SsangYong Korando (2019)

[Jocar]

NOG VOOR GENÈVE IN BEELD

NIEUWE SSANGYONG KORANDO DUIKT OP

SsangYong staat op het punt een volledig nieuwe Korando te presenteren. De Zuid-Koreanen laten iets voor de onthulling van het model alvast een afbeelding van de vierde generatie Korando vrij.

SsangYong presenteert de laatste tijd de ene teaservideo na de andere, uitingen waarin het de op stapel staande vierde generatie van de Korando onder de aandacht brengt.

De nieuwe Korando, met interne code C300, volgt de in 2010 gelanceerde C200-generatie op. In juli dit jaar slingert SsangYong de productielijn van de nieuwe Korando aan. De auto wisselt de vrij ronde koets van het huidige model om voor een strakker getekende koets. Vanbinnen profiteert de SUV onder andere van de komst van een digitaal instrumentarium, een optionele unit met een diameter van 10,25 inch. Het scherm om de middenconsole heeft een diameter van 9 inch. De bagageruimte is 551 liter groot, fors meer dan de bagageruimte in de uitgaande Korando (486 liter).

Op de motorenlijst komt onder andere een 163 pk sterke 1.5 viercilinder benzinemotor te staan, een blok met mild-hybridtechniek. Ook de Tivoli en Tivoli XLV krijgen dit jaar nog de beschikking over die motoren. Die Tivoli's krijgen onder meer een nieuwe 1.2 turbomotor, tevens een benzineblok. Herman Clases, directeur van SsangYong Middle Europe, kon eerder aan AutoWeek al bevestigen dat hij er bij SsangYong in Zuid-Korea op aandringt om die 1.2 ook in de Korando te krijgen. Daarnaast kon AutoWeek eerder al melden dat SsangYong ook een volledig elektrische versie van de Korando op de markt brengt. Meer detais volgen spoedig.

SsangYong heeft zich als doel gesteld om omstreeks 2022 jaarlijks 250.000 auto's te verkopen, een toename van 48 procent ten opzichte van wat het merk in 2016 wereldwijd verkocht. Elk jaar wil het merk een nieuw model op de markt brengen.

Bron: Autoweek

[Jocar]

Valt nog mee, enkel die achterkant moet ik eerst irl zien.

[Bud Wijzer]

Achterkant lijkt inderdaad nogal veel Aziatische bling te vertonen.

[MasterC]

Achterkant lijkt inderdaad nogal veel Aziatische bling te vertonen.

Inderdaad... Interieur lijkt er nog goed uit te zien

[Jocar]

NIEUWE GENERATIE DEBUTEERT IN GENÈVE

NIEUWE SSANGYONG KORANDO NU VOOR EUROPA

Eerder deze maand doken in Zuid-Korea de eerste foto's op van de nieuwe Korando, een auto die nu door de Europese afdelingen van SsangYong uit de hoge hoed is getoverd.

De nieuwe, vierde generatie SsangYong groeit volgens zijn scheppers in de lengte ten opzichte van zijn in 2010 gepresenteerde voorganger. Deze tot op het kleinste moertje nieuwe Korando meet 4,41 meter in de lengte, maar ook de huidige generatie blijkt zich over een afstand van 4,41 meter uit te strekken. Ook zijn hoogte van 1,68 meter en breedte van 1,83 meter zijn identiek aan die van het model dat nu nog bij de SsangYong-dealers staat. Zelfs de wielbasis meet net als voorheen 2,65 meter.

Wél helemaal nieuw is de koets van de nieuwe Korando. De ronde verpakking van het huidige model wordt ingewisseld voor een strakker getekende buitenkant. Vanbinnen profiteert de SUV onder andere van de komst van een digitaal instrumentarium van 10,25 inch en een optionele unit van 10,25 inch. Het scherm op de middenconsole meet 9 inch. De bagageruimte is 551 liter groot, fors meer dan de 486 liter in de uitgaande Korando.

SsangYong zet een geblazen 1,5-liter benzinemotor én een 1,6-liter viercilinder dieselmotor op de Europese motorenlijsten. Die benzineversie levert waarschijnlijk 163 pk en is voorzien van mild-hybrid-techniek. Ook de Tivoli en Tivoli XLV krijgen dit jaar nog de beschikking over die motoren. Die Tivoli's krijgen onder meer een nieuwe 1,2-liter turbomotor, eveneens een benzineblok. Herman Clases, directeur van SsangYong Middle Europe, kon eerder aan AutoWeek al bevestigen dat hij er bij SsangYong in Zuid-Korea op aandringt om die 1.2 ook in de Korando te monteren. Daarnaast kon AutoWeek eerder al melden dat SsangYong een volledig elektrische versie van de Korando op de markt brengt.

SsangYong zegt in Genève meer details van de nieuwe Korando vrij te geven.

[Jocar]

[Speedhunter]

Prachtig dat zilver exemplaar

[Jocar]

[Speedhunter]

Mooi merk Ssangyong

[Jocar]

[Speedhunter]

In Amerika rijden heel veel Ssangjong rond. Voornamelijk de Rexton

[Speedhunter]

Ik heb al veel Ssanyjong zien rijden. Vroeger nog een SUV gezien met powered by Mercedes-Benz op vanachter

[Jocar]

Ik heb al veel Ssanyjong zien rijden. Vroeger nog een SUV gezien met powered by Mercedes-Benz op vanachter

Zoiets

[Jocar]

edit.

[verbatim2]

Ik heb al veel Ssanyjong zien rijden. Vroeger nog een SUV gezien met powered by Mercedes-Benz op vanachter

Dat klopt ook, mijn Musso heeft een benz motor en bak in sommige onderdelen staat de ster gewoon nog omdat ze geen nieuwe mall gemaakt hebben.

[Jocar]

2021 SsangYong Korando e-Motion EV Enters Production, Electric Pickup To Follow

SsangYong has given a glimpse of its first electric vehicle, the 2021 Korano e-Motion. Production of the zero-emission model has already commenced in its home market of Korea, on Monday, June 14, and it is due to arrive in Europe later this year.

Even though they haven’t released any juicy details about it, the 2021 Korando e-Motion appears to be largely based on the ICE-powered one. However, in order to be easily distinguished, they have given it bespoke front and rear ends, as previewed by the official picture released by SsangYong.

Nevertheless, we should find out everything there is to know about it in the near future, as it will start arriving in Europe in August. It will also launch in the United Kingdom later this year, the company said, adding that its assembly is currently affected by the global semiconductor shortage.

The automaker relies on the electric vehicle to rejuvenate it, as it has been struggling financially, even after being rescued by Mahindra in 2010. They filed for bankruptcy in Korea last year, and are now looking for a new investor to save them.

“We are establishing a strong foothold for corporate rehabilitation through a successful M&A (merger and acquisition) and putting our very best efforts into new car development by addressing the rapidly changing automotive trends”, SsangYong Receiver, Yong Won Chung, explained. “In addition, we are expanding the line-up of eco-cars, discovering future growth opportunities such as new business models, and preparing for renewed competitiveness.”

In other related news, SsangYong has announced that it is working on yet another electric SUV. The medium-sized vehicle, codenamed the J100, will launch in 2022. The teaser image previews a muscular design, with wide fenders, generous ground clearance, large wheels and LED lights at both ends.

Moreover, they will also expand their zero-emission lineup with a pickup, presumably as the spiritual successor of the Musso, though they didn’t say anything else about it at the time of writing.

Bron: [www.autoevolution.com]

[GillesP]

Die Korando's zijn wel nog mooie wagens. Hoe zit dat met de betrouwbaarheid/levensduur/kwaliteit van de huidige modellen?

[Jocar]

ZO'N 340 KILOMETER ACTIERADIUS

SsangYong heeft een volledig elektrische versie van de Korando in het vat zitten. Daarvan weten we uit betrouwbare bron dat die Korando e-Motion geheten elektrische versie nog voor het einde van het jaar in Nederland verschijnt.

Medio dit jaar liet SsangYong een eerste maar helaas erg korrelige foto zien van een volledig elektrische versie van de Korando. Die Korando e-Motion geheten elektrische SUV blijft niet de enige elektrische aanbieding van SsangYong, het merk werkt namelijk ook nog een elektrische variant van de Tivoli. Op die uitvoering moet je nog even wachten, maar uit betrouwbare bron kan AutoWeek melden dat de elektrische Korando e-Motion nog dit jaar in Nederland zijn gezicht laat zien.

Uitgebreide technische specificaties van de elektrische Korando e-Motion zoals die dit jaar nog naar Nederland komt, hebben we nog niet. Wel kunnen we je vertellen dat de Korando e-Motion een 61,5 kWh accu krijgt waarmee de elektrische SUV een actieradius van een 339 kilometer (WLTP) moet kunnen halen. We mikken erop dat de Korando e-Motion een 190 pk elektromotor krijgt. Later dit jaar meer!

[Jocar]

SSANGYONG KORANDO E-MOTION: TOT 339 KILOMETER ELEKTRISCH

STERKSTE KORANDO

Dit is de SsangYong Korando e-Motion, de eerste elektrische auto van het merk ooit. De SsangYong Korando e-Motion komt op een volle accu tot 339 kilometer ver en is direct de krachtigste Korando die je straks ook hier kunt kopen.

Dat de eerste elektrische auto van SsangYong een elektrische versie van de Korando zou zijn, is al enige tijd bekend. Met de e-SIV Concept blikte het merk in 2018 al vooruit op een elektrische SUV op basis van dat model en medio dit jaar gaf het merk een eerste foto van de auto vrij. In oktober publiceerde AutoWeek nieuw beeldmateriaal en uit betrouwbare bron verkregen eerste informatie van de SUV en nu hebben we alle informatie én uitgebreid beeldmateriaal van de elektrische SsangYong Korando e-Motion.

Wie door de lange aanloop naar de SsangYong e-Motion gehoopt had op spectaculaire specificaties wordt wellicht enigszins teleurgesteld. De elektrische SUV krijgt een 190 pk en 360 Nm sterke elektromotor op de vooras. Die unit helpt de 1.765 kilo wegende Korando e-Motion aan een topsnelheid van 156 km/h. Interessanter is natuurlijk de actieradius. De elektrische SsangYong heeft een 61,5 kWh accupakket dat de auto een reikwijdte geeft van 339 kilometer. Een leeg accupakket is aan een 100 kW-lader in 33 minuten tot 88 procent van zijn kunnen op te laden. Goed nieuws voor wie weleens achter zijn auto hangt: de Korando e-Motion mag geremd tot 1.500 kilo trekken. Een vierwielaangedreven versie met twee elektromotoren is vooralsnog niet aangekondigd. Wel is de 190 pk sterke Korando e-Motion de krachtigste Korando die je straks kopen kunt. SsangYong levert de auto verder namelijk met een 163 pk sterke 1.5 T-GDI benzinemotor en met een 136 pk sterke 1.6 diesel.

Wat afmetingen betreft is de 4,47 meter lange Korando e-Motion natuurlijk gelijk aan benzine- en dieselbroertjes. Wel is de elektrische Korando vanbuiten direct als zodanig te herkennen. SsangYong overlaadt het model namelijk met blauwe accenten. We komen ze tegen in de onder de dichte neus gehuisveste voorbumper, op de zijspiegelkappen, onderaan de achterportieren en onderaan de achterkant hangt een blauwe skidplate. SsangYong past de blauwe kleur zelfs toe in de koplampen. De vormgeving van de voor- en achterbumpers is anders dan bij de Korandos met verbrandingsmotoren en hetzelfde geld voor de wielen, ook die hebben een meer gesloten ontwerp gekregen. De laadklep van de SsangYong Korando e-Motion zit in het linker voorscherm. Meer opvallende details: de achterlichten van de Korando e-Motion hebben kleurloze beglazing en in het aluminium ornament dat de achterlichten met elkaar verbindt is modelnaam Korando uitgeschreven. Mogelijk krijgen ook de Korando's met verbrandingsmotoren hun modelnaam fier op de bips.

De vormgeving van het interieur van de Korando e-Motion is niet anders dan bij de reeds bekende versies. Wel zien we ook hier blauwe accenten, onder meer in de ventilatieroosters, op het stuurwiel en op de deurpanelen. Ook de stiksels van de stoelen en de middenarmsteun zijn in het blauw uitgevoerd. De bagageruimte van de elektrische Korando e-Motion bedraagt 551 liter en is daarmee niet kleiner dan die van de niet-elektrische Korando. Leuk weetje: de Korando e-Motion aan- of uitzetten activeert een een geluidsopname waarmee de Korando je welkom heet of gedag zegt. Sympathiek. SsangYong levert de Korando e-Motion onder meer met intelligente adaptieve cruise control, automatisch grootlicht, een actieve rijbaanassistent en zaken als dodehoekdetectie en Rear Cross Traffic-Collision Assist.

[Jocar]