Bmw x3 (2018)

[George_S]

Optioneel dus en niet standaard begrijp ik :-)

[Gast]

Optioneel dus en niet standaard begrijp ik :-)

Ja inderdaad als optie rond de 1200 euro denk ik, zit ook in het comfort pakket dit hebben wij genomen.

[George_S]

Dikke aanrader qua optie als je af en toe van wagen switcht!

[George_S]

Ik dacht mij te herinneren van een test drive dat je een screensaver kon installeren/activeren op je dashboard scherm. Heb ik mij dat toen ingebeeld want ik vind dat nu niet terug...

[Gast]

Voor de mensen die zitten te wachten op hun 20i of 30i.
Nu ik er al wat meer kilometers heb opzitten, kan ik alleen maar zeggen dat ik de wagen nog steeds fantastisch vind.
De 30i rijdt zeer goed, verbruik hangt enorm af van de rijstijl. Bij benzine heeft de rechtervoet veel meer invloed op het verbruik dan bij een diesel.
Het verbruik op lange ritten kan ik net onder de 8 liter houden (7,8 ongeveer), wat dus overeenkomt met de 30d als ik dat hier zo bekijk op het forum.
Ik moet daarbij wel vertellen dat ik dan op gewestwegen de eco-pro functie gebruik. Het uitrollen bij defensief rijden bespaard dan vrij veel brandstof waardoor het gemiddelde daalt.
Op snelwegen heeft het bijna geen effect.

Algemeen zal ik zo uitkomen tussen de 8,5 en 9 liter schat ik in. Dat is dan ongeveer 1 tot 1,5 liter minder dan de M40i.

De auto ligt echt extreem goed op de weg, zeer evenwichtig, gaat strak door de bocht, en geeft veel comfort, zelfs op de 20"-velgen.

Ik zag deze week een X-line staan. Ik kon me niet van de indruk ontdoen dat de wagen er kleiner uitzag in vergelijking met de mijne die voorzien is van de M-sport uitvoering. Zullen de bumpers en de zijkanten zijn die toch net iets robuuster zijn bij de M, en de wagen er groter laten uitzien.
De wagen is overigens zeer ruim, en zeker voldoende bankruimte voor grote en kleine kinderen, ook als volwassene kan je het gemakkelijk een paar uurtjes uithouden wat mij betreft.

Ik weet niet wie hier eerder schreef dat hij geen verschil kan horen tussen de standaard radio en de HK, ik hoor dat verschil zeer goed, zeker als je op iets hoger volume wil luisteren.

De optie waar ik nog steeds laaiend enthousiast over ben is de head-up display.

De sportzetels zijn geweldig, ik heb geen ventilatie, maar de cognac-zetels zijn een stuk aangenamer in de zomer dan de zwarte die ik in mijn vorige wagen had, als de wagen in de zon had gestaan kon je daar bijna niet inzitten. Bij deze kleur valt dat veel beter mee!

Als er mensen zijn die nog specifieke vragen hebben over bepaalde opties/eigenschappen, stel maar, ik kijk sporadisch op het forum en lees dan terug vanaf mijn laatste bericht :-D

[Gast]

Erg bemoedigend qua verbruik en comfort. Geeft vertrouwen voor mijn toekomstige 20i ( nog wel 5 weekjes wachten waarschijnlijk)
Heb op foto's ook altijd de indruk dat een m-model robuuster lijkt. Weet je overigens hoe hoog het kofferdeksel reikt als het open staat ? Hoger dan 2.20 meter ? Bedankt alvast voor je verslagje.

[Gast]

je kan de hoogte van je klep zelf bepalen en instellen

[Gast]

@Iezierider
Je kan de hoogte van de klep inderdaad zelf regelen via de instellingen, de mijne staat momenteel op maximale opening en dan kan je gemakkelijk onder de kofferklep staan (ik ben 1m85). Als je plafond in de garage of carport te laag is kan je dat gemakkelijk afregelen, geen enkel probleem.
Wat betreft verbruik moet je wel een beetje je best doen natuurlijk, als je altijd vol op gas gaat bij optrekken, en constant op sport-modus gaat rijden ga je vlot naar de 12 liter :-). Mijn vorige wagen was een 328i GT, verbruik was daar over de 4 jaar bekeken ongeveer 8,5. Ik verwacht dat het net iets hoger gaat liggen, maar ik merk nu al dat het niet veel gaat schelen.
Laat ons zeggen dat ik 70% van de tijd probeer m'n rechtervoet in toom te houden, en af en toe wel eens vol gas ga aan een rood licht. Als de weg uitnodigt om naar sport-modus te gaan doe ik dat sporadisch.

De 2.0 diesel heb ik ook testgereden, en die is een stuk zuiniger, maar voor mij was een diesel geen optie, binnenkort mag je er nergens meer mee in de stad, en bovendien doe ik amper 15.000 kms per jaar. De prijs van de brandstof is ondertussen zo goed als gelijk, enkel het verbruik maakt nog een verschil. Bovendien vond ik dat de diesel last had van een 'turbo-gat', was wel een versie die fiscaal was dichtgeknepen op 163pk, en nog relatief weinig kms op de teller van het testvoertoeg. Ik hade de 30i nog niet testgereden, maar kende de motor natuurlijk al wel.
Ik vind de 30i een zeer goed motorblok, het geluid valt ook goed mee, al kan je dat niet vergelijken met de M40i natuurlijk.
Je kan er heel vlot mee rijden zonder hoog in de toeren te gaan, en er is meer dan voldoende koppel aanwezig.
Al vind ik wel dat BMW erg voorzichtig is met de pk's, als je ziet dat Volvo tegenwoordig meer dan 300 pk uit de 2-liter 4-cilinders haalt.

Jij hebt de 20i in bestelling staan, wat mij de verstandige keuze lijkt.
Ik hou van het extra vermogen dat je niet echt nodig hebt om vlot te rijden, maar de fun-factor wel verhoogd als je zin hebt om wat sportiever op het gas te gaan.

Ik denk dat de 30d wel nog leuker is om te rijden, doordat je een enorm koppel hebt in de lage toeren, en mijn ervaring (met vroegere 6 cilinder diesel) zegt dat je daar zelfs met een sportieve rijstijl moeite moet doen om boven de 10 liter verbruik uit te komen, bij een benzine kan je dat met gemak als je wil :-).

De prijs en de fiscaliteit van de 30d is echter minder gunstig.

Wachten duurt lang als je er naar uitkijkt :-), Ik heb ook 2 maanden langer moeten wachten dan voorzien, maar het was zeker het wachten waard.

[venteke]

@Iezierider
maar voor mij was een diesel geen optie, binnenkort mag je er nergens meer mee in de stad

Ik denk dat de 30d wel nog leuker is om te rijden, doordat je een enorm koppel hebt in de lage toeren, en mijn ervaring (met vroegere 6 cilinder diesel) zegt dat je daar zelfs met een sportieve rijstijl moeite moet doen om boven de 10 liter verbruik uit te komen, bij een benzine kan je dat met gemak als je wil :-).

Welke steden zijn dat dan? En hoe snel is binnenkort? Zelfs met een EURO5 kan je nog tot 2025 Antwerpen binnen zonder te betalen (en met EURO4 tot 2020), jammer dat er zo meegegaan wordt in de anti-dieselhype en bovendien rijden wij als autogekke Belgen met heel veel bedrijfswagens over 7 jaar al lang met nieuwe voertuigen...

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20170105_02658458

Je 30d stelling kan ik dan wel weer positief beamen... Een beul van een motor met een ongekende trekkracht in combinatie met een superversnellingsbak. Misschien toch een kleine ontgoocheling, nu hij goed ingereden is (meer dan 2500 km) heb ik er eens echt goed de 'pees' op gelegd maar toen zat ik op de BC toch ook aan 12 liter gemiddeld... (was wel met héél zware voet ;-))

[Special K]

Met heel sportieve rijstijl of filerijden, krijg je de M40i op 20 liter gemiddeld bij relatief korte ritten (wat het maximum is dat de boordcomputer aangeeft, dus mogelijks nog wat hoger dan dat). Maar dan zet je gewoon de schermweergave op iets anders.

Gemiddeld verbruik over 15.000 km inmiddels blijft op 10,7 liter steken.

[Gast]

Na een tijdje het forum hier te volgen, afgelopen maandag ook overgegaan naar de aankoop van een X3 m40i, levering half september, het aftellen kan beginnen.

[Special K]

proficiat met je keuze! Je zal het je niet beklagen!

[Rhox]

@Iezierider
Je kan de hoogte van de klep inderdaad zelf regelen via de instellingen, de mijne staat momenteel op maximale opening en dan kan je gemakkelijk onder de kofferklep staan (ik ben 1m85). Als je plafond in de garage of carport te laag is kan je dat gemakkelijk afregelen, geen enkel probleem.
Wat betreft verbruik moet je wel een beetje je best doen natuurlijk, als je altijd vol op gas gaat bij optrekken, en constant op sport-modus gaat rijden ga je vlot naar de 12 liter :-). Mijn vorige wagen was een 328i GT, verbruik was daar over de 4 jaar bekeken ongeveer 8,5. Ik verwacht dat het net iets hoger gaat liggen, maar ik merk nu al dat het niet veel gaat schelen.
Laat ons zeggen dat ik 70% van de tijd probeer m'n rechtervoet in toom te houden, en af en toe wel eens vol gas ga aan een rood licht. Als de weg uitnodigt om naar sport-modus te gaan doe ik dat sporadisch.

De 2.0 diesel heb ik ook testgereden, en die is een stuk zuiniger, maar voor mij was een diesel geen optie, binnenkort mag je er nergens meer mee in de stad, en bovendien doe ik amper 15.000 kms per jaar. De prijs van de brandstof is ondertussen zo goed als gelijk, enkel het verbruik maakt nog een verschil. Bovendien vond ik dat de diesel last had van een 'turbo-gat', was wel een versie die fiscaal was dichtgeknepen op 163pk, en nog relatief weinig kms op de teller van het testvoertoeg. Ik hade de 30i nog niet testgereden, maar kende de motor natuurlijk al wel.
Ik vind de 30i een zeer goed motorblok, het geluid valt ook goed mee, al kan je dat niet vergelijken met de M40i natuurlijk.
Je kan er heel vlot mee rijden zonder hoog in de toeren te gaan, en er is meer dan voldoende koppel aanwezig.
Al vind ik wel dat BMW erg voorzichtig is met de pk's, als je ziet dat Volvo tegenwoordig meer dan 300 pk uit de 2-liter 4-cilinders haalt.

Jij hebt de 20i in bestelling staan, wat mij de verstandige keuze lijkt.
Ik hou van het extra vermogen dat je niet echt nodig hebt om vlot te rijden, maar de fun-factor wel verhoogd als je zin hebt om wat sportiever op het gas te gaan.

Ik denk dat de 30d wel nog leuker is om te rijden, doordat je een enorm koppel hebt in de lage toeren, en mijn ervaring (met vroegere 6 cilinder diesel) zegt dat je daar zelfs met een sportieve rijstijl moeite moet doen om boven de 10 liter verbruik uit te komen, bij een benzine kan je dat met gemak als je wil :-).

De prijs en de fiscaliteit van de 30d is echter minder gunstig.

Wachten duurt lang als je er naar uitkijkt :-), Ik heb ook 2 maanden langer moeten wachten dan voorzien, maar het was zeker het wachten waard.

Heb je een compensatie gekregen voor die 2 maanden extra wachten?

[Gast]

Nassen je gaat niet weten wat je in huis haalt

[Gast]

afgelopen maanden met veel belangstelling vanuit Nederland dit Forum bekeken o.a . de levertijden. ik heb gisteren bericht gekregen dat mijn BMW x3 2.0i eindelijk geleverd gaat worden op 29 juni.Besteld begin december 2017. Misschien dat de leveringen in België ook starten.

[Ollibolli]

Dinsdag mijn x3 2.0d gaan afhalen. Zeer mooie wagen, carbonschwarz en m-pakket mooi ! Rijdt als een naaimachinetje, uitzonderlijk stil voor een diesel koppel in combinatie met automaat...prima. Autoradio, hifi, is zeer goed. Head-up display werkt formidabel, half digitaal dashboard voldoet ruimschoots. Mijn ouders hebben een jaar met een GLC gereden en vinden deze x3 veel aangenamer, volwassener rijden. Ik ben een zwaar persoon en met de lendensteunen wat open zitten de sportzetels super. Kortom zeer tevreden over mijn nieuwe X3. Ik probeer nog wat foto's hier op te zetten.

[Ollibolli]

[Gast]

[QUOTE=Ollibolli;n6377181][/QUOT

[Gast]

Dinsdag mijn x3 2.0d gaan afhalen. Zeer mooie wagen, carbonschwarz en m-pakket mooi ! Rijdt als een naaimachinetje, uitzonderlijk stil voor een diesel koppel in combinatie met automaat...prima. Autoradio, hifi, is zeer goed. Head-up display werkt formidabel, half digitaal dashboard voldoet ruimschoots. Mijn ouders hebben een jaar met een GLC gereden en vinden deze x3 veel aangenamer, volwassener rijden. Ik ben een zwaar persoon en met de lendensteunen wat open zitten de sportzetels super. Kortom zeer tevreden over mijn nieuwe X3. Ik probeer nog wat foto's hier op te zetten.

[Gast]

[QUOTE=Tarcis;n6377196]

[/QUOT

Prachtig proficiat.wij hier nog 6 weken geduld uitoefenen, wachten momenteel al 6 maanden op de onze. Maar einde is in zicht.