DS 7 Crossback (2017)

[Gast]

Foto van de open kofferruimte zou ik wel eens willen zien.

[Gast]

Dat goud is zowat de enige kleur waarin hij mooi is. Dus goede keuze. Is dat met de 8-trapsautomaat?

8 idd, zeer zacht in de omschakeling

[Gast]

8 idd, zeer zacht in de omschakeling

Was ook een must, want die 6-traps in de DS5 was alles behalve aangenaam. Nu met de DSG 7 voel ik zelfs nog niet wanneer hij overschakelt. Bij 8 trappen dan al zeker helemaal niet meer. Alez, is te hopen.

[Jocar]

Twee nieuwe motorversies en nieuwe opties voor DS 7 Crossback

De DS7 Crossback wordt bereikbaarder door de komst van een nieuwe motor aan de onderkant van het assortiment. De 1.2 PureTech wordt tegelijk geïntroduceerd met de automaatversie van de BlueHDi.

De DS 7 Crossback is vanaf nu te bestellen met twee nieuwe motoren. Het benzine-aanbod wordt aangevuld met de 1.2 PureTech-motor met 130 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. Voor dieselrijders is de komst van de 1.5 BlueHDi met achttraps automaat goed nieuws. Deze motor was al verkrijgbaar met een handmatige versnellingsbak.

Naast de nieuwe motorversies voegt DS twee nieuwe opties toe aan het assortiment. Met Park Pilot is volledig automatisch inparkeren mogelijk. Dat betekent dat de auto niet alleen zelf stuurt, maar ook remt en gas geeft bij het manoeuvreren. De tweede nieuwe optie is een standkachel, waarmee de auto voorverwarmd kan worden. Deze optie is alleen te bestellen op de dieseluitvoeringen.

[Gast]

Morgen testrit met eentje probeer de foto van de koffer niet te vergeten.

[Gast]

Dat van het parkeren had ik thans al gelezen dat het erop zat voordat de eerste modellen geleverd waren. Dus vind het vreemd dat ze nu van een nieuwe optie spreken.

[Gast]

musketier velgen voor ds7

[iubitu]

Dat van het parkeren had ik thans al gelezen dat het erop zat voordat de eerste modellen geleverd waren. Dus vind het vreemd dat ze nu van een nieuwe optie spreken.

Stond inderdaad op de initiële prijslijst, maar nadien ging het er weer af...

[iubitu]

Was ook een must, want die 6-traps in de DS5 was alles behalve aangenaam. Nu met de DSG 7 voel ik zelfs nog niet wanneer hij overschakelt. Bij 8 trappen dan al zeker helemaal niet meer. Alez, is te hopen.

Het is wel een Aisin gebleven, dus qua werking toch anders dan de DSG, maar ik neem aan dat de 8-traps versie fel verbeterde tegenover de 6-traps versie

[Gast]

Het is wel een Aisin gebleven, dus qua werking toch anders dan de DSG, maar ik neem aan dat de 8-traps versie fel verbeterde tegenover de 6-traps versie

Ik ga er vanuit hoe meer trappen hoe soepeler hij schakelt. De DS5 schakelde om ziek van te worden. Die voelde ge gelijk nen elestiek door de versnellingen gaan. De collega die er nu mee rijdt, die vervloekt hem ook. Die is trouwens alweer naar de garage. Ze krijgen de Ad-Blue niet gereset en hij kan nog 1000km rijden. Bij elk merk kunt ge gewoon bij tanken. Bij de DS5 kunt ge ook gewoon bij tanken ZOLANG dat lampke UREA niet brand. Op het moment dat da brandt, moogt ge nog zoveel AdBlue bij kappen als ge maar wilt, na 2400km zal die niet meer starten. Daarvoor moet ge naar de garage om te resetten en dat krijgen ze dus niet meer voor mekaar :-).

Wat mij betreft mag die auto aan de wall-of-shame

[Gast]

Stond inderdaad op de initiële prijslijst, maar nadien ging het er weer af...

Dat is zo een beetje zoals bij mij. In alle boekjes en catalogen stond dat de auto carplay had, maar die was nergens te vinden. Blijkbaar moet men dat bij de aflevering op 'enable' zetten via de pc van de garage. Maar toen werkte dat nog niet Dus iets aanbieden wat er niet is of niet werkt

[Gast]

Auto rijdt zeer goed. Automaat werkt zacht adaptieve cc met stuurcorrectie gaat vlot wel niet tot de limiet gedreven. Achteraan verbazend veel voetruimte gezien de buitenafmeting. Comfort is zeker oke. In overweging wegen als er een opvolger nodig is voor de huidige gezinswagen. Was een diesel in so chic uitvoering met opera interieur

[Jocar]

PLUG-IN HYBRIDE MET 300 PK

OOK DS 7 CROSSBACK ALS E-TENSE 4X4

Vanochtend was het Peugeot dat met plug-in hybrides van zowel de 3008 als 5008 op de proppen kwam en nu is het DS dat zijn 7 Crossback elektrificeert.

De nieuwe plug-in hybridevariant van de DS 7 Crossback heet voluit DS 7 Crossback E-Tense 4x4. De auto komt in de basis over dezelfde aandrijflijn te beschikken als het exemplaar dat Peugeot bij de 3008 'Hybrid4' heeft gedoopt.

De DS 7 Crossback heeft een 200 pk sterke benzinemotor die wordt bijgestaan door twee elektromotoren die elk 109 pk sterk zijn. Het gecombineerd vermogen komt uit op 300 pk en het koppel op 450 Nm. De elektrische actieradius moet op zo'n 50 kilometer liggen. Schakelen gaat middels een nieuwe achttrapsautomaat die speciaal voor deze aandrijflijn is ontwikkeld. Het accupakket heeft een inhoud van 13,2 kWh en de auto moet tot een snelheid van 135 km/h elektrisch kunnen rijden. De bagageruimte van de auto is identiek aan die van de DS 7's met alleen een verbrandingsmotor.

De DS 7 Crossback E-Tense staat op 19-inch lichtmetaal en is leverbaar in de nieuwe kleur Crystal Grey.

Eerder plakte DS al de naam 'E-Tense' op de een versie van de DS 3 Crossback. In tegenstelling tot deze DS 7 Crossback E-Tense is dat een volledig elektrische auto.

[Gast]

Sinds 8000 km eigenaar Ds7 diesel 180 pk. Zeer tevreden, stil, super comfort, modern en zeer goede afwerking. Geen enkele piep of kraak. Duidelijk beter dan mijn vorige X3. Een opmerking, klein zoemend geluid van de automatische transmissie bij lage toeren. Zijn er nog rijders die dit hebben opgemerkt?

[Gast]

Denk dat samen met u er maar 2 eigenaars zijn op dit forum van een DS7. Evenals ik destijds met mijne DS5 ook maar 1 van de 2 à 3 personen hier was. Erg hard lopen die DS'en niet, en al helemaal niet op dit forum.

Ik zou het moeten opzoeken om te weten welke motor de andere heeft. Ofwel vergelijken met de 5008 met zelfde motor en transmissie, maar bij mij geen weet van iemand die zo eentje heeft. Ik had wel in de DS5 hetzelfde motorblok, maar had wel een andere transmissie, zijnde Aisin 6-traps en geen 8-traps. Zoemend geluid nooit gehoord, maar de meest verschrikkelijke automaat die ik ooit gereden heb. Om zeeziek van te worden. Maar dat zou met die 8-traps wel opgelost zijn.

Veel plezier met de DS7. Door mijn (en de collega die hem overnam) miserie met de DS5 krijg ik het niet over mijn hart nog ooit een DS te kiezen Vandaag nog eentje zien rijden en in het echt vallen ze ook nog wel goed mee.

[knight-rider]

Ik heb tot op heden nog maar 1 keer zo een DS7 zien rijden en vind hem er nogal speciaal uitzien.

[Namaz]

Ik kom er regelmatig wel eentje tegen, toffe verschijning.

[Bud Wijzer]

Hier ook echt fan van de lijn. Ik wil er toch echt eens eentje gaan test rijden binnenkort.

[Gast]

Thans, degene die ik gisteren tegen kwam, vond ik hetgeen achter het stuur meer indrukwekkend, dan de wagen zelf

[MasterC]

Ik heb tot op heden nog maar 1 keer zo een DS7 zien rijden en vind hem er nogal speciaal uitzien.

Valt me op dat er eigenlijk al veel rond rijden, kom er echt regelmatig één tegen