Tesla Model Y (2020)

[RX-8]

Sarcastisch bedoeld natuurlijk, maar bij andere merken is het eigenlijk slechter gesteld.
Ik heb even het Porsche Mission E topic opgezocht:



Inderdaad 2015, in september 2019 is de officiële onthulling => 4 jaar dus, maar wanneer ga je er mee kunnen rijden? Niet voor 2020 schat ik.

Tesla Model 3 is op 31 maart 2016 getoond, startdatum van het model 3 topic staat op 29/03/2016.
Eerste leveringen in US in zomer 2017, eerste in België februari 2019 => 1,5 jaar a 3 jaar dus.

Ow, ow.
Over de Model 3 is al sprake sinds 2008. Toen sprak Musk al over zijn 30.000$ car die er ging aankomen. Toen had die de codenaam Bluestar.
Het verschil is dat Tesla geen concept liet zien, maar de auto die al klaar was zoals die geproduceerd zou worden. En dat heeft tot 2015 geduurd. En ze zijn hier nu in 2019 in België, dat is dus eigenlijk 10 jaar :-D
In 2015 is de Porsche concept onthuld, maar dat is niet de auto zoals je hem zal kunnen kopen.

[ivob2]

Tss, tss, niet muggenziften hè mannen.
Ik zal wel hopeloos ouderwets zijn maar de auto die ik effectief koop/in gebruik zal nemen is er eentje die al in de showroom bij de dealer staat en die ik uitgebreid kan zien, voelen en vooral testrijden. Op dat vlak geen Zalando toestanden voor mij (5 modellen kiezen via een foto, bestellen via internet en wat me niet bevalt terugsturen) .

[Gast]

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[order66]

LOL

[Chris_147]

Wat is dat met Jaguar rijders?
Gisteren ben ik richting Eindhoven ook voorbij gestoken door een Jaguar met "max CO2" tekst of zoiets.
Zelfde model, maar volledig andere stickers als deze.

Net zoals bij de Engelse politiek is alle klasse verdwenen...

[Gast]

Ik zie er de humor wel van in. Zo zag ik ook ooit zen foto passeren van een BMW die onder zijn nummerplaat had staan: ‘Als ik Mercedes wil rijden, dan bel ik wel een taxi’

[Jocar]

Tesla Model Y Spotted In Public For First Time Ever

[David67]

S E X Y , bwa geen van de vier eigenlijk. Alleen de S kan me bekoren.

[Gast]

Echt heel lelijk is het niet, maar bekoren kan het mij ook niet. Vraag me ook af waarom ze model na model op mekaar laten lijken.

[RX-8]

Ja, bij welk merk is dat niet zo tegenwoordig ? Een X1 lijkt op een M6 een een A3 lijkt op een RS6. Eenheidsworst alom.

[knight-rider]

S E X Y , bwa geen van de vier eigenlijk. Alleen de S kan me bekoren.

Bij mij tot nu toe ook alleen maar de S die mij echt iets zegt.
Als de 3 andere koplampen en een 5de deur ipv die kofferklep had gehad, het zou al heel wat beter geweest zijn.

[Gast]

In ieder geval net gemerkt dat hij bestelbaar is mits voorschot van €2000 en verwacht dat hij begin 2021 in productie gaat.
Zat aan 62000 Euro.

[Gast]

Je moet prijzen in $ best niet vergelijken met prijzen in €. Autoland (en zeker Tesla) heeft een zeer nadelige dollarkoers.
Bij Hyundai betaal je voor 24,8 kWh extra 4.500 €
Bij Kia betaal je voor 24,8 kWh extra 3.900 €
Telkens volgenss de Belgische catalogusprijs.
Waarschijnlijk zal het prijsverschil voor 15 kW dus meer dan 8000 $ zijn (ik baseer me op jouw weergave van het prijsverschil in $ want ik heb nog
geen detailprijzen in € kunnen vinden voor de Tesla Y).

ps. Een powerwall van 14 kW heeft wel wat overeenkomsten met de standard auto's van Tesla: voorlopig niet te verkrijgen in België.

Nu we weer on topic zijn zou ik graag iets corrigeren (geen spelling gelukkig voor we weer off topic gaan). Voor Tesla wordt hier de prijs van de DUAL motor LR vergeleken met SINGLE motor standard range. Dus die 8000€ verschil bevat zowel de extra batterijcapaciteit als een 2de motor. Wanneer je model 3 RWD bv vergelijkt, dan is het een 5500€ énkel voor de extra range, maar als je de LR RWD en LR AWD vergelijkt dan is het nog eens 5000€. Wanneer je een Y wilt bestellen, dan is het maar 4000€ extra van RWD naar AWD.

[Jocar]

Deze is ondertussen ook te configureren blijkbaar.

https://www.tesla.com/nl_be/modely

[Gast]

Al een paar weken te configureren. Speelt in mijn koppeke, maar de onzekerheid zal wss nog ne ICE doen nemen. Ik moet in december 2020 wisselen en deze komt in maart 2021 ‘waarschijnlijk’ naar Europa. Die paar maanden wachten kon nog. Maar Tesla kennende en ook ben ik ni den eerste die besteld. Dus net niet.

Maar de eerste betaalbare SUV die me bevalt. Zou in mijn geval net boven de €59000 zitten. Als ge dan alle parameters in acht neemt, zal het niet meer veraf zijn van mijne volgende ICE.

[Jocar]

Al een paar weken te configureren. Speelt in mijn koppeke, maar de onzekerheid zal wss nog ne ICE doen nemen. Ik moet in december 2020 wisselen en deze komt in maart 2021 ‘waarschijnlijk’ naar Europa. Die paar maanden wachten kon nog. Maar Tesla kennende en ook ben ik ni den eerste die besteld. Dus net niet.

Maar de eerste betaalbare SUV die me bevalt. Zou in mijn geval net boven de €59000 zitten. Als ge dan alle parameters in acht neemt, zal het niet meer veraf zijn van mijne volgende ICE.

Wist ik niet, juist pas gezien. Toch duur die Tesla's hoor en ruim boven mijn budget, te groot ook voor mijn garage veronderstel ik

Moest het toch Tesla worden, dan een 3 voor mij.

[knight-rider]

Ik vind het spijtig dat de 3 zo lelijke grote koplampen heeft (hadden wat slanker mogen zijn en meer op die van de S mogen lijken) en dan die gewone kofferklep ipv een "deur", maakt het toch een stuk minder handig

[Metaxa]

Al een paar weken te configureren. Speelt in mijn koppeke, maar de onzekerheid zal wss nog ne ICE doen nemen. Ik moet in december 2020 wisselen en deze komt in maart 2021 ‘waarschijnlijk’ naar Europa. Die paar maanden wachten kon nog. Maar Tesla kennende en ook ben ik ni den eerste die besteld. Dus net niet.

Maar de eerste betaalbare SUV die me bevalt. Zou in mijn geval net boven de €59000 zitten. Als ge dan alle parameters in acht neemt, zal het niet meer veraf zijn van mijne volgende ICE.

Staat nochtans het volgende op hun website: "Productie van Standard Range start naar verwachting begin 2022."

[noctilucus]

Wist ik niet, juist pas gezien. Toch duur die Tesla's hoor en ruim boven mijn budget, te groot ook voor mijn garage veronderstel ik

Moest het toch Tesla worden, dan een 3 voor mij.

Vooral die breedte, ik maak regelmatig de opmerking als het voor mij ergens nipt is, dat een Model S er niet zou tussen geraken.

Ik vind het spijtig dat de 3 zo lelijke grote koplampen heeft (hadden wat slanker mogen zijn en meer op die van de S mogen lijken) en dan die gewone kofferklep ipv een "deur", maakt het toch een stuk minder handig

Bij de 3 vind ik ook die koplampen (en in het algemeen de korte neus) niet geslaagd, en het interieur is een beetje te spartaans - anders had ik die misschien nu al overwogen...

[Gast]

Wist ik niet, juist pas gezien. Toch duur die Tesla's hoor en ruim boven mijn budget, te groot ook voor mijn garage veronderstel ik

Moest het toch Tesla worden, dan een 3 voor mij.

Als ik hem neem zonder bijkomende opties en de standaardkleur neem, is het iets van €57000. Voor een EV SUV van die grootorde is dat een mooie prijs. Daarvoor hebt ge nog gene Q5 TDI met gelijkaardige opties.

Geen flauw idee hoeveel mijne volgende mag gaan kosten, maar stel dat het €48000 gaat zijn incl. BTW, dan is dat €9000 verschil. Als bedrijfswagen moet ge een beetje BIV en tax betalen, maar dat is peanuts. Goedkoper onderhoud, goedkoper verbruik en 100% aftrekbaar. Dus aan het einde van de rit komt het zelfs goedkoper uit of toch tenminste hetzelfde. Want bv een Tiguan TDI voor die €48000 (zeg maar), zal volgend jaar minder dan 40% aftrekbaarheid hebben.

Dit dus puur naar bedrijfswagen toe. Als particulier is dat natuurlijk een andere grootorde. Maar gij rijdt wel met niet zo een grote wagens. Dus als ge dan al eens gaat vergelijken met een EV van dezelfde grootte als uwe A-klasse, dan zal dat aan het einde van de rit ook wel goed meevallen. Enkel aan het begin moet ge meer afdokken, maar als particulier gene BIV en gene tax. Weet niet of ge nog een premie krijgt. En verbruikskosten zijn lager en onderhoudskosten ook.