bij VAG verschillen zitten.

[nickotje]

Fix korting in UK was -10%, op de volledige auto zowel bij Audi als BMW.
Delivery charge was £491,66 en first registration fee £55 en documentation nog eens £45.
De 20% voorschot is ook niet terugvorderbaar.

Top die 10 %. Bij VW is het voorschot zelfs 50 %.

[nickotje]

Deze is wel zeer interessant voor het ogenblik. Staat ook redelijk goed aangeschreven op het Audi-forum van de UK:

https://www.ukcarbroker.co.uk/car-leasing/audi/rs3.html

Jammer genoeg leveren zij geen LHD's, of wel? TRL is voor Bmw ook hoog aangeschreven op verschillende fora, enkel verwijst hij dan door naar Faisal van Parklane.

[Metaxa]

Op mijn offerte van 2 maand geleden was het £416,67. Was wel bij VW. Geen idee of er bij VAG verschillen zitten.

Ha ja dat kan wel natuurlijk. Prijsofferte dateert van juni 2014.

[Metaxa]

Jammer genoeg leveren zij geen LHD's, of wel? TRL is voor Bmw ook hoog aangeschreven op verschillende fora, enkel verwijst hij dan door naar Faisal van Parklane.

Echt? Dat is wel jammer natuurlijk. Ja monopolie! Parklane voor BMW & Watford voor Audi. Denk niet dat je nog op veel andere plaatsen LHD kan bestellen. Dacht dat MB er trouwens mee gestopt was in de UK en voor een XE-S bij Jaguar heb ik ooit eens een UK-dealer aangeschreven en die konden me toen ook niet helpen met LHD.

[Jocar]

ABT GEEFT AUDI RS3 500 PK

OMDAT 460 PK NIET GENOEG IS

De Duitse tuner Abt heeft een tweede krachtkuur voor de Audi RS3 ontwikkeld.

Abt presenteerde eerder al een module waarmee het vermogen van de standaard 400 pk sterke 2.5 TFSI in de Audi RS3 Sportback en RS3 Limousine naar 460 pk werd getild. Dat ook daar nog een aardige schep bovenop kan, bewijst Abt met zijn nieuwe Abt Power R-kit.

Deze nieuwe Abt-variant op het RS3-thema is namelijk 500 pk sterk. Opvallend detail: Abt claimt dat het brandstofverbruik ten opzichte van de standaard RS3 niet verandert. De tuner voorziet de RS3 verder van zaken als een aangepast onderstel met straffere veren, speciale dempers en steviger stabilisatorstangen. Ook staat krachtiger remmerij op de bestellijst. Het interieur is volledig vol te hangen met koolstofvezel en Abt-badges. Voor optische dikdoenerij zorgen zaken als sideskirts en nieuwe uitlaateindstukken.

[Doohie]

Hmm...iemand al op de hoogte van een eventuele Order stop?
Blijkbaar zitten ze met een probleem waarvan Duitsland de lippen stijf op elkaar blijft houden.
Enige wat er op audizineforum beweert wordt is dat er problemen gekend zijn met de benzinepomp, en wagens die een nieuwe ecu update moeten krijgen ivm emissions norms.
Dit is wat zij te horen kregen van hun dealer (buitenland)

"I just talked to my regional trainer/liaison (he comes in every second Thursday of the month). He hasn’t been briefed on what exactly is going on, but cars are supposedly starting to get the flash at the beginning of next week. As far as I know, its just a flash, but they aren't giving much info to dealers right now, so who knows all the facts besides Audi themselves"


"I do have a little bit of updated information for you (I had a meeting earlier today)….we should have more information after the 2nd week of February. Germany is being very tight lipped about everything, that’s all I was able to pry out for you guys. I know it sucks, but at least we have an official timeline. Let me know how else I can help."

[Metaxa]

Dat verhaal doet al een tijdje de ronde. Van rond kerstmis en is begonnen op een FB-pagina. Nadien overgenomen door de Amerikaanse Audi-site.
Mijne staat nog steeds op einde februari.


Verzonden vanaf mijn bijna te slimme iPhone met Tapatalk

[The Pretender]

ABT GEEFT AUDI RS3 500 PK

OMDAT 460 PK NIET GENOEG IS

De Duitse tuner Abt heeft een tweede krachtkuur voor de Audi RS3 ontwikkeld.

Abt presenteerde eerder al een module waarmee het vermogen van de standaard 400 pk sterke 2.5 TFSI in de Audi RS3 Sportback en RS3 Limousine naar 460 pk werd getild. Dat ook daar nog een aardige schep bovenop kan, bewijst Abt met zijn nieuwe Abt Power R-kit.

Deze nieuwe Abt-variant op het RS3-thema is namelijk 500 pk sterk. Opvallend detail: Abt claimt dat het brandstofverbruik ten opzichte van de standaard RS3 niet verandert. De tuner voorziet de RS3 verder van zaken als een aangepast onderstel met straffere veren, speciale dempers en steviger stabilisatorstangen. Ook staat krachtiger remmerij op de bestellijst. Het interieur is volledig vol te hangen met koolstofvezel en Abt-badges. Voor optische dikdoenerij zorgen zaken als sideskirts en nieuwe uitlaateindstukken.

Wat een Tupperware bak heeft ABT er weer van gemaakt.

[Namaz]

Wat een Tupperware bak heeft ABT er weer van gemaakt.

Altijd toch bij die mannen.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[Metaxa]

Wat een Tupperware bak heeft ABT er weer van gemaakt.

Niet alleen dat, ook technisch gezien al niet zo indrukwekkend meer. In de UK zitten ze al aan stage3 met 589pk en 749Nm. Daar kan je al eens mee thuis komen, of ergens anders...

[Gtske]

Hmm...iemand al op de hoogte van een eventuele Order stop?."[/I]

Heb dit verhaal ook gelezen op Duitse fora. De leveringen lopen echter als een trein. De mijne werd woensdag geleverd (bijna 4 weken vroeger dan gepland); sinds vanavond in mijn garage

[Metaxa]

Heb dit verhaal ook gelezen op Duitse fora. De leveringen lopen echter als een trein. De mijne werd woensdag geleverd (bijna 4 weken vroeger dan gepland); sinds vanavond in mijn garage

Zie hem hier nochtans nergens...


Verzonden vanaf mijn bijna te slimme iPhone met Tapatalk

[The Pretender]

Niet alleen dat, ook technisch gezien al niet zo indrukwekkend meer. In de UK zitten ze al aan stage3 met 589pk en 749Nm. Daar kan je al eens mee thuis komen, of ergens anders...

TTE heeft al een Hybrid Turbo (bewerkte standaard turbo) die al in de simpelste configuratie 6XX pk levert.
Een eerste prototype toepassing was al goed voor 645 pk of zo iets.

[Metaxa]

TTE heeft al een Hybrid Turbo (bewerkte standaard turbo) die al in de simpelste configuratie 6XX pk levert.
Een eerste prototype toepassing was al goed voor 645 pk of zo iets.

Tja, het houd niet op hé. Als je tegenwoordig 400pk hebt ben je een meelopertje...

[Gtske]

Zie hem hier nochtans nergens...


Verzonden vanaf mijn bijna te slimme iPhone met Tapatalk

Komt nog wel. Eerst wat beter weer afwachten voor wat foto's.