Porsche Macan - Facelift (2018)

[Jocar]

PORSCHE MACAN ONDER HET MES

Na een relatief korte teasercampagne presenteert Porsche vandaag de gefacelifte Macan. De aanpassingen hebben betrekking op zowel het uiterlijk als het innerlijk van de kleine broer van de Cayenne.

De Macan blaast dit jaar vier kaarsjes uit en Porsche vindt het tijd om het model weer op de tekentafel te leggen. In de afgelopen jaren heeft Porsche een vernieuwde designtaal over zijn modellen uitgestort en met deze bijpuntsessie wordt de Macan, wiens naam het Japanse woord is voor tijger, in lijn gebracht met de rest van de Porsche-familie.

De uiterlijke aanpassingen vinden we vooral aan de achterzijde. Net als de Cayenne, de Panamera en straks de nieuwe 911 krijgt ook de Macan aan de achterkant een lichtbalk die over de gehele breedte van de auto loopt. De facelift behelst verder aangepaste, nu standaard led-verlichting aan de voorzijde, vernieuwde bumpers én nieuwe wielen en kleuren.

Vanbinnen monteert Porsche een nieuw 11-inch scherm dat bij het infotainmentsysteem behoort, dit vervangt het 7-inch metende exemplaar van de pre-facelift Macan. Tevens krijgt de Macan nieuwe uistroomopeningen op het dashboard, die onder het scherm een plek hebben gekregen. Nieuw is de Offroad Precision App, een programma om uitstapjes naast de gebaande paden te analyseren. De lijst met veiligheidssystemen wordt uitgebreid met 'filehulp', een systeem waarmee de Macan zelf accelereert en afremt en zelfs kan sturen in de file. Van heftige motorische wijzigingen is geen sprake. Porsche meldt wel dat het chassis van de Macan is aangepast.

Prijzen volgen in een later stadium.

Bon: Autoweek

[Jocar]

[Phate]

Als ik nen SUV zou moeten kiezen, dan ist toch sowieso den deze!

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

MACAN-UITBREIDING

PORSCHE MACAN S GEPRESENTEERD

Porsche schoof tijdens de autosalon van Parijs de gefacelifte Macan naar voren. Van de vernieuwde Macan kenden we tot op heden alleen de basisversie. De leveringslijst wordt nu uitgebreid met de Macan S.

De gefacelifte Macan werd als simpelweg 'Macan' aan de wereld voorgesteld, de basisuitvoering met een nu 252 pk sterke geblazen 2.0 viercilinder onder de kap die vóór de facelift 245 pk leverde. Nu presenteert Porsche de Macan S, de hoger op de prijs- en krachtladder geplaatste variant die in een later stadium zijn meerdere moet erkennen in nog te presenteren GTS- en Turbo-smaken.

Net als de basis-Macan gaat ook de Macan S er op motorisch vlak op vooruit. Onder de kap ligt een 3,0-liter geblazen V6, een benzinemotor die 354 pk en 480 Nm sterk is. Voorheen schopte de Macan S het tot 340 pk en 460 Nm koppel. Er is dus 14 pk en 20 Nm winst en dat heeft zo zijn uitwerking op de prestaties. De Macan S dendert met het optionele Sport Chrono-pakket in 5,1 tellen naar een snelheid van 100 km/h. Zonder dat prestatieverhogende pakket moet je genoegen nemen met een 0-100-sprint die 5,3 tellen seconden duurt. Ook dat lijkt ons geen straf. Voor de facelift had de Macan S 5,4 seconden nodig voordat de snelheidsmeter op 100 km/h stond. De topsnelheid van de nieuwe Macan-variant ligt op 254 km/h. Hoewel de nieuwe zescilinder krachtiger is dan de V6 in de pre-facelift Macan, is het verbruik teruggedrongen. De Macan S verbruikt 8,9 l/100 km.

Porsche belooft onder andere dat de gasrespons is verbeterd, dat het Porsche Traction Management-systeem is herzien en dat ook de remmerij directer op het pedaal reageert. Dat pedaal is overigens 300 gram lichter dan voorheen. Het remsysteem zelf is ook aangepakt. Zo zijn de schijven voor nu 36 centimeter groot en zijn ze met een dikte van 3,6 centimeter 2 millimeter dikker dan voorheen. Keramische schijven zijn optioneel leverbaar.

Optisch

De uiterlijke aanpassingen vinden we bij de gefacelifte Macan vooral aan de achterzijde. Net als de Cayenne, de Panamera en de nieuwe 911 krijgt ook de Macan aan de achterkant een lichtbalk die over de gehele breedte van de auto loopt. De facelift behelst verder: aangepaste verlichting - nu standaard led - aan de voorzijde, vernieuwde bumpers én nieuwe wielen en kleuren. Vanbinnen monteert Porsche een nieuw 10,9-inch scherm dat bij het infotainmentsysteem behoort. Dit vervangt het 7 inch metende exemplaar van de pre-facelift Macan. Daarnaast krijgt de Macan nieuwe uitstroomopeningen op het dashboard, die onder het scherm een plek vinden. Nieuw is de Offroad Precision App, een programma om uitstapjes naast de gebaande paden te analyseren. De lijst met veiligheidssystemen wordt uitgebreid met 'filehulp', een systeem waarmee de Macan zelf accelereert en afremt en zelfs kan sturen in de file. Porsche meldt dat het chassis van de Macan is aangepast en dat de afstelling van het onderstel is herzien. De auto staat standaard op nieuw ontworpen banden en Porsche stelt nieuw 18-inch lichtmetaal en nieuwe lakkleuren beschikbaar.

Bestellen kan per direct. De levering start in maart 2019.

[Jocar]

[Jocar]

[MasterC]

Heb tegenwoordig het gevoel dat de pre facelift Macan er echt oud begint uit te zien...

Zo had de eerste Cayenne hetzelfde probleem, zag er snel oud en goedkoop uit....

[Rochlans]

+1,heb net hetzelfde gevoel, hoewel de oude Cayenne nog wat erger is.

[guyugy]

Het is vooral de achterpartij die anders uitziet met de langwerpige verlenging van de lichten.
De voorkant en het interieur behalve het groot scherm bleven zogoed als onaangeroerd, je moet al een scherp oog hebben om de verschillen vast te stellen
De laatste 2018-modellen met de oude uitstootnorm werden in elk geval nog als zoete broodjes verkocht, met een mooie korting !

[Jocar]

Porsche Exclusive Gives Facelifted Macan S An In-House Makeover

[Jocar]

PORSCHE MACAN TURBO IN HET NIEUW

De vernieuwde Porsche Macan heeft er een nieuw topmodel bij: de Turbo met 440 pk. Zijn debuut? De IAA!

De Porsche Macan werd juli vorig jaar in een vernieuwd jasje naar voren geschoven. In de tussentijd werd de Macan-reeks versterkt door bijvoorbeeld de Macan S, maar van een Turbo was nog geen spoor te bekennen. Tot nu! Het is misschien even schrikken, want de voorgaande 3,6-liter wordt vervangen voor een 2,9-liter turbo benzinemotor. Een grote domper? Wees echter niet getreurd, want Porsche haalt wel meer vermogen uit het kleinere blok. 440 pk om precies te zijn: 40 pk meer dan voorheen. Het maximale koppel bedraagt 550 Nm (bij 5.600 tpm). De nieuwe Macan Turbo is standaard uitgerust met de zeventraps PDK-automaat. Vanuit stilstand met de rechtervoet plat op de grond heeft de Macan Turbo 4,3 seconden nodig om op de 100 te zitten. Doortrappen kan tot 270 km/h. Voor die topsnelheid is wel het optionele Sport Chrono-pakket nodig. Anders ligt de begrensde grens minder hoog (onbekend hoe hoog alleen).

De Maan turbo herkennen we van een afstand aan de drie grote luchtinlaten in het front, 20-inch Turbo-wielen, extra aangezette dorpels, vier uitlaatuiteinden en de oplettende kijker een speciale buitenspiegels. Porsche levert verder standaard het high-performance remsysteem Surfaced Coated Brake’s (PSCB). Binnenin treffen we standaard leren stoelen en het 10,9-inch touchscherm voor de multimedia. Het 665 W Bose geluidssysteem blaast met 14 speakers je favoriete hitjes naar binnen.

De orderboeken zijn per direct geopend.

[Jocar]

[kefkie]

Ziet er goed uit.

[Jocar]

[Bud Wijzer]

Voorbije weekend eens meegereden met een "basisversie" benzine.
Ik was aangenaam verrast door het comfort van dat beestje.
Heerlijke cruise auto lijkt me dat.

[Jocar]

TUSSEN MACAN S EN MACAN TURBO

UITBREIDING: PORSCHE MACAN GTS IS LOS

Na de lancering van een nieuw of vernieuwd model van Porsche kun je je voorbereiden op een periode waarin het leveringsgamma van die nieuwkomer met frisse motorversies wordt uitgebreid. Die uitbreidingsstrategie is uiteraard ook van toepassing op de herziene Macan, een SUV die nu in GTS-kostuum wordt gestoken.

Porsche stelde de gefacelifte Macan medio vorig jaar aan de wereld voor. Waar de ‘instap-SUV’ uit Stuttgart aanvankelijk alleen als 245 pk Macan op het podium werd getild, is het leveringsgamma achtereenvolgens uitgebreid met de 354 pk Macan S én met de heftige 440 pk Macan Turbo. Het gat tussen die twee zescilinders bestaat, wordt opgevuld door deze nieuwe GTS.

De GTS heeft de inmiddels bekende 2,9-liter V6 onder de kap die voorzien is van twee turbo’s. Die krachtcentrale helpt de Macan GTS aan een vermogen van 380 pk en 520 Nm en daarmee is de nieuwe Macanversie 20 pk en 20 Nm krachtiger dan zijn voorganger. Dat hart helpt de Macan, die altijd gekoppeld is aan een nieuwe PDK-automaat met dubbele koppeling, in 4,7 tellen naar 100 km/h, een tijdswinst van 0,3 seconden ten opzichte van het vorige type. Z’n topsnelheid ligt op 261 km/h. Let wel, dit zijn de cijfers van de Macan GTS met het optionele Sport Chrono Package. Zonder dit pakket heb je voor de 0-100-sprint 4,9 seconden geduld nodig.

De Gran Turismo Sport heeft een actief onderstel waarmee de SUV i1,5 centimeter dichter bij de grond ligt dan zijn mildere broertjes. Adaptieve luchtvering is optioneel, maar wie die optie aanvinkt kan zijn Macan nog een extra centimeter lager tegen het asfalt drukken. Achter het standaard 20-inch grote lichtmetaal houden zich forse remschijven schuil om de boel weer fatsoenlijk tot bedaren te brengen. Keramische remmerij staan op de optielijst. Onderaan de bilpartij hangt een sportuitlaatsysteem dat onder meer voor een diepe brom zorgt. Net als voorheen is ook de nieuwe Macan GTS vanbuiten te herkennen aan een breed arsenaal aan zwarte details.

[Jocar]

[Jocar]