Mercedes EQC (2019)

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

[Gast]

Ze zullen hem toch eens op de markt moeten beginnen gooien, of ze missen de trein nog

[Jocar]

[Jocar]

[fredoo]

Iemand al ervaringen met de EQC?

Al bij de dealers in België te zien?

[A160]

Nog niet bij de dealers, reed deze zomer wel rond in Knokke, vanuit hun popup-store aldaar.
Men ging me bellen als er eentje ter beschikking stond voor testritten.

[Vulcano]

Iemand al ervaringen met de EQC?

Al bij de dealers in België te zien?

2 weken geleden korte testrit met de EQC gedaan, echt zeer positieve ervaring!
Mooie materialen en afwerking, zeer aangenaam om mee te rijden.

[Gast]

Heb vorige week mijne eerste in het wild gezien. Aparte verschijning, maar dat is de toekomst hé.

[Gast]

Ik veronderstel dat niemand hier al eentje heeft en zelf heb ik nog maar 1 zien rijden.
Maar de eerste terugroepactie is er al: https://www.auto55.be/nieuws/32117-m...rug-na-ongeluk
En niets te maken met motor of batterijen. Dat is wel knap.

[Jocar]

[Jocar]

MERCEDES ONTKENT LAGERE PRODUCTIE EQC

Mercedes-Benz spreekt berichten tegen dat het de productie van de volledig elektrische EQC moet terugschroeven door een batterijentekort bij toeleverancier LG Chem, zo meldt Reuters.

De fabrikant reageert daarmee op berichtgeving door het Duitse Manager Magazin op donderdag, waarin werd gesteld dat Mercedes dit jaar ongeveer 30.000 in plaats van 50.000 exemplaren van de EQC kan bouwen.

Een woordvoerder van Daimler, moederbedrijf van Mercedes, heeft dat inmiddels ontkend. "Daimler is van plan om ongeveer 50.000 exemplaren van de Mercedes-Benz EQC te bouwen in 2020", zo tekende Reuters op uit de mond van communicatiechef Jörg Howe van Daimler. LG Chem heeft nog niet op de berichtgeving gereageerd.

Afgelopen december nam Daimler het besluit om de marktintroductie van de EQC in de Verenigde Staten met een jaar uit te stellen tot 2021. Op die manier kon het bedrijf zich richten op de verkoop in de Europese Unie, waar fabrikanten elektrificatie nodig hebben om aan de dit jaar aangescherpte Europese CO2-regels te kunnen voldoen.

De EQC verkoopt hier echter nog maar mondjesmaat. Volgens Manager Magazin zijn er vorig jaar slechts 7.000 exemplaren geproduceerd, waardoor het verkoopdoel van 25.000 stuks niet gehaald werd, fors minder dan de concurrenten van Audi en Jaguar.

[Namaz]

Deze ochtend in den donkeren eentje tegen gekomen. Die ledbar in de grill is echt van den hond zijn kl*ten. Wat een vreemd zicht als je dat ziet.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

[Jocar]

[Jocar]

[bobo]

heeft lang geduurd voor ik er eens 1-tje tegenkwam, maar nu zie ik er gelijk 2 in de buurt

(en het laden klopt niet zoals ie zegt)

[Jocar]

Mercedes EQC - met de duurtester naar Hannover!

[Jocar]

Wel nog een studiemodel, maar wie weet?

G-RECEPTUUR

MERCEDES-BENZ EQC 4X4² IS HEEL AVONTUURLIJK

Mercedes-Benz heeft een wel heel opvallend studiemodel gepresenteerd. We hebben het over de EQC 4x4², een heftig uitgedoste versie van de elektrische SUV waarvoor geen berg te hoog lijkt.

Mercedes-Benz presenteerde vijf jaar geleden de ronduit bizarre G 500 4x4², een opgehoogde en uitgebouwde variant van de vorige G-klasse. Ook van de actuele G-klasse komt zo'n 4x4²-variant, maar die hoekige offroadkoning is niet de enige SUV waarover Das Haus zijn 4x4²-kruidenmix wil uitstorten. Het merk laat vandaag de EQC 4x4² zien, een op vergelijkbare wijze als de G 4x4² uitgedoste variant van de elektrische EQC.

Mercedes-Benz zegt met de EQC 4x4² de grenzen van de EQC op te willen zoeken. Daar lijkt afgaande op deze foto's geen woord aan gelogen. De one-off staat stukken hoger op zijn poten dan de gewone EQC. De bodemspeling bedraagt namelijk geen 14 centimeter, maar maar liefst 29,3 centimeter. Daarmee is de bodemvrijheid zelfs bijna zes centimeter groter dan die van de standaard G-klasse. De EQC 4x4² moet zonder problemen door 40 centimeter diep water kunnen ploeteren. Net als de G 4x4² heeft de EQC 4x4² portaalassen. Dat betekent dat de aandrijfas niet in dezelfde lijn loopt als de wielnaaf, maar er in dit geval een stuk boven is geplaatst. De EQC 4x4² heeft een aanrijhoek van 31,8 graden voor en een afrijhoek van 33 graden achter. Het gevaarte heeft daarnaast ook nog eens speciaal offroadrubber om zijn 20-inch lichtmetalen wielen. Om de technische aanpassingen onder de auto ook de nodige speelruimte te geven, heeft Mercedes-Benz de wielkasten fors uitgebouwd.

Of de EQC 4x4² in productie gaat? Het lijkt ons sterk. Echter ... dat dachten we ook in 2018 toen Mercedes-Benz de G 4x4² toonde, daarvan kwam enkele maanden na zijn onthulling gewoon een productieversie. Zeg dus nooit nooit!

[Jocar]

Mercedes EQC 4x4 hoch 2 (2020) - Elektro - Offroad - SUV - Test