Audi A5

[Gast]

Dit is enkel mijn vermoeden. Wat denkt gij ?

http://www.autoforum.be/showpost.php...postcount=1274

Ik denk dat het idd daarmee kan te maken hebben.

Een andere mogelijkheid is dat de CVT gewoon niet meer koppel aankan, of dat de CVT software nog niet "gekraakt" is ...

[The Swede]

Ik denk dat het idd daarmee kan te maken hebben.

Een andere mogelijkheid is dat de CVT gewoon niet meer koppel aankan, of dat de CVT software nog niet "gekraakt" is ...

Klopt dat ik ergens las dat de CVT een limiet heeft op koppel.

Dat gezegd zijnde kan men in bepaalde mate het vermogen opdriven zonder het koppel echt te gaan veranderen. Daarvoor moet je waarschijnlijk wel een redelijk goeie mapper zijn.


Wie heeft er hier een Multitronic en wil testen (op eigen kosten) ?

[IceBlue]

BMWMB Multitronic...

Dat is ook mijn mening! Ik heb er nog niet mee gereden maar ik ben toch wel wantrouwig hier tegenover! Terecht blijkbaar?

Waarom kies je dan geen handgeschakelde 2.7

Ik zou niets liever willen maar bestaat helaas niet.

of de 3.0 tdi Quattro?

Wegens te belachelijk hoge inschijvingstaks, wegentaks en verzekering (ikke 25 )

Mijn schoonbroer heeft een A5 2.5 TDI Multitronic. Ik vind het een vreselijke versnellingsbak.

Jammer om te horen. Dit doet me nog meer twijfelen. Mss toch eens gaan kijken bij BMW



Naaaah

Kan je niet wat langer wachten op een DSG of tiptronic?

Hoeveel langer? 2008? 2009? 2020? nooit? In maart moet (wil) ik wisselen, leasing loop af. Als er nu nog een datum bekend was zou ik nog zeggen. Maar nu is totaal geen vooruitzicht . aarrrgg

[The Swede]

Evo X !

[Gast]

Niets tipt aan een goeie V6 diesel met multitronic. Das heaven qua koppelverloop en souplesse. Met een hoogtoerige of koppelloze naft moet je dat niet nemen.

Anyhow, ik vond het subliem rijden icm de 2.5TDI 163

[Gast]

Ohja en over dat A5 3.0TDI vs S5 gedoe...

Een A5 3.0TDI MTM is 1sec sneller over de nurburgring dan een S5

[Gast]

Ohja en over dat A5 3.0TDI vs S5 gedoe...

Een A5 3.0TDI MTM is 1sec sneller over de nurburgring dan een S5

, source ?

[Gast]

, source ?

Bij de hoofdzetel van MTM zelf

De dag voor dat wij er waren hadden ze het getest op de ring.
Die A5 die afgeleverd werd had dik 310pk en 600Nm op de bank. En met de uitlaat van een MTM S4 uitlaat vanaf de kats klonk dat bovendien zalig diep

[stradge]

Bij de hoofdzetel van MTM zelf

De dag voor dat wij er waren hadden ze het getest op de ring.
Die A5 die afgeleverd werd had dik 310pk en 600Nm op de bank. En met de uitlaat van een MTM S4 uitlaat vanaf de kats klonk dat bovendien zalig diep

Was dat die die jullie bij MTM gezien hadden?
Zou dat geluid wel eens willen horen.

[Gast]

Was dat die die jullie bij MTM gezien hadden?
Zou dat geluid wel eens willen horen.

jep klopt.

[stradge]

[Gast]

Uitlaten vind ik iets te groot, liever de grootte als die van de S5. Voor de rest echt een zalige wagen zo te zien, zowel langs buiten als binnen!

[Gast]

IRL was het ubervet, en niet té groot.

[BMWMB]

Zeer knappe uitlaten zelfs. Uiteindelijk blijven deze OEM Audi-velgen ook knapper dan die van MTM...

[Gast]

Ohja en over dat A5 3.0TDI vs S5 gedoe...

Een A5 3.0TDI MTM is 1sec sneller over de nurburgring dan een S5

Mmm, interesting! Die moet ik onthouden.

[Gast]

De perfecte kleur en velgen.... en de motorupgrade

En sneller dan de S5

[The Swede]

En met de uitlaat van een MTM S4 uitlaat vanaf de kats klonk dat bovendien zalig diep

Moet in dat geval hemels klinken als je hem onder een 3.2 FSI of S5 hangt

[Gast]

Moet in dat geval hemels klinken als je hem onder een 3.2 FSI of S5 hangt

mja een 3.2fsi zou ik nooit nemen. Een 3.0TDI maakt er standaard al gehakt van. En een S5 zou ik naar een MTM K500 laten brengen

[Gast]

MTM A5 3.0TDI rond hockenheim: 1:17,6 min
snelste dieseltijd ooit.

[The Swede]

mja een 3.2fsi zou ik nooit nemen. Een 3.0TDI maakt er standaard al gehakt van. En een S5 zou ik naar een MTM K500 laten brengen

Als ik me niet vergis, is het meestal de ene rijder die van de andere gahakt maakt.
Zelfs een GT3 RS zal me nooit in staat stellen Sabine Smitz in haar taxi rond de Ring te volgen...

Blijf erbij dat rijplezier ook klank en breed toerentalgebied betekent en op dat gebied vind ik de 3.2 Audi motor een prachtig stuk werk.

Zeg zelf, wat hoor je liever: een 3.0 TDi of je Audi 200 Turbo ?