AUDI E-tron (2019)

[Hans]

Zijn dat voor de hele volkswagen groep niet dezelfde daken(fabrikant)?

[Namaz]

Zijn dat voor de hele volkswagen groep niet dezelfde daken(fabrikant)?

Kan ik niet zeggen.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

[knight-rider]

Daarstraks een vrachtwagen vol met e-tron's tegen gekomen op de N80 Sint-Truiden - Hasselt.

[On_Slow]

Daarstraks een vrachtwagen vol met e-tron's tegen gekomen op de N80 Sint-Truiden - Hasselt.

watertransport

[jef]

En anderzijds niks nieuws... Audi en panoramische daken. Het is nooit een goed huwelijk geweest. En dat zegt dan iemand die fan is van het merk.

Op de A1 en A3 worden die aan de lopende band vervangen.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

... en niet enkel bij Audi. Heb ook al meermaals gevallen gehoord van problemen bij BMW X5 (vorige generatie weliswaar), Porsche 911 Targa van de vorige generatie enz... Die mooie glazen constructies die veel licht in het interieur brengen zijn top, maar niet simpel om de torsiekrachten van de carrosserie aan te kunnen. Ook bij mijn vorige werkgever Lexus: als ik 's morgens in de winter met een RX 450h met panodak mijn oprit afreed, hoorde ik steeds serieus gekraak. Verder niks aan de hand (nooit problemen gehoord rond waterinflitratie, bijvoorbeeld), maar geruststellend was dat geluid niet

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

Oeps! Da's minder









Bron: [www.ad.nl]

[flappy]

veel chance gehad met het huis ook

[Jocar]

[The Pretender]

Ik ben geen Sportback fan, doe maar de gewone uitvoering.

[Jocar]

[Hans]

Na 5 maand etron rijden even mijn kinderziektes/problemen oplijsten, misschien zijn er herkenbare problemen bij andere eigenaars

- rechterhelft van de led-lichtbalk achteraan flikkert. opgelost (nieuwe exemplaar gemonteerd)
- ruitenwissersproeiers melden na 2 sproeibeurten dat het reservoir leeg is. opgelost (software-update die de frontcamera veel minder besproeit)
- trillingen tussen de 60 en 80km/u. probleem ligt in de achteras(motor). Tot op heden geen oplossing (ook nieuwe motor of as zou het probleem niet verhelpen)
- myAudi app. Werkt ondertussen al iets beter, maar nog vaak geen connectie met de wagen of server.
- sommige instellingen springen na een onbepaalde tijd terug naar default. O.a. thuisadres, virtual cockpit layout en DAB logo's in de shortcuts
- oplaadkabel heeft 2x geblokkeerd gezeten in de auto. 2x noodontgrendeling moeten gebruiken. Wagen heeft 3 dagen binnen geweest. Hard reset van de AC/DC omvormer was de oplossing.
- parkeersensoren flippen op bepaalde momenten. Dat er niks in de ruime buurt is en hij toch denkt je ergens tegen aan gaat rijden. Al 1x een update gehad, maar 't zit er nog in.
- trekhaak blijft onleverbaar. bestelbon getekend in april, trekhaak zou vanaf juni leverbaar zijn, wordt altijd maar uitgesteld. Laatste nieuws is "vanaf eind februari, maar we kunnen niet garanderen of die voor uw auto er gaat bij zijn". Side note: trekhaakvoorbereiding heeft de wagen, het gaat puur om de bol en stekker.

Dat allemaal gezegd zijnde, ben ik wel tevreden over de wagen an sich. De naservice en het lang aanslepen van bepaalde problemen kan beter.

Update!

- led-lichtbalk achteraan is opnieuw kapot
- trillingen zijn opgelost
- myAudi app: werkt nu toch wel 95% van de tijd. verbetering!
- virtual cockpit layout springt om de 2 weken wel weer eens terug naar default. DAB logo's en thuisadres lijken opgelost
- parkeersensoren geven geen foutmeldingen meer
- trekhaak is geinstalleerd, alleen werkt de voetbeweging nu niet meer om de koffer te openen, enkel om te sluiten

[Bud Wijzer]

Toch duidelijk nog een auto met kinderziektes, jammer genoeg.

Moest ik dat geld gespendeerd hebben aan zo'n auto zou ik toch not amused zijn.

Als zoiets op een Franse auto voorvalt, schreeuwt iedereen moord en brand, maar bij een Audi, lijkt men het dan toch min of meer te "vergeven".

[Jocar]

Audi e-tron S sportback - the 1000 NM EV FULL REVIEW 2021

[Metaxa]

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Jocar]

Audi e-tron Sportback - Rijtest

[Jocar]

ZO VER KOMT DE AUDI E-TRON IN DE PRAKTIJK

WINTER-ZOMER VERSCHIL VAN ONGEVEER 100 KILOMETER

De Audi Etron is er in twee accuvarianten en in twee carrosserievarianten. Bij de marktintroductie drie jaar geleden was hij er alleen als 55 quattro, later werd het gamma aangevuld met de 50 quattro, die over een kleiner accupakket beschikt en de Sportback (eveneens als 50 en 55) deed zijn intrede. Voor deze ‘zo ver komt de Audi E-tron in de praktijk’ halen we uiteraard weer de gegevens uit tests van AutoWeek maar kijken we eveneens naar reviews van E-tron-rijders.

De 55 quattro hadden we twee keer in een vergelijkende test, dat is dan een periode waarbij we de auto een week rijden. De eerste keer was het de normale, de tweede keer de Sportback. Een significant verschil in efficiency is er niet tussen beide varianten, al zou de Sportback met zijn schuin aflopende daklijn iets zuiniger moeten zijn. Bij de eerste test was de temperatuur 13 graden Celsius, bij de test waarin de 55 quattro Sportback aantrad tegen een Jaguar i-Pace 400 was het 11 graden. We kwamen begin 2019 uit op 330 kilometer op een lading. De WLTP-fabrieksopgave was 417 kilometer. Bij de test met de 55 quattro Sportback bij een zelfde temperatuur kwam de auto 317 kilometer op een acculading. Het verbruik bedroeg gemiddeld 27,2 kWh per 100 kilometer.

50 quattro eveneens in de winter

Overigens reden we de 50 quattro begin 2020 bij 9 graden en daarbij was het verbruik 28,2 kWh/100 km. Bij die variant met een accupakket van 71,2 kWh, tegen 86,4 voor de 55, is de actieradius dan nog maar net 300 kilometer.

Zomerse tests met een Audi E-tron hebben wij niet gedaan maar de vele reviewers leveren gelukkig waardevolle input voor deze ‘Zo ver komt de Audi E-tron in de praktijk’. Zomerse waardes komen bij rustige rijders uit op 340 kilometer actieradius, winterse omstandigheden leiden tot 250 kilometer, en zelfs minder bij reviewers die een 50 quattro rijden. Vaak wordt het snelladen geroemd. Dat kan bij de E-tron met een kracht tot 150 kW.

De range van een E-tron in de winter komt uit rond de 250 kilometer, en in de zomer is rond de 350 kilometer haalbaar.

[Bud Wijzer]

Goed gek om daar zoveel geld voor neer te tellen.