Chevrolet Corvette C8 (2020)

[CaliforniaDream]

De C8 zegt me eigenlijk niks. Laatste 'echte' corvette waar ik hebberig van werd was een C6. Zo een ZR1 is gewoon een heerlijk beest. Zelf een Z06 met een 7-liter V8 is fantastisch.

[RX-8]

Een widebody kan mooi zijn

Echt ?

[knight-rider]

Ja, vooral een subtiele widebody dan, te extreem is nooit mooi.
Van de Opel Calibra bijvoorbeeld zijn er wel enkele mooie wide body's gemaakt.
Ook van de Mazda RX-8 heb ik trouwens ooit eens een mooie wide body gezien.

[Jocar]

[Jocar]

[Elwood]

Prachtig dat dit nog kan in deze tijden. De Corvette die ze altijd al hebben willen maken sinds 1959 met midden-motor.

[Utah]

Laatst in Daytona naar een carshow geweest. Heerlijk als je die muscle cars hoort starten en wegrijden.

[Elwood]

Laatst in Daytona naar een carshow geweest. Heerlijk als je die muscle cars hoort starten en wegrijden.

There is no substitute for cubic inches !

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

De 2023 Chevrolet Corvette Z06 staat gepland voor een volledige onthulling op 26 oktober. Chevy geeft ons echter een vroege preview door te pronken met het exterieurontwerp van de prestatieauto, waarbij de Corvette met middenmotor wordt onthuld met een nog meer agressief ontwerp.

[Jocar]

De Z06 is er:

https://de.motor1.com/news/543348/ch...2-vorstellung/

[Jocar]

CHEVROLET CORVETTE Z06: STERKSTE TURBOLOZE V8 OOIT

AMERIKAANSE EXTREMIST

Dat de huidige Chevrolet Corvette het allemaal net even anders doet dan zijn voorgangers, bewijst de Amerikaanse spierbundel opnieuw. Chevrolet persenteert nu namelijk de nieuwe Z06 en ook die extra potente versie bewandelt een ander pad dan gebruikelijk.

Tot Chevrolet met een oppermachtige ZR1-variant van zijn huidige halo car komt maakt deze splinternieuwe Z06 in Corvette-land de dienst uit. De vorige generatie Chevrolet Corvette Z06 had dezelfde V8 als de reguliere Corvette, al werd die achtcilinder voor de Z06 van een supercharger voorzien die het vermogen naar 650 pk tilde. Chevrolet pakt het met de nieuwe Corvette allemaal net even anders aan. Dat deed het The General al door de V8 niet in de neus zoals bij de Corvette gebruikelijk, maar achter de voorstoelen te leggen. In de nieuwe Corvette Z06 is die achtcilinder ook nog eens een maatje kleiner dan in de instap-Corvette en heeft hij ook nog eens geen supercharger en zelfs geen turbo. Hoe zit dat?

Plat

De Corvette Z06 heeft een 5,5-liter atmosferische V8, e die dus 0,7-liter kleiner is dan de 6.2 V8 in de reguliere Corvette. De 5.5 V8 in de Z06 is echter de machine uit de C8.R, de raceversie van de Corvette die sinds vorig jaar op diverse Amerikaanse circuits in actie is te zien. Die 5.5 V8 heeft een flat-plane krukas, die in theorie minder trillingsvrij loopt dan een gebruikelijk exemplaar, maar die wel hoge toerentallen mogelijk maakt. In supercarland bepaald niets nieuws, maar in Corvette-contreien ongekend.


De LT6, de 5.5 V8 van de Corvette Z06 met platte krukas.

Sterkste atmosferische V8

De 5.5 V8 jankt door tot maar liefst 8.600 tpm en geeft pas bij 8.400 tpm zijn maximale vermogen van 670 pk vrij. Het maximum koppel van 623 Nm wordt bij 6.300 ontketend. Chevrolet weet een lekkere titel binnen te slepen. De V8 van de Corvette Z06 gaat namelijk de geschiedenisboeken in als de sterkste atmosferische achtcilinder ooit in een productiemodel. Zetten we daar de reguliere Corvette naast, dan vallen de verschillen op. Die is in beginsel namelijk 497 pk en 630 Nm sterk en geeft die pk's en Nm's bij lagere toerentaller vrij (6.450 tpm en 5.150 Nm). De achttraps automaat van de Z06 heeft daarbij kortere bakverhoudingen dan die van de reguliere Corvette, de Stingray. Waarom de Z06 geen supercharger of turbo heeft? Volgens Chevy om de doodeenvoudige reden dat een atmosferische motor directer op het gaspedaal reageert.


Chevrolet Corvette Z06

Niet alleen de V8 van de Corvette Z06 is afgekeken van racebroertje C8.R. In feite is de Corvette Z06 een voor straatgebruik geschikte variant van die racer. De Z06 is 9,4 centimeter breder dan de reguliere types, onder meer om plaats te maken voor achterbanden met een breedtemaat van 345. De grotere breedte is direct benut, de Z06 heeft namelijk forsere koelopeningen aan de zijkanten. Natuurlijk kan sportiever ogend bumper- en spoilerwerk rondom niet ontbreken. De reguliere Corvette Stingray heeft aan weerszijden van zijn achterste twee uitlaatpijpen, de nieuwe Z06 heeft in het midden vier stortkokers zitten.


Chevrolet Corvette Z06

Z07

De Z06 staat voor op 20-inch lichtmetaal terwijl de achterste exemplaren een diameter hebben van 21 inch. Het zijn de grootste wielen die Chevy ooit onder een Corvette heeft geschroefd. Tegen meerprijs levert Chevrolet overigens lichtgewicht koolstofvezel wielen. Achter die wielen houdt zich grotere en krachtigere remmerij schuil en het onderstel van de Z06 is natuurlijk een tandje straffer afgesteld. Op de optielijst komen we onder meer het Z07 Performance-pakket tegen met extra heftig spoilerwerk, goed voor extra neerwaartse druk. Chevrolet maakt de Z07 een tandje straffer en geeft hem niet alleen koolstofkeramische remmerij van Brembo, maar ook Michelin Cup 2 ZP-banden. Goed nieuws, de Corvette Z06 is er ook als Convertible.

[Jocar]

Corvette Stingray Convertible - Review

[Jocar]

Exclusive First Drive: 2023 Corvette Z06 | Jay Leno's Garage

[Jocar]

In omgekeerde volgorde, de Chevrolet Corvette C8

[Jocar]

Chevrolet Corvette Z06 | Een ander beest

[Jocar]

[Jocar]

Waarom de Corvette C8 nooit een handbak zal krijgen