Bentley Flying Spur (2020)

[Jocar]

Bentley Flying Spur W12 REVIEW

[Jocar]

Wat een kar!

[Jocar]

Bentley Flying Spur W12 - REVIEW

[Jocar]

Hahaha, schitterend toch, dat draaiend infotainmentscherm worden gewoon 3 mooie klokjes

[Jocar]

VIER PITTEN MINDER, NAGENOEG NET ZO SNEL ALS MET W12

BENTLEY FLYING SPUR NU OOK MET V8

Bentley's Flying Spur was tot op heden alleen met de machtige 6.0 W12 te krijgen. Nu stelt Bentley ook de 4,0-liter grote biturbo V8 op de leveringslijst van de sedan die sinds het afzwaaien van de Mulsanne als toplimo van het merk fungeert.

Bentley lanceerde medio vorig jaar een compleet nieuwe Flying Spur, een sedan die met zijn relatief afgeronde koets in ieder geval op designvlak helemaal in lijn is met de Continental GT. De Flying Spur was er vooralsnog alleen met de machtige 6.0 W12, maar die 635 pk en 900 Nm Flying Spur krijgt nu gezelschap van een versie met vier cilinders minder. We heten welkom: de Flying Spur V8.

De Flying Spur V8 krijgt dezelfde biturbo 4.0 V8 als de Continental GT V8 en dat betekent dat zich in de imposante neus een 550 pk en 770 Nm sterke achtcilinder nestelt. Het feit dat de V8 vier cilinders minder heeft dan zijn krachtigere broer, merk je op papier nauwelijks. Dat heeft onder meer te maken met de 100 kilo die de Flying Spur V8 minder weegt dan de versie met W12. Met zijn dubbelgeblazen benzinemotor dendert de Flying Spur in 4,1 seconden naar een snelheid van 100 km/h. De Flying Spur W12 is met een sprinttijd van 3,8 seconden slechts marginaal sneller. De topsnelheid van de nieuwe versie van de Bentley Flying Spur ligt op 318 km/h. De W12 loopt met een topsnelheid van 333 km/h wel een stukje harder. Als je de V8 niet volledig aanspreekt, rijdt-ie tijdelijk met vier actieve cilinders rond. Het motormanagement schakelt namelijk vier cilinders uit als er minder dan 235 Nm en 3.000 tpm van de machine wordt gevraagd.

Volgens Bentley voelt de Flying Spur V8 dankzij zijn lagere gewicht een stuk lichtvoetiger aan dan de versie met W12 en dus zet het merk de auto in de markt als een versie die is bestemd voor wie graag zelf achter het stuur kruipt. Dat betekent niet dat de Flying Spur V8 niet ook comfortabel is, adaptieve luchtvering is namelijk eveneens standaard. Net als de Flying Spur W12 is de V8-versie beschikbaar met een achterbank met drie zitplekken en met een achterbank met twee min of meer losse zetels. Elektronisch geregelde vierwielsturing is optioneel leverbaar.

De Flying Spur V8 komt beschikbaar in zeven standaardkleuren, al valt er in de Mulliner-catalogus uit maar liefst 60 kleuren te kiezen. Wie het wil, kan het chroomwerk - net als bij de Flying Spur met W12 - laten vervangen door een uitgebreide reeks zwarte accenten. De auto staat standaard op 20-inch lichtmetalen wielen en onderaan de bilpartij hangen vier uitlaatpijpen. De Flying Spur met twaalfcilinder heeft twee meer gedistingeerd ogende in de achterbumper geïntegreerde exemplaren. Nieuw is een tablet voor de achterpassagiers, een module waarmee je onder meer de zonwering, massagefunctie van de stoelen achterin en de klimaatregeling kunt bedienen. De nieuwe Flying Spur V8 komt nog eind dit jaar in Europa beschikbaar. Prijzen volgen in de aanloop naar de marktintroductie.

[IbifaHo]

Wat een kar!

[Bud Wijzer]

Van een bevriend zakenman. 100 year edition. Mega auto

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Jocar]

Bentley Flying Spur V8 S rijtest: luxe met een rauw randje

[Jocar]

TWEE PITTEN MINDER, TOCH 544 PK STERK

BENTLEY FLYING SPUR HYBRID IS EXCLUSIEVE PLUG-IN HYBRIDE

Bentley voegt een tweede plug-in hybride aan zijn leveringsgamma toe. De Bentayga Hybrid krijgt namelijk gezelschap van de Flying Spur Hybrid. Dat is de eerste Flying Spur met een zescilinder, maar is ondanks zijn kleinere benzinehart toch 544 pk sterk. Bentley opent de orderboeken deze zomer nog, prijzen zijn er nog niet.

Ook de neusjes van de zalm in autoland ontkomen niet aan elektrificatie. Diverse supercars profiteren al meer dan eens van plug-in hybride aandrijflijnen en ook topsedans als de Mercedes-Benz S-klasse en BMW 7-serie zijn al enige tijd als stekkerhybride verkrijgbaar. Een stapje boven die Duitse topsedans staan de Bentley Flying Spur, een Engels-Duitse toplimo die nu ook een plug-in hybride aandrijflijn krijgt.

De Flying Spur Hybrid is na de Bentayga Hybrid de tweede plug-in hybride van Bentley. De Flying Spur was al leverbaar met een 635 pk en 900 Nm sterke 6.0 W12 en met een 550 pk en 770 Nm krachtige 4.0 V8, maar de Flying Spur Hybrid krijgt een compleet andere krachtbron toebedeeld. Sterker nog, de benzinemotor voorin de plug-in hybride Flying Spur is niet eens gelijk aan het benzinehart van de Bentayga Hybrid. In de Bentayga Hybrid doet een 3,0-liter V6 dienst terwijl er in het vooronder van de Flying Spur Hybrid een 2,9-liter biturbo V6 ligt. Die nieuwe V6, die mogelijk afkomstig is van Porsche, stampt er in de Flying Spur Hybrid 416 pk en 550 Nm uit. Die zescilinder werkt samen met een 136 pk en 400 Nm sterke elektromotor die het systeemvermogen op maar liefst 544 pk en 750 Nm brengt.

Daarmee sprint de Flying Spur Hybrid in 4,3 seconden naar de 100 km/h. Door het ontbreken van plug-in hybride techniek heeft de lichtere Flying Spur V8 voor datzelfde sprintje 4,1 seconden nodig. Een marginaal verschil dus. Wie het gaspedaal toch zelden volledig tegen de bodem trapt, moet iets meer dan 40 elektrische kilometers uit de 14,1 kWh accu kunnen persen. Wie tot het uiterste gaat, moet een gecombineerde actieradius van 700 kilometer kunnen halen. De topsnelheid van 285 km/h moet je dan uiteraard niet willen benaderen ... De Flying Spur Hybrid is in de standen EV Drive, Hybrid mode en Hold Mode te rijden.

Bentley levert de Flying Spur Hybrid in zeven kleuren, al kun je bij onder meer Mulliner aankloppen voor meer dan 60 andere lakkleuren. De Britten hebben ook een Blackline Specification op de bestellijst staan, compleet met een zwarte 'Flying B' op de neus. Vanbuiten is de Flying Spur Hybrid te herkennen aan de Hybrid-badges op de voorschermen en aan de vier ovale uitlaatpijpen. Het laadpunt zit op het linker achterscherm.

Doelstelling

Bentley heeft zich als doel gesteld om in 2023 een volledig geëlektrificeerd modellengamma te hebben. In 2025 presenteert het merk zijn eerste volledig elektrische model en vijf jaar later verkoopt Bentley naar eigen zeggen enkel nog EV's. De fabrikant zegt naar een 'duurzame toekomst' te streven en om dat te bereiken gaat Bentley een bijzondere samenwerking aan. Bentley en de Schotse whiskydestillateur The Macallan omarmen elkaar. De bedrijven zeggen onder andere op het gebied van duurzaamheid van elkaar te kunnen leren, al moet je niet gek opkijken als een en ander vooral marketingtechnisch lekker voor de merken uitpakt.

[David67]

Alleen relevant voor landen met een hoge belastingdruk op co2. Zoiets gaat in bijv. NL een pak minder kosten daardoor.

[TT-911]

Dat is overal relevant, zeker hier ook.

[David67]

Niet in Duitsland bijv.

[Jocar]

MOET DE MULSANNE DOEN VERGETEN

BENTLEY FLYING SPUR MULLINER: HET NIEUWE TOPPUNT

De Flying Spur wordt tegenwoordig door Bentley naar voren geschoven als de ultieme sedan. Tijdens de Monterey Car Week krijgt hij een zetje naar de top van Mulliner: dit is de Bentley Flying Spur Mulliner.

Bentley bouwt het oude topmodel Mulsanne niet meer. Dat betekent dat de Flying Spur nu volgens het merk de rol van ‘beste sedan ter wereld’ vervult. Daarover valt te twisten, maar feit is dat de Flying Spur een zetje naar de top krijgt van Bentley. Dat doet het merk door een Mulliner-versie te presenteren.

Mulliner is Bentleys personalisatie-afdeling en levert binnen het Mulliner Collections-aanbod ultraluxe en extra fraai afgewerkte modellen. De kleuren en leersoorten die je hier ziet zijn uiteraard slechts een voorbeeld van wat er mogelijk is, maar toch heeft dit rijdende canvas van Mulliner een hele reeks unieke herkenningspunten. Zo is er de grille, van een ‘Double Diamond’-type dat we eerder op de Continental GT Mulliner en Continental GTC Mulliner vonden. Er zijn prachtige, exclusieve Mulliner-wielen in 22-inch, met daarin een Bentley-B die net als bij Rolls-Royce rechtop blijft staan als de auto rijdt. De ‘flying B’ op de neus is verlicht, hoewel we dankzij Rolls-Royce-weten dat dat in Europa niet mag.



Wie de deur opent wordt meteen verwelkomd door een verlichte instaplijst met daarop het woord ‘Mulliner’. Dat woord is ook met de hand in de stoelen gestikt. Het leer is afgewerkt in wat Bentley een ‘diamond in diamond’-motiefje noemt, enigszins vergelijkbaar met wat er in de grille gebeurt. Het interieur is voor deze speciale uitvoering verkrijgbaar in acht verschillende kleurencombinaties. Tal van details, zoals de elektrisch uitklappende tafeltjes voor achterpassagiers, maken het feest compleet.

De Bentley Flying Spur Mulliner is er naar keuze met V8 of W12, maar ook ‘gewoon’ als V6 Hybrid.

[Jocar]

Bentley Flying Spur Hybrid review: INCREDIBLE luxury

[Jocar]

Bentley Flying Spur Hybrid - Review

[Jocar]

Bentley Flying Spur Mulliner Blackline (2023) zonder chrome:

[Jocar]

BENTLEY FLYING SPUR SPEED IS SPORTIEF SUMMUM

EEN VAN DE LAATSTE MET W12

Sinds het afzwaaien van de Mulsanne is de Flying Spur de enige sedan in de nobele Bentley-familie. Die Flying Spur was al in tal van smaken te krijgen en aan het uitgebreide leveringsgamma voegt Bentley nu een nieuwe topversie toe. Dit is de Bentley Flying Spur Speed.

Bentley levert de Flying Spur onder meer in een naamloze 'standaardversie' en daarboven staan smaken als de Azure, S en Mulliner. A Daar komt nu deze Flying Spur Speed bij. De instapvariant, Azure en S zijn er met 4.0 V8 en met plug-in hybride V6 terwijl de Mulliner met die twee aandrijflijnen én met de machtige W12 is te krijgen. De Flying Spur Speed heeft altijd de twaalfcilinder in z'n heftige neus.

Met de komst van de nieuwe Flying Spur Speed is het leveringsgamma van de sedan volgens Bentley helemaal compleet. De Speed is dan ook de klapper van het stel. Onder de kap ligt namelijk de 635 pk en 900 Nm sterke twinturbo 6.0 W12, een machine die de sportieve topversie van de Flying Spur in 3,8 seconden aan een snelheid van 100 km/h helpt. De topsnelheid: 333 km/h. Schakelen gaat met de achttraps automaat met dubbele koppeling die ook in de Continental GT dienstdoet.

De Bentley Flying Spur Speed is niet alleen beresterk, maar ook een tandje dynamischer dan z'n Speed-loze broeders en zusters. Zo heeft de sportieve topversie standaard vierwielsturing, torque vectoring en het Bentley Dynamic Ride-onderstel. Vanbuiten herken je de Speed onder meer aan zijn speciale 22-inch wielen en donker uitgevoerde koplampen, grille en Speed-badges. Optioneel is het uiterlijk extra aan te zetten door het Styling Specification-pakket te bestellen, dat onder meer uit koolstofvezel vervaardigde aerodynamische extraatjes omvat. Liefhebbers van extra donkere aankleding kunnen daarnaast nog het Blackline Specification-pakket aanvinken.


Bentley Flying Spur

Natuurlijk is van het binnenste naar wens een kakofonie van hout- en leer- en wolsoorten te maken. Bentley zet verder 24-voudig verstelbare voorstoelen en 14-voudig verstelbare zetels achterin de topsedan. Een prijs is er nog niet.

[The Pretender]

Schitterende Auto, zeker in deze kleur hier boven.

[Jocar]

Bentley Flying Spur review – fit for a KING??

[Jocar]