2018 Mercedes S-klasse facelift

[Jocar]

[jef]

Mercedes-AMG S65 Final Edition Proves That Black And Bronze Looks Good

Dit is in mijn ogen nu echt de top van de wansmaak

[Jocar]

[Jocar]

[bobo]

ik weet dat dat een zesser beter is, maar doe mij maar de 4-cylinder

[David67]

Zijn toch allebei zescilinders.

[bobo]

de pfl 740e is nog een interessante (voor mij toch) 2 liter

[Namaz]

de pfl 740e is nog een interessante (voor mij toch) 2 liter

De nieuwe is terug een 6 cilinder.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

[David67]

Goh, een viercilinderke in een A8, 7 of S is toch een beetje willen maar niet kunnen.

[bobo]

nog een laatste keer de v12 doen schitteren
900pk 1500nm

buur(t)man vader had de s65 brabus v221, zonder uiterlijkheden, ik geloof toen 730pk
...nu een s400coupe c222 3 liter , naast de rest

[Jocar]

FEESTJE IN SINDELFINGEN

500.000 KEER HUIDIGE S-KLASSE

In pakweg zes jaar mag de huidige generatie van de Mercedes-Benz S-klasse zich een halve miljonair noemen. Het 500.000ste exemplaar ziet namelijk het levenslicht.

Deze week kwamen al meerdere jubilea voorbij. Volkswagen leverde de 100.000ste elektrische Golf en Renault vierde een klein feestje met de 200.000ste Zoe. Mercedes-Benz gaat hier qua aantallen echter rigoureus overheen, want in Sindelfingen worden de slingers opgehangen na de productie van de 500.000ste S-klasse. Van de huidige generatie wel te verstaan!

De fabriek in Sindelfingen, onder leiding van Michael Bauer, is de enige plek waar de exclusief wordt gebouwd. Dat gebeurt sinds 2013. Bauer vertelt dat, hoe kan het ook anders, “in elk van die 500.000 S-klasse’s net zoveel tijd en liefde is gestoken.” Sinds de marktintroductie van de 220 in 1951, de voorvader van de S-klasse dus, heeft Mercedes al 4 miljoen exemplaren geproduceerd.

Naar verluidt volgt volgend jaar een nieuwe S-klasse. Daarvan volgt ook een losse elektrische versie.

[David67]

Droomwagen.

[Iridium]

Hier kriebelt het toch ook weer. Maar eerst andere droom proberen te verwezenlijken.

[David67]

Ik vrees er alleen voor dat bij de volgende generatie MB de twee andere gaat volgen qua design en er een ridicuul grote grill zal komen.

[MasterC]

Ik vrees er alleen voor dat bij de volgende generatie MB de twee andere gaat volgen qua design en er een ridicuul grote grill zal komen.

Laat ons hopen van niet...

Ben ook altijd fan geweest van de BMW 7, en sinds de facelift is het er toch niet meer voor me qua front...

[David67]

Zag een 7 rijden een paar weken geleden met die nieuwe grill. Ronduit belachelijk. Maar blijkbaar lusten de chinezen daar wel pap van, dus....... Blijkbaar zijn Europese klanten niet meer zo belangrijk.

[bobo]

500.000 KEER HUIDIGE S-KLASSE

w221 500000 in juli 2012, model liep nog tot juni 2013 (9/05>>6/13)
w220 485000 (10/98>>8/05)
w140 407000 (3/91>>9/9
w126 892000 (9/79>>10/91)
w116 473000 ((9/72>>9/80)

[bobo]

Zag een 7 rijden een paar weken geleden met die nieuwe grill. Ronduit belachelijk. Maar blijkbaar lusten de chinezen daar wel pap van, dus....... Blijkbaar zijn Europese klanten niet meer zo belangrijk.

de 7 werd vanaf de lancering van de 5 ronduit droevig kwa snuit...er is geen verschil...je zou kunnen denken dat het voor discrete mensen ideaal is, maar das toch maar ieltjes als je nu het verschil ziet

ben eens kurjeus naar de verkoopcijfers in duitsland ook na de fl, zie al prcies meer fl's rijden dan pfl's mss ook omdat ze in het oog meer springen, geef ik toe

[Gast]

Zag een 7 rijden een paar weken geleden met die nieuwe grill. Ronduit belachelijk. Maar blijkbaar lusten de chinezen daar wel pap van, dus....... Blijkbaar zijn Europese klanten niet meer zo belangrijk.

De chinezen zijn idd een geval apart. Die vallen voorde speciallekes. Kijk ook maar naar de eigenaardige modellen van DS. Denk dat ze in China beter verkopen als hier.
Maar ja, de Chinezen zijn met 1 miljard en heel Europa maar met 750 miljoen. Geen idee hoe ondertussen de rijkdommen verdeeld zijn daar.

[bobo]

De 7 specifiek gaat 48% naar China


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk