Toyota Supra (2019)

[Namaz]

Zou de Z4 hetzelfde probleem hebben?

Gezien de Z4 een cabrio is vermoed ik dat ze de achterophanging verzwaard hebben.
Nu das koffiedik kijken, ik denk als die mannen met een Z4 gaan rijden dat ze het rap zullen zeggen of het zo is of niet.

[Bart9140]

Hoop het niet

[Jocar]

Oud vs Nieuw: Toyota Supra 2020 review

[The Pretender]

The Toyota Supra May Soon Get A Manual Transmission.

https://www.carscoops.com/2020/07/the-toyota-supra-may-soon-get-a-manual-transmission/

[Gast]

Die keuze zou er altijd moeten zijn vind ik. Zou echt jammer zijn moest dit op termijn verdwijnen. Voor sommigen hoort dit nu eenmaal tot het plezier van autorijden.

[The Pretender]

NEUE H&R PRODUKTE FÜR Toyota Supra.




Eine aggressive Linie und viel Leistung – der neue Toyota Supra hat Batmobil-Qualitäten.
Wer den Look noch weiter verschärfen möchte, ist mit unserem neuen Edelstahl-Gewindefahrwerk bestens bedient.
Bis zu 50 Millimeter geht es für den Supra näher an den Asphalt.


Standaard.


H&R Gewindefahrwerk.

Art.Nr.: 47664-1
Toyota Supra, 2.0 / 3.0, 2WD, Typ JTSC,
adaptive Dämpfer müssen stillgelegt werden
Baujahr ab 2019
Tieferlegung: VA 30 – 50 mm / HA 25 – 45 mm

Art.Nr.: 47664-2
Toyota Supra, 2.0 / 3.0, 2WD, Typ JTSC,
inkl. Stilllegungssystem 93032-1 für adaptive Dämpfer
Baujahr ab 2019
Tieferlegung: VA 30 – 50 mm / HA 25 – 45 mm

[Speedhunter]

Die keuze zou er altijd moeten zijn vind ik. Zou echt jammer zijn moest dit op termijn verdwijnen. Voor sommigen hoort dit nu eenmaal tot het plezier van autorijden.

Ben ik het mee eens.

[Jocar]

KOMT DE SUPRA TARGA?

TOYOTA GR SUPRA SPORT TOP IS OPEN SUPRA!

Toyota heeft een open versie van de Supra gepresenteerd. De dakloze Toyota Supra heet voluit GR Supra Sport Top Concept en lijkt speciaal voor de SEMA Show te zijn ontwikkeld.

In november liet Toyota de eerste foto's zien van wat dit jaar tijdens de SEMA Show in Las Vegas had moeten debuteren. Toyota liet onder meer een Tacoma zien met een stukje Tacoma als aanhanger, maar over een tweede project deed het merk geheimzinnig. Toyota schotelde ons namelijk een paar flarden voor van wat de Toyota GR Supra Sport Top zou zijn, een opengewerkte Supra die je nu in zijn geheel kunt bewonderen.

De GR Supra Sport Top Concept is een Supra waaruit Toyota het dak heeft geknipt. Of Toyota de op de van nature open BMW Z4 gebaseerde Supra daadwerkelijk een open broertje geeft, valt nog te bezien. Voorlopig moeten we het met deze concept doen. De GR Supra Sport Top is net als de voorlaatste Supra (A80) als Targa/Aero Top géén zogeheten T-top, hoewel het verwijderbare dakje uit twee delen bestaat.

Toyota heeft de GR Supra Sport Top Concept op bijzondere wijze aangekleed. De auto is volgehangen met een bodykit die uit aangezette bumpers en dikkere dorpels bestaat. Achterop de bilpartij zit een forse achterspoiler die duidelijk is geïnspireerd op de taartschep van de vorige generatie Supra. Onder aan de achterbumper zien we een enorme diffuser, maar de achterlichten zijn nog interessanter. Deze herziene lichtunits zijn namelijk een knipoog naar die van de vorige Supra. Toyota heeft het chassis verstevigd om de stijfheid door het wegknippen van het dak niet te veel schade te berokkenen.





















Meer foto's: [www.motor1.com]

[Jocar]

JAPANSE AANGELEGENHEID

TOYOTA VIERT JUBILEUM SUPRA MET '35TH ANNIVERSARY EDITION'

Toyota viert het 35-jarig jubileum van de Supra. Dat doet het op een redelijk bescheiden wijze, met een zeer beperkt leverbare feesteditie.

De Toyota Supra bestaat dit jaar 35 jaar. Althans, wie de geschiedenis van het model een beetje kent, weet dat men pas over de Supra als losstaand model sprak toen in 1986 de A70-generatie verscheen. Dat is nu dus 35 jaar geleden. Daarvoor was de Supra een sterk aan de Celica gelieerd model, dat voor de internationale markten als Celica Supra werd bestempeld.

De Japanners zijn vaak vrij bescheiden van aard en men zet ook voor deze gelegenheid niet direct een enorm circus op touw. In het thuisland wordt de Supra uitgedost als 35th Anniversay Edition, waar slechts (hoe kan het ook anders) 35 exemplaren van worden gemaakt. Er zijn twee smaken. Allereerst is er de in de speciale kleur Storm Grey gespoten variant met een rood lederen interieur. Die neemt de Supra met de dik 380 pk sterke 3.0 zescilinder van BMW als basis.

Daarnaast is er de Supra die in het opvallende Lightning Yellow is uitgevoerd en een interieur heeft dat met rood leer en Alcantara bekleed is. Die heeft ook felrode remklauwen en sportievere pedalen. De wat sportiever uitgedoste van de twee dus, al is hiervoor dan weer de Supra met de 258 pk sterke 2,0-liter viercilinder als basis genomen. Allebei de feestneuzen staan op matzwarte 19-inch lichtmetalen wielen en hebben op het dashboard een 35th Anniversary-badge op een koolstofvezel element.

[Namaz]

En gaan ze hun ontwerpfout ook aanpakken of kloppen de geruchten toch dat dit onmogelijk is zonder het chassis te veranderen?

Van een merk als Toyota verwacht je beter, zo goed de GR Yaris is zo slecht is hun Supra qua wegligging.

[Jocar]

AC Schnitzer Toyota GR Supra: Tiefer, böser, schneller?

[Jocar]

TOYOTA SUPRA KOMT OOK MET HANDBAK

PEDAALTJES VERGELIJKEN

Goed nieuws, liefhebbers: de Toyota Supra verschijnt binnenkort ook en voor het eerst met een handgeschakelde versnellingsbak! Wel is het nog even de vraag aan welke motor de handbak wordt gekoppeld.

Het handbak-nieuws is afkomstig van Toyota Motor Europe, waaruit we afleiden dat de handgeschakelde Supra ook in ons werelddeel op het menu zal komen te staan. Foto’s of specificaties van de handgeschakelde Toyota GR Supra zijn er nog niet, maar Toyota verblijdt ons wel met een ietwat activistisch ‘#savethemanual’ en een foto van de pedalen.

Dat zijn er inderdaad drie, dus er lijkt geen woord aan gelogen. Opvallend is dat Toyota daarnaast nog even de pedalensets van de GR86 (foto 2) en GR Yaris laat zien. Daarmee willen de Japanners ongetwijfeld aantonen dat de handbak nog niet dood is voor dit merk, maar het onderstreept ook dat de Supra anders is dan de rest. Bij het topmodel is namelijk sprake van een ‘staand’ gaspedaal, zoals BMW dat gebruikt. Wat een toeval!


Toyota GR Supra, hier nog met automaat.

Grapje natuurlijk, want de Supra is onderhuids identiek aan de BMW Z4. Die auto is in Nederland niet, maar in Duitsland wel verkrijgbaar met een handgeschakelde versnellingsbak. Die zesbak kan hier echter alleen worden gecombineerd met de viercilinder turbomotor, die ook in de Supra verkrijgbaar is. Of de handbak in de Toyota wel aan de zespitter wordt gekoppeld, is nog even de vraag.

Bron: Autoweek

[Gast]

[Jocar]

TOYOTA GR SUPRA NU OOK MET HANDBAK

STREEPJE VOOR OP BMW

Toyota voert een modeljaarupdate door op de GR Supra die diverse kleine verbeteringen voor de coupé behelst. Naast klein nieuws brengt Toyota ook een veel grotere noviteit naar zijn levensgenieter. De GR Supra was er tot op heden namelijk alleen met automaat, maar krijgt nu ook een handgeschakelde zesbak.

De Toyota GR Supra biedt op motorenvlak twee keuzes. Er is een 258 pk geblazen 2.0 viercilinder en een 3.0 met 340 pk, een smeuiige zes-in-lijn. In alle gevallen waren die krachtbronnen gekoppeld aan een achttraps automaat. Toyota windt er geen doekjes om en zegt dat geregeld de vraag kreeg of de GR Supra ook met een handgeschakelde versnellingsbak leverbaar zou worden. Die vraag kan het merk nu volmondig met 'ja' beantwoorden.


Toyota GR Supra

Met de beschikbaarheid van de handgeschakelde zesbak is iets opvallends aan de hand. Alleen de 3.0 zes-in-lijn is met de handbak te combineren, de 2.0 moet het altijd met automaat doen. Het technische broertje van de GR Supra, de BMW Z4, is in Nederland niet maar in andere markten eveneens met een handbak verkrijgbaar. BMW levert die handgeschakelde zesbak echter alleen in de Z4 met viercilinder. De normaliter onder de automaatpook gehuisveste knoppen voor in- en uitschakeling van het start-/stopsysteem verhuizen in de handgeschakelde GR Supra een stapje opzij en zitten links van de pook.


Toyota GR Supra

Ook is er nieuws voor alle uitvoeringen van de GR Supra. Zo heeft Toyota de ophanging fijngeslepen en is ook de stuurbekrachtiging onder de loep genomen. Toyota zegt verder de remmerij van de Supra te hebben herzien. Van de jongste variant met handbak is de tractiecontrole uiteraard afgestemd op een goede samenwerking met de nieuwe transmissie. De Toyota GR Supra krijgt een Hairpin+ -stand waarin de coupé meer verschil in wielslip tussen de wielen toelaat en ook de Track-modus is aangepast.

Toyota introduceert elders in Europa een nieuwe Lightweight-uitvoering. De GR Supra Lightweight is een handgeschakelde versie die in totaal 38,8 kilo lichter is dan de conventionele met automaat. De Lightweight staat op speciaal 19-inch lichtmetaal dat een gewichtsreductie van 21,8 kilo oplevert. Verder wordt er nog eens 16,5 kilo geschrapt door onder meer het audiosysteem, de elektrische stoelverstelling en de lederen bekleding weg te laten. Toyota stelt verder nieuwe lak- en interieurkleuren voor de GR Supra beschikbaar.

[Bud Wijzer]

Blijft toch altijd een head turner op straat, deze. En met een handbak mmmmm ...me like a lot

[Gast]

Alleen de 3.0 met handbak, ik snap het niet meer, waar andere merken eerder hun goedkopere modellen van een handbak voorzien is het hier net het omgekeerde. 2.0 met handbak, kom maar op! Meer dan voldoende pk's. Zou echt iets kunnen zijn voor in de toekomst ter vervanging van de MX-5. Maja…

Ben is benieuwd naar de GR86, wanneer komt die? Ook nog een kanshebber, hopelijk manueel…..

[Jocar]

Toyota GR Supra handbak: leuker dan automaat?

[MRJ]

Toyota doet wat een fabrikant moet doen; Groene oplossingen aanbieden in dagelijkse auto's (zonder PHEV techniek) en leuke pure wagens aanbieden. Hier kunnen alle merken die sportieve auto's voorzien van batterijen en transmissies met veel verzetten nog wat van leren.

[Jocar]

Toyota Supra MT (2022): handbak en RWD! | Review |

[Jocar]

edit.