Tweet
Hij is te configureren op Directlease, wel met een stevige leaseprijs. Een A180d business solution is bijna even duur dan een C-klasse 180d business solution, dan zou ik toch de C-klasse nemen.
-
-
Ik ook.
Comment
-
Vind je dat nu echt? 2 tablets in elkaar gesmolten, de nieuwe referentie! Eerlijk? Trekt werkelijk op geen hol. Veel liever een klassieke tellerpartij, of iets zoals Virtual Cockpit. Maar dit? Dat wil ik liever niet voor mijn neus.Oorspronkelijk geplaatst door TT-911 Bekijk BerichtenComment
-
idemComment
-
-
Ik vind het interessanter om te kunnen kiezen in plaats van een opgelegde beperking te moeten ondergaan.
+ Smaken verschillen.
Ik vind een gewone analoge tellerpartij bijvoorbeeld maar iets bizars. Op mijn Skoda en Audi heb ik een toerenteller en een snelheidsmeter. Maar in het centrale display kan ik ook een digitale snelheidsmeter zetten, dus doe ik dat, want dan moet ik in de bebouwde kom niet constant zitten scheelkijken op een minuscuul wijzertje op een teller die tot +200 gaat terwijl ik nooit meer dan 130 rijd.
En die toerenteller, wat moet ik daarmee? In een manuele auto is het nog wel verstaanbaar, of voor mensen met race-ambities, maar in de Skoda hoor ik het wel wanneer ik over de 3000 toeren zit, en de Audi is automaat dus dat spel schakelt voor mij, ergo toerenteller in mijn geval niet meer nodig.
Dus wat krijg je bij Mercedes nu? Een tellerpartij waar je links bijvoorbeeld je navigatiekaart kan zetten, centraal je snelheid, en rechts je verbruik, of nog iets anders. Handig.
Comment
-
Dat kan je met een Virtual Cockpit ook. Dat ze (alleen) een digitale oplossing aanbieden vind ik niet erg, maar wel als het is zoals in de nieuwe A. Dat is gewoon niet mooi.Oorspronkelijk geplaatst door Marvin Bekijk BerichtenComment
-
De A klasse was voorheen een johnny auto pur sang. Nu is hij voor nerds met al die elektronische schermen die de Johnny willen uithangen.
Real nice!
Not.Comment
-
Omdat iets iemand niet bevalt moeten er blijkbaar dooddoeners opgerakeld worden om de eigen mening kracht bij te zetten? Dat komt nogal infantiel over.
Feit is dat dit dashboard een nieuwe maatstaf is in autoland. Als de oudere van geest dit niet kunnen waarderen dan is dat op zich niet erg, er is nog keuze genoeg bij andere merken die het nog doen met een klassiek klokkenspel en waar zeker niks mis mee is.
Ik ben ruim de 50 voorbij, heb geen smartphone en tablet. Wel een oude gsm die het nog prima doet. En toch ben ik helemaal mee met wat Mercedes hier doet. Je moet al van slechte wil zijn om hier geen vooruitgang in te zien.
En ja 'ik vind dat echt' ...Comment
-
Dacht nu echt dat ik nog de enige in België was met een oude Nokia en ook geen tablet.
Vind de A wel erg duur voor zo'n klein ottooke.
Comment
-
Een "echte" autoliefhebber is voor mij iemand die alle soorten wagens kan waarderen.
2018 - Mercedes A200 (163 pk) AMG-line in Iridium ZilverComment
-
Een "echte" autoliefhebber is voor mij iemand die alle soorten wagens kan waarderen.
2018 - Mercedes A200 (163 pk) AMG-line in Iridium ZilverComment
-
Moest ik jonge gast van 18-22j zijn dan zou deze wel kunnen smaken.Comment
-
Ik heb een Mercedes A-klasse toch altijd een wreed duur autootje gevonden.
Voor de prijs van een full option Mazda 6 break met 2.2D met 175pk heb je een A-klasse met minder vermogen, minder uitrusting, kleiner en mindere afwerking.
Collega had de huidige A-klasse. Mooie, ronde luchtgaten in het dashboard, tot je het vastpakt: gespoten plastiek. Afgrijselijk!
Is de verwarming eigenlijk enkel met touchscreen te bedienen of ook op andere manier?
Ik ben niet tegen een touchscreen, maar voor alles vind ik het zwaar overdreven.
Nu heb ik een Peugeot 308 mee waarbij alles via touchscreen gaat. Werkt voor geen meter en dat ligt niet aan de manier hoe Peugeot het heeft gemaakt.
Touchscreen is gewoon lastig in een auto en knap gevaarlijk!Comment
-
De touchscreen van onze smartphone mogen wij niet al rijdend raken zonder beboet te kunnen worden, maar minutenlang prutsen met de touchscreen van onze wagen, dat mag.. waar is de logica ??Comment
-
Nogmaals, deze wagen zal ZOVEEL beter moeten zijn dan zijn ook al niet goedkope voorganger om de prijs te rechtvaardigen. Voor dat geld is er zoveel beters en plezanters te koop, maar daar zit geen grote ster in de grill natuurlijk.
Comment
-
wettelijk gezien mag je ook niet bezig zijn met je navigatie of wat dan ook...Oorspronkelijk geplaatst door guyugy Bekijk Berichtenlets have some more member berriesComment
-
Net op AutoInternationaal een (gejatte) review gelezen.
Is ook weer typisch:
- alleen duurdere versies met multilink ophanging
- goedkopere versies hebben kleinere schermen
- enkel duurdere versies om te testen
Daar wordt ik altijd ze misselijk van en autojournalisten gaan daar regelmatig vrolijk in mee.
Testen ze een Passat basis model tegen concurrenten, maar krijgen ze een Highline mee.
"Passat is toch wel een klasse hoger dan de concurrentie qua afwerking" zeggen ze dan.
Ik heb met een Highline gereden en in showroom andere versies bekeken, voelde toch heel wat minder aanComment
-
3 mei zie ik de nieuwe A in levende lijve. ziet er heel mooi uit maar met die schermen stel ik mij toch ook vragen. Liever zoals in de A3 dan.
De nieuwe opties zijn wel super nice. massage zetels etclets have some more member berriesComment
-
Een multilink ophanging, is er ook niet voor 80% van de A3 of Golf rijders ….Oorspronkelijk geplaatst door Chris_147 Bekijk Berichten
Op een S-Line of Highline moet je ook minstens 10 praktische opties toevoegen, voordat uw auto klaar is…
Comment
Comment