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Als Selbstzünder-Alternative ohne Elektrounterstützung ist das identische 2,0-Liter-Aggregat mit 180 PS und ein 1,5 Liter großer und 120 PS starker Ecoblue-Diesel erhältlich. Bei den klassischen Benzinern setzen die Kölner auf den bewährten Ecoboost-Turbodreizylinder mit Zylinderabschaltung und 1,5 Litern Hubraum. Er steht mit 120 und 150 PS in der Preisliste. Je nach Motorisierung übernimmt die Kraftübertragung ein manuelles Sechsgang-Getriebe oder die aus dem Focus bekannte Achtgang-Automatik. Auch für die normalen Verbrenner ist optional Allrad erhältlich. Je nach Version darf der neue Kuga bis zu 2250 Kilo anhängen.
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