Mercedes CLS-klasse (2018)

[David67]

edit

[Jocar]

meer van dit...

...een gemoedelijke 8.7 naar de 100

Not bad at all, ik wil er eentje

Zal ook hier nog wel verkrijgbaar worden.

[bobo]

benieuwd, wel raar naam-getal voor eu, waar een e200 een overdaad van 197pk heeft

[Jocar]

benieuwd, wel raar naam-getal voor eu, waar een e200 een overdaad van 197pk heeft

Nostalgie hé, die 260

CLS150 gaat ook moeilijk hé. Hoewel, ik zou daar niet mee inzitten en je kunt trouwens ook nog altijd de enige gratis MB optie gebruiken

[bobo]

Nostalgie hé, die 260

je kunt trouwens ook nog altijd de enige gratis MB optie gebruiken

260 is idd speciaal getal, maar nooit zonder de letterbak, ik vind het altijd cool als mensen trots zijn op hun basis-kar (waar nix mis mee is) en gek op de letterbak van benz...maar dat wist je al (op die zwarte 600 met nix uiterlijkheden zelfs de typische 600 velgen eraf, vind ik het nog kunnen, logo-wegval en zou ik het wrs ook - maar die zal ik nooit hebben...al is de 600 badge natuurlijk ook cool, hehe

àl mijn basisbenzen hadden hun logo, de 260e was en de 350 nu zijn eigenlijk de enige boven de basis

230ce clk200 slk200k 280s 260se...allemaal minimum minimorum


...er is nog nooit een e-klasse of hun voorlopers onder de 200 gegaan

[Jocar]

DOWNSIZEN 2.0

MERCEDES-BENZ CLS MET BESCHEIDEN 1.5

Een Mercedes-Benz CLS met een bescheiden 1.5 in de neus? Moet gewoon kunnen. In China is namelijk de CLS 260 als nieuwe basisversie van de gelikt gelijnde vierdeurs aan de leveringslijst toegevoegd.

Mercedes-Benz heeft in China een nieuwe motorversie op de prijslijst van de CLS gezet: de 260. Die nieuwe instapversie heeft een benzinemotor als krachtcentrale die je in eerste instantie niet in het model verwacht. Onder de kap van de CLS 260 ligt namelijk de bekende 1,5 liter grote viercilinder die Mercedes-Benz onder meer meer in zijn compactere modellen levert.

De geblazen 1.5 levert in de CLS 184 pk en 280 Nm koppel. Hoewel dat wat karig klinkt, is de bijna 5 meter lange vierdeurs daarmee in staat om in 8,7 seconden naar 100 km/h te schieten terwijl het versnellen volgens de Chinese gegevens pas ophoudt als de 250 km/h is bereikt. Het gemiddeld verbruik moet, vastgesteld volgens de niet erg nauwkeurige NEDC-methode, op 7,2 l/100 liggen. De 184 pk sterke CLS 260 is een stuk minder potent dan de basisversie van de CLS die Mercedes-Benz in Nederland aanbiedt. Bij ons is de CLS 350 de instapper, een benzineversie met een 299 pk en 400 Nm sterke 2.0 viercilinder onder de kap. In China heeft Mercedes-Benz tussen de 260 en de 350 nog de 258 pk sterke CLS 300 staan.

Slecht nieuws voor wie in Nederland graag een CLS wil en voldoende heeft aan de bescheiden CLS 260: uit navraag bij Mercedes-Benz blijkt dat deze motorversie er in ons land niet komt. De vanafprijs van de CLS 260 ligt in China op omgerekend net geen €75.000. De CLS 300 die er een stapje boven staat, wisselt in het land vanaf zo'n €83.000 van eigenaar.

[David67]

Wie wil hier zo'n auto met zo een klein moteurke. ? (buiten bobo )

[MasterC]

Wie wil hier zo'n auto met zo een klein moteurke. ? (buiten bobo )

'k Zou er ook geen probleem met hebben, heeft toch meer dan 180pk

20 jaar geleden was een Audi A6 TDI met 110pk toch ook een vlotte wagen

[Jocar]

Wie wil hier zo'n auto met zo een klein moteurke. ? (buiten bobo )

Aanwezig!

[DACIA DUSTER DRIVER]

Wie wil hier zo'n auto met zo een klein moteurke. ? (buiten bobo )

Geen probleem, zet maar af!
we hebben als 1e auto een Espace-ke met 1600 dieseltje en 160pk/340nM. Ruim vlot genoeg.

[bobo]

Prijsverschil in China is €8000

Zou hier niet waar zijn, ze proberen echt afzet te creeeren

Verschil tss 250cdi en 350 bluetec was in mijn auto €1800


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[David67]

'k Zou er ook geen probleem met hebben, heeft toch meer dan 180pk

20 jaar geleden was een Audi A6 TDI met 110pk toch ook een vlotte wagen

Toen wel, nu niet meer.