Jaguar I-PACE (2018)

[Jocar]

All-Electric Jaguar I-PACE | Live Global Premiere

01/03/2018 vanaf 19u

[Jocar]

DÍT IS DE JAGUAR I-PACE!

480 KILOMETER VER MET 400 PK

Jaguar heeft zojuist de langverwachte I-Pace aan de wereld voorgesteld, een volledig elektrische Engelsman, die zelfs direct al is te bestellen!

Tijdens de Los Angeles Motor Show van 2016 liet Jaguar met de I-Pace Concept zien wat het op relatief korte termijn op elektrogebied van plan was. Jaguar blijkt met dat studiemodel een behoorlijk nauwkeurige vooruitblik te hebben gegeven. De productierijpe I-Pace die Jaguar vandaag presenteert, lijkt er namelijk heel veel op. Hoewel dat opmerkelijk is te noemen, is dat niet het meest bijzondere van deze door tekenmeester Ian Callum ontworpen vijfzitter.

Techniek

Nog veel spannender dan het opvallende uiterlijk van deze Jaguar met zijn opvallend korte en lage motorkap is natuurlijk zijn volledig elektrische aandrijflijn. "Waar andere merken slechts over de toekomst spreken, bouwen wij die toekomst", klinken de woorden van Ralf Speth, CEO van Jaguar Land Rover. De cijfers zijn in elk geval indrukwekkend. De vierwielaangedreven I-Pace beschikt over twee elektromotoren, die samen goed zijn voor 400 pk en 696 Nm aan koppel. Een sprintvanuit stilstand naar 100 km/h is daarmee in 4,8 seconden een feit. Relevanter is in dit geval de actieradius. De I-Pace is uitgerust met een 90 kWh groot accupakket en daarmee moet een actieradius van 480 kilometer volgens de nieuwe, meer realistische WLTP-cyclus mogelijk zijn. De actieradius ligt volgens de oude en minder nauwkeurige NEDC-methode op 543 kilometer. Ter vergelijking: een Teslageeft voor de Model X 100D een NEDC-waarde van 565 kilometer op. Voor de P100D en 75D liggen die waarden op respectievelijk 417 en 542 kilometer.

Accu leeg? Geen zorgen. Met een 100 kW-lader is het accupakket in 40 minuten tot 80 procent van zijn capaciteit vol te laden. In 15 minuten zit er weer genoeg stroom in voor een actieradius van 100 kilometer. Wie de I-Pace thuis aan een AC-wallbox (7 kW) hangt, heeft zo'n tien uur nodig.

Jaguar belooft dat de I-Pace stijver is dan welke andere Jaguar dan ook. Het accupakket is zo laag mogelijk in de koets onder de vloer geplaatst. Het merk spreekt over een gewichtsverdeling van 50:50 en een ophanging die aan de voorzijde uit dubbele triangels bestaat. Achter is een Integral Link-ophanging aanwezig. Luchtvering en een adaptief onderstel zijn optioneel. De cW-waarde ligt op 0,29. De I-Pace krijgt van Jaguar een actieve grille mee, die zich kan sluiten om de luchtweerstand te verminderen.

Ruimte en verwennerij

De wielbasis van de 4,68 meter lange I-Pace meet 2,99 meter. Jaguar vergelijkt de interieurruimte van zijn Benjamin met die van andere SUV's. De beenruimte achter meet 8,9 centimeter en onder de achterste zitplaatsen zijn opbergmogelijkheden voor bijvoorbeeld een tablet te vinden. De laadruimte meet 656 liter. Wie de achterbank neergooit, moet 1.453 liter aan spul kunnen verstouwen.

Op het dashboard nemen we onder andere het Touch Pro Duo-infotainmentsysteem waar, een uit twee touchscreens bestaand systeem dat we onder andere al van de Land Rover Range Rover Velar kennen. Ook op de middenconsole vinden we touchgevoelige oppervlakken en het instrumentarium is volledig digitaal en valt dus af te stemmen op de eigen smaak. De I-Pace is overigens 'over the air' te updaten.

Wie wel gecharmeerd is van de I-Pace en zijn op papier in elk geval al indrukwekkende cijfers kan nu al zijn order plaatsen. De I-Pace komt beschikbaar als S, SE en HSE. Tijdelijk is een First Edition te bestellen.

Testfase

Een auto als de I-Pace komt natuurlijk niet zomaar tot stand. Volgens Jaguar zijn wereldwijd meer dan 500 engineers bezig geweest met de ontwikkeling van het model. Jaguar heeft meer dan 200 prototypen gebouwd, testmodellen die gezamenlijk meer dan 1,5 miljoen testkilometers hebben afgelegd en daarnaast duizenden uren in laboratoria zijn getest. De auto's hebben zelfs meer dan 400 testrondes op Nardo en op de Nürburgring afgelegd.

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

Knap alweer! Jaguar is goed bezig.

[trimitie]

Benieuwd om hem irl te zien binnen een paar weken. Super mooi design !.

[Thompson]

Elon Musk van Tesla gaat slecht slapen...hopelijk moet je op dit model minder lang wachten?

[Gast]

wa kost da spel?

[trimitie]

Vanaf 78990€ Maar reken er maar beetje bij

[Schnippy]

Knap alweer! Jaguar is goed bezig.

Ja idd, vind'k ook ! Vroeger ging ik zelfs nooit aan dat merk denken als ik moest vernieuwen, nu was het al een grote kanshebber en de volgende keer zou het wel eens prijs kunnen zijn, kheb al invitatie gehad voor testrit ermee. Verkoper had half jaar geleden al gezegd dat hij erop stond dat ik eens met deze wagen zou rijden aangezien hij m'n visie over elektrische wagens (tesla) kent en de I-pace deze enigzins zou veranderen. Hij zei een tesla is gemaakt door IT-ers en de i-pace is gemaakt door een echte autobouwer en dat voel je vanaf de eerste minuut dat ge ermee rijdt, zij hadden deze blijkbaar vorig jaar als eens kunnen testen. (exterieur is in feite wel niet echt mijn ding)

[jupiter]

Ondanks de prijs denk ik dat het gaat verkopen.

[Thompson]

Is er al iets geweten over de prijs?

[trimitie]

https://buildyour.jaguar.com/jag2/r/model/_/nl_be/i-pace/3fp33?_ga=2.203492496.1285685584.1519930666-1861758655.1457977525

[Metaxa]

Mooi, wel beetje onwennig die achterkant maar irl zal dat waarschijnlijk wel goed meevallen. Maar die prijs!...


Verzonden vanaf mijn bijna te slimme iPhone met Tapatalk

[George_S]

Om eerlijk te zijn. Het ziet er uit als een toyota korolla of zoiets. En dat ad prijs van een cayenne. Goed zot. Ik draai nog wel enkele jaren op fuel dan.

[Jocar]

[guyugy]

Was te verwachten dat ze bij Jaguar de prijs zouden afstemmen op de Tesla’s. Veel geld uiteraard, maar ik denk dat velen zichzelf liever zullen zien in een Jaguar...
Als het maar is om de service van een meer uitgebreid net dealers te genieten.
En nu zien wat de EV’s van Audi, BMW en Mercedes worden... maar Jaguar is bij de traditionele topmerken toch de eerste in de bocht !
Een nieuwe Leaf met alles aan en op kost wel de helft, weliswaar met beperktere kenmerken, doch voldoende in ons druk verkeer

[RedFive]

Er zullen er wel velen zijn die dit knap vinden en best wel elec willen rijden, maar dat is toch onbereikbaar voor zowat iedere gewone werkende mens, toch? Wàt een prijzen! Welke particulier kan zoiets kopen?
Wel mooi overigens, veel knapper dan een Model 3 imo.

[jef]

Knap dat een relatief kleine luxeconstructeur als eerste de spits afbijt om Tesla het vuur aan de schenen te leggen. Hiermee scoort Jaguar qua imagoboost beter dan de Duitse heilige drievuldigheid of Porsche... De prijs ligt op het te verwachten niveau.
Maar... ze hebben misschien de race gewonnen qua snelheid van introductie, ik hou mijn hart vast als het gaat over betrouwbaarheid. JLR scoort op dat vlak over het algemeen niet al te best in de statistieken, en als ze dan hun allereerste full electric uitbrengen...

[Namaz]

Mooier als die walvis van Tesla.