Bmw x3 (2018)

[sunking]

wanneer gaat die SUV hype eigenlijk ne keer over? da's al bijna net zo erg dan die benzine hype of de elektrische hype.

[Gast]

Voor een SUV is koppel DE maatstaf.

Ik zou het veralgemenen, naar iedere ‘zware’ auto...

Neem het koppel weg van een tesla s, wat blijft er nog over?

[Gast]

[QUOTE=Jocar;n6334940]


Niet groter ?
totale lengte = 4708 t.o.v. Lci 4657 ? da's toch + 5 cm
totale breedte = 2138 t.o.v. Lci 2089 ? da's toch + 5 cm

[Gast]

Wel een mooi interieur...

[Gast]

wanneer gaat die SUV hype eigenlijk ne keer over? da's al bijna net zo erg dan die benzine hype of de elektrische hype.

Dat gaat nie over ! Audi vewacht 50% van zijn verkoop suv's in 2025 !

[Gast]

Begrijpelijk gezien de vele voordelen die een suv biedt.

[Gast]

dit is rust en plezier samen...

https://youtu.be/rUK6cr1q5YM

[Gast]

dit is rust en plezier samen...

https://youtu.be/rUK6cr1q5YM

Ja, als ik benzine ga rijden, zou momenteel mijn voorkeur uitgaan naar die motorisatie. Welk model weet ik niet. Er zijn zoveel leuke auto's hee Momenteel nog wat genieten van mijn dieselke

[Gast]

Ja, als ik benzine ga rijden, zou momenteel mijn voorkeur uitgaan naar die motorisatie. Welk model weet ik niet. Er zijn zoveel leuke auto's hee Momenteel nog wat genieten van mijn dieselke

Weet ik wel, ... mannen en hun speeltje

[Gast]

Pfff ma voor vandaag heb ik genoeg van mijnen otto zulle. Zelfs met gps verkeerd gereden (bestemming niet juist ingevoerd....stom zulle) in de gietende regen... Ben er zelfs in geslaagd door de Liefkenshoektunnel te rijden

[Gast]

trop is teveel

[Gast]

Woensdag gereden met de 2.0d en wat een verschil met het vorige model !
Rijplezier gegarandeerd !
En toen ik na de testrit terug in mijn "oude" X3 kroop, wat een ontgoocheling !
Dat spel gaat niet meer vooruit, veel kleiner, ouderwets...
Nu nog weten wat ze voor de "oude" geven en dan... buiten.

[MJB]

Woensdag gereden met de 2.0d en wat een verschil met het vorige model !
Rijplezier gegarandeerd !
En toen ik na de testrit terug in mijn "oude" X3 kroop, wat een ontgoocheling !
Dat spel gaat niet meer vooruit, veel kleiner, ouderwets...
Nu nog weten wat ze voor de "oude" geven en dan... buiten.

Ga je voor de 2.0D of wacht je op de 2.0i?

[Gast]

Woensdag gereden met de 2.0d en wat een verschil met het vorige model !
Rijplezier gegarandeerd !
En toen ik na de testrit terug in mijn "oude" X3 kroop, wat een ontgoocheling !
Dat spel gaat niet meer vooruit, veel kleiner, ouderwets...
Nu nog weten wat ze voor de "oude" geven en dan... buiten.

Van welk jaar is hij ? km stand ? 184pk/190pk?

[MJB]

Hier is er ook eentje die buiten mag maar ben aan het twijfelen tussen diesel of benzine. Er wordt maar 12000 km per jaar mee gereden.

[Gast]

Hier is er ook eentje die buiten mag maar ben aan het twijfelen tussen diesel of benzine. Er wordt maar 12000 km per jaar mee gereden.

Best gewoon eens mee gaan rijden als de 20i of 30i er is.

[Special K]

Ik ben natuurlijk bevooroordeeld, maar uit eigen ervaring volstaat de 500 Nm die beschikbaar is vanaf 1520 rpm (tot 4800 rpm) van de M40i meer dan ruimschoots. Het koppel van de M40i is dan wel iets lager dan van de 30d maar een stuk eerder en over een veel groter toerenbereik beschikbaar.

Maar -onbegrijpelijk voor mij- België blijft een land met dieselliefhebbers...

[sunking]

Wat wel eens wordt vergeten door de koppel-profeten, is dat de langere eindoverbrenging in het nadeel speelt van de diesel. Dat verklaart waarom op zeperfs, vaak de benzine versie toch sneller is. Wel komt het dieselkoppel op een
brute manier vrij wat meer voor een
kortstondige duw-in-de-rug ervaring zorgt.

[guyugy]

De koppelrijke diesels zijn nu quasi systematisch met een automaat geleverd, en de duw in de rug is dus niet kortstondig maar permanent tot aan de topsnelheid. Echt de moeite om even de ervaren, als het maar is om te weten wat het in het echt is.

[Gast]

Ja, dat blijft trekken zonder enige verzwakking. Nu een 40i heeft uiteraard een behoorlijk koppel. Gaat hem eerder om die kleine motoren die ze nu gaan vergelijken met diesels. Heb al met kleine benzinemotoren gereden en dat was echt gene vette. In benzine zou ik toch minstens voor een 1800 turbo of meer gaan. Moet toch minstens 300 nm hebben bij laag toerental gecombineerd met een mooi vermogen. Eender wat zeperfs mag betekenen op papier, een auto moet vlot aanvoelen, niet constant terugschakelen en zo. Maar dat wordt dan weer tegengesproken door de toerentaladepten. Zo heeft iedereen zijn kijk op een auto, gelukkig is er keuze genoeg.