Skoda Octavia (Facelift)

[BEEMER]

Ouch... trekt op niks die front... Willen ze de verkoop van Volkswagen stimuleren...

[Gast]

het is IMHO enkel de voorkant, die dan wel spuuglelijk is.
Het ziet er bijna wederom een oostblok volkswagen uit.
Jammer. Want de pre-facelift vond ik zeer geslaagd voor een FWD.

[Jocar]

[Jocar]

Rij-impressie:

Het uiterlijk van de Skoda Octavia is gefacelift. Deze keer veranderde het meer dan dat van zijn MQB-broers binnen het VW-concern. Maar een beetje meer gezichtsbeharing maakt hem niet meteen een stoere jongen.

Toen de eerste foto's van de nieuwe Octavia eind vorig jaar loskwamen, waren de reacties niet allemaal even positief. De neus had veel weg van de vorige generatie E-klasse. Over het resultaat liepen de meningen sterk uiteen. Daarom zette onze nieuwsdesk er op de website een enquête bij. Is dit een vooruitgang of niet? Zo'n 1.600 stemmen later waren de kampen zo'n beetje fiftyfifty verdeeld. In ieder geval heeft de auto kennelijk geen middleof-the-road-design waar mensen niet eens een mening over hebben. De auto is bovendien gemakkelijker van de pre-faceliftversie te onderscheiden dan bijvoorbeeld bij de Seat Leon en de Audi A3, die een facelift ondergingen waarbij de design-update veel minder in het oog sprong.


UPDATES

Het interieur is ook enigszins vernieuwd; het gaat niet om wereldschokkende aanpassingen, maar her en der is het materiaal wat mooier. De auto mag bovendien verder meedelen in de technische innovaties van de VW Groep. Denk aan betere adaptieve cruisecontrol, actieve botswaarschuwing, side-detection en pre-crash assist: op dat vlak is de Skoda weer helemaal bij de les. Het meest in het oog springt het nieuwe (optionele) multimediasysteem,
met een opvallend groot touchscreen. Vergelijken we dat met het nieuwe systeem in de Seat Leon, dan oogt dat van Skoda niet alleen mooier, maar is het ook veel prettiger in de bediening. Omdat we eerder zagen hoe Skoda met zijn SUV Kodiaq afstand neemt van de Seat Ateca, wordt het steeds duidelijker dat de Tsjechen nu meer luxe mogen uitstralen dan de Spaanse VW-tak. Los daarvan zijn de merken natuurlijk anders gepositioneerd.

Qua rijden staan de Leon en de Octavia mijlenver uit elkaar. Skoda is nu merkbaar het meest comfortabele merk binnen het VW-concern (los van Bentley, natuurlijk …). De Octavia is zo soepel geveerd dat hij bijna te week is. Op geen enkele manier word je als bestuurder betrokken bij het rijden. De auto reageert afstandelijk en deint behoorlijk bij een koerswisseling. In ruil daarvoor wordt elke harde richel of oneffenheid weggewerkt. Maar als je af en toe ook wat plezier in autorijden wilt hebben, is de Octavia geen auto voor op je shortlist. Zijn sterke punt is meer het gebruiksgemak, te beginnen met de overvloed aan ruimte. Voor het C-segment is de Octavia nog altijd ongeëvenaard groot. De ruimte op de achterbank is dik in orde en de kofferbak is zelfs bizar groot. De stationwagon gaat hier over de 600 liter heen; klap je de banken om, dan ga je zelfs over de 1.700 liter. Geen concurrent in deze klasse die ook maar in de buurt komt.



MOTOREN

Wij reden de fijne 1.4 TSI met 150 pk, maar zolang je niet vaak met volle auto over de Alpen trekt, kun je met de 115 pk 1.0 TSI al voldoende uit de voeten. Het motorengamma kent overigens weinig nieuws, met drie TSI- en twee TDI-motoren. De dikste diesel krijgt een nieuwe DSG-automaat, maar daar blijft het bij. Dat is niet erg, want er valt weinig over die motoren te klagen. Zelfs de instappers leveren soepel vermogen over een breed toerenbereik.

De Octavia scoort ook met kleine, handige zaken. Behalve twee USB-poorten krijg je een 220V-aansluiting achterin, zodat laptops en tablets snel geladen kunnen worden of je een koelbox kunt laten draaien. Achter de tankklep vind je een ijskrabber, in de deur is ruimte voor een paraplu, onder de motorkap vind je een zaklamp; typische Skoda-gimmicks, die functie zwaar boven vorm stellen. In het dagelijks gebruik is de Skoda daardoor de ultieme alleskunner voor gezinnen. Zijn gunstige prijs is daarbij een bonus. Mocht de bestuurder ook lol willen maken als hij of zij alleen in de auto zit, dan is het wachten op de gefacelifte RS-versie. De standaard Octavia is nog altijd het braafste jongetje van de klas, geen sfeermaker op een buurtfeest.

OORDEEL

• +Bizar ruim
• +Goede aandrijflijnen

• -Comfort is tegen het weke aan
• -Weinig inspirerend om te rijden

[Jocar]

[sunking]

Dat het comfort tegen het weke aan is heb ik ook ondervonden, op standaard onderstel is het absoluut geen bochtenridder. Hij danst bijna op zijn veren.
Voor de rest toch wel echt veel auto voor je geld.

[Gast]

Nog meer in the face plastic dan ooit tevoren. Ik heb het gevoel dat ze er alles aan doen op hem goedkoop te houden.

[Speedhunter]

Ik kan maar niet wennen aan die voorlichten...

[Gunter]

Ik zou bijna denken dat Skoda hem speciaal lelijker moest maken van Volkswagen omdat hij te goed verkocht, hoe kan je anders zo'n designblunder verklaren...

[bobo]

ik vind het mooi zo op foto, en ik denk in realiteit dat het geeneens opvalt

dat de fl te week is...ik vind de pfl nogal aan de harde kant dus dat gaat ook de goede kant uit

[Gast]

Alles aan de fl is net hard toch?

[bobo]

van de vering zeggen ze te week, no prob met weke vering als de demping ook ok is

[bobo]

ik verwacht geen benz compromis

[sunking]

kheb er mee gereden en die kapseisde bijna in nen bocht
en ook bij het remmen duikt je voorkant wat naar beneden (wat normaal is), de kont komt wat omhoog, en op de moment dat je volledig stilstaat zakt die kont plots een paar cm terug naar beneden, met nog wat bijgeluiden uit de ophanging. Dat voelt echt behoorlijk lullig aan. Misschien kwam het door de lichte motorisatie (laag afgeveerd gewicht) en de kleine velgjes (16" geloof ik).. maar toch de standaard ophanging mag dan toch wel wat minder week zijn als je dit soort effecten krijgt. Of t was misschien exemplarisch...

[Gunter]

Een Superb zonder DCC rijdt net zo, ik herken de beschrijving helemaal van mijn testrit.

[Liquid Li0n]

ben wel eens benieuwd wanneer die RS versie in de configurator komt, zelfs in de skoda.de staat die nog niet.

[Tuner111]

ben wel eens benieuwd wanneer die RS versie in de configurator komt, zelfs in de skoda.de staat die nog niet.

toch wel hoor

http://cc-cloud.skoda-auto.com/deu/deu/de-de/5e5/68818#!cc-instance=DEU&cc-salesprogram=DEU&cc-culture=de-de&cc-model=5E5&cc-carline=68818&cc-equipment=&cc-motor=163394&cc-color=9P9P&cc-interior=LI&cc-packages=&cc-view=step2&cc-configurationId=0&cc-viewstate=%7B%22accessoriesItems%22%3A%5B%5D%2C%22selectedAccessories%22%3A%5B%5D%2C%22lastConfigurationHash%22%3A%224_B5_HA_1Z1Z_%22%7D

[Onehp]

Vind de neus gedurfd en best te smaken.

En tenmiste een keer wat anders, iets waar anders constant over geklaagd word 'saai', 'zie verschil niet', 'ziet eruit als half de rest' etc.

[bobo]

zag em vandaag voor het eerst reeel, valt niet op, die nieuwe snuit

[bobo]

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI Y330-U01 met Tapatalk