Porsche 911 (992) - (2019)

[kefkie]

Zou er graag eens mee rijden om eens te vergelijken met de 991.

Die turbo is wel knap

[Jocar]

This is probably our first look on the upcoming 2020 Porsche 992 Turbo, thanks to a leaked image that shows an uncovered examples sitting in what looks like the production line in Porsche’s factory.

De originele Instagram post van de Turbo.

[Jocar]

[seetjetoebak]

Ik vind em mooier dan de vorige.
Kont toont veel breder, echt prachtig.
De uitgeklapte spoiler is wel minder.

[David67]

Doe mij toch maar het vorig model. Vind dat scheermachien als versnellingspook mottig en dat touchscreen gedoe met pianoblack al helemaal niks. Dan liever de hele middenconsole vol met duidelijke knoppen.

Maar ik ben dan ook een ouderwetse kloot.

[jef]

De originele Instagram post van de Turbo.

Dat is de allereerste 911 die ik achteraan mooier vind met een vaste Turbo spoiler dan met de uitgeklapte versie van de 'normale' modellen...

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

CAMOUFLAGE NIET NODIG

PORSCHE 911 TARGA VOLOP IN BEELD

Na de coupé en de cabriolet is het wachten op de derde carrosserievariant van de nieuwe Porsche 911. Die half-open 992 komt hier gewoon ongecamoufleerd voorbij!

Porsche kan de introductiecampagne rond de nieuwe Targa eigenlijk wel schrappen, want na het zien van deze beelden zijn er nog maar bar weinig onbeantwoorde vragen. Zoals te verwachten viel, is de 992 een Targa volgens het recept dat met de 991 werd geherintroduceerd.

Een échte Targa dus, met een bolle achterruit, een rolbeugel en een dakpaneel dat geheel in het achteronder kan verdwijnen. Bij de generaties 993 tot en met 997, dus tussen 1994 en 2012, was de 911 Targa een auto met een glazen dakpaneel dat onder de achterruit verdween. Eigenlijk een model met een groot schuifdak dus, waarbij de A- en B-stijl met elkaar verbonden bleven door de dakbogen.

Bij de 991 baseerde Porsche de Targa op de cabrioletversie en de foto’s suggereren dat dat bij de 992 ook het geval gaat zijn. De achterruit rust op een beweegbaar paneel dat overeenkomt met het stuk plaatwerk, waar bij de cabriolet de kap onder verdwijnt. De hele achterruit gaat met dit paneel mee omhoog om doorgang te bieden aan het dak, dat zodoende met een druk op de knop kan verdwijnen of juist tevoorschijn kan komen.

Na de drie carrosserieversies is het tijd voor de introductie van alle andere varianten op het 911-thema. In GTO 1 blikken we uitgebreid vooruit op de Turbo’s, GT3’s en GT2’s die ongetwijfeld gaan komen.

Eerder vandaag maakten we overigens ook al kennis met een nieuwe open 911, maar die Speedster is de uitzwaai-editie van de vorige 911, de 991.

[Jocar]

[Jocar]

[Namaz]

Hem net gezien bij de lokale dealer, wat is dat toch een lelijk ding achteraan



Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5000 met Tapatalk

[order66]

Onderaan met die plastic prullen is het een rommeltje

[David67]

Ik zou die altijd bestellen met het Sportdesignpakket zodat de nummerplaat hoger zit, gecombineerd met de sportuitlaat (2 pijpen ipv 4) en weglating van de modelbenaming.

[Gast]

@Namaz,
ik heb hem besteld in Carmine rood

[Jocar]

@Namaz,
ik heb hem besteld in Carmine rood

Proficiat!

[order66]

@Namaz,
ik heb hem besteld in Carmine rood

Amaai, ne flik met een P. Kan dat wel?

Dikke proficiat he!

[Namaz]

@Namaz,
ik heb hem besteld in Carmine rood

De mooiste kleur.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5000 met Tapatalk

[Gast]

Dank U allen.
Hij besteld eind januari maar zal pas in september geleverd worden.
ik heb wel al een serieuze testrit gedaan en hij rijd fantastisch,ik rij nu met een 997 en het verschil is immens.
Apropoz de flik is geen familie...spijtig hè