Audi A5

[Gast]

het is hier dan ook een forum over de A5 he, denk dat je vooral offertes van garages tegen mekaar moet uitspelen en dan liefst van concurrerende merken (BMW vooral dan)

Thanks! Zal eens bij BMW binnenspringen, hoewel een BMW3 designmatig geen optie is, maar dat hoeven ze bij Audi niet te weten. Beste korting so far op de Audi A5 is 6%... Het percentage (standaardkorting) maakt op zich weinig uit, behalve dat je bij aankoop toch al het nodige moet doen om het onderste uit de kan te halen. Een percentje meer is toch al gauw een goeie 400 euro en als je dat kan behalen door in totaal een dagje offertes bij elkaar te sprokkelen en te onderhandelen, dan is dat nog een rendabele zaak (in de veronderstelling dat de meesten toch net iets minder verdienen dan 400 euro per dag...).

[Heintje]

Ben net terug van dealer en dit is hem geworden

Audi A5
2.7 TDI Multitronic
Meteoorgrijs
Milano leder zwart
Alu velgen 10 V-design
audi soundsysteem
Electrische zetels
Gsm pre-installatie armsteun
inleg aluminium
pack intenso
pack lounge
zonder kentekens

levering april (da zal nog lang duren)

[Gast]

Ben net terug van dealer en dit is hem geworden

Audi A5
2.7 TDI Multitronic
Meteoorgrijs
Milano leder zwart
Alu velgen 10 V-design
audi soundsysteem
Electrische zetels
Gsm pre-installatie armsteun
inleg aluminium
pack intenso
pack lounge
zonder kentekens

levering april (da zal nog lang duren)

En Heintje, mogen we ook weten welke korting werd toegestaan? Procifiat overigens met je aankoop!

[Heintje]

En Heintje, mogen we ook weten welke korting werd toegestaan? Procifiat overigens met je aankoop!

5% korting

[Gast]

Er is momenteel al 1 4 cilinder verkrijgbaar maar dat is een benzine 1.8 TFSI met 170 PK..

Er komt ook nog een 2.0 Tdi met 163 PK prijzen zullen bekend worden gemaakt +/- eind december....ik zit er trouwens op te wachten om hem te bestellen......leveringen zullen dan gebeuren +/- half mei begin juni 2008....en dat zal het dan zowat zijn wat 4 cilinders betreft.

Mijn concessie houder heeft me wel verteld dat er later voor de 4 cilinder motoren ook een S tronic automaat zal leverbaar worden....algoe want een Multitronic op een 2.0 Tdi want een multitronic vind ik absoluut niet te vergelijken...

Interesse om samen met een aantal andere autoforum-leden een gezamelijke bestelling te plaatsen. Viperman is ook geïnteresseerd. Bedoeling zou zijn dat we elk naar onze eigen verdeler gaan en de bestelling van de meerdere wagens plaatsen bij de goedkoopste. Laat maar iets horen, als je interesse hebt.

[Gast]

5% korting

Thanks!

[Gast]

Ben net terug van dealer en dit is hem geworden

Audi A5
2.7 TDI Multitronic
Meteoorgrijs
Milano leder zwart
Alu velgen 10 V-design
audi soundsysteem
Electrische zetels
Gsm pre-installatie armsteun
inleg aluminium
pack intenso
pack lounge
zonder kentekens

levering april (da zal nog lang duren)

april valt mee, heb al erger gehoord
mooie keuze alleen jammer dat je geen exterior s line hebt genomen, is echt heel mooi en zn geld waard ! meteoorgrijs is knappe kleur, ook mooi met beige of bruine zetels en houtinleg

[Gast]

Daar ga ik dus niet mee akkoord hoor. Ik moet de A4 nog IRL zien, maar op de foto is de lijn toch helemaal anders vanaf de A lijst !
Hij lijkt ook minder "breed".

De achterste lijn van de A5 is ook helemaal coupé, en daar kan je de A4 toch gewoon niet mee vergelijken !

Ge hebt ook "niet willen begrijpen", blijkbaar. UITERAARD is de lijn niet identiek. Wat had je gedacht?

Maar de auto's (de A4 en de A5) lijken, elk binnen hun koetswerktype, als twee druppels water op elkaar. het enige dat de A5 extra heeft, is de gebogen lijn die over de wielkassen loopt. Voor de rest, als je ze op een afstandje ziet, zijn ze zéér hard gelijkend.

Ik vind de CLK en de C (vorige C dus), en de '3 coupé en '3 berline (huidige modellen) meer van elkaar verschillen dan de A4 en de A5 van elkaar verschillen. En uiteraard hebben die coupés altijd een andere lijn dan de berlines, en ze hebben zelfs allemaal een geheel eigen gezicht en kont (alhoewel er gelijkenissen zijn, zijn alle componenten anders), maar de A4 en de A5 zien er, als je zeer snel kijkt, of voor complete leken, of als 't van op een verdere afstand is, zo goed als identiek uit.

[Gast]

Ge hebt ook "niet willen begrijpen", blijkbaar. UITERAARD is de lijn niet identiek. Wat had je gedacht?

Maar de auto's (de A4 en de A5) lijken, elk binnen hun koetswerktype, als twee druppels water op elkaar. het enige dat de A5 extra heeft, is de gebogen lijn die over de wielkassen loopt. Voor de rest, als je ze op een afstandje ziet, zijn ze zéér hard gelijkend.

Ik vind de CLK en de C (vorige C dus), en de '3 coupé en '3 berline (huidige modellen) meer van elkaar verschillen dan de A4 en de A5 van elkaar verschillen. En uiteraard hebben die coupés altijd een andere lijn dan de berlines, en ze hebben zelfs allemaal een geheel eigen gezicht en kont (alhoewel er gelijkenissen zijn, zijn alle componenten anders), maar de A4 en de A5 zien er, als je zeer snel kijkt, of voor complete leken, of als 't van op een verdere afstand is, zo goed als identiek uit.

Ik ga nog even wachten tot ik de A4 IRL zie om mijn mening definitief te geven ...

Heb hier net een uitnodiging in de bus gekregen voor 13 december, maar staat die er niet vroeger ?

[Gast]

Wel, die A5 stuurt véél beter dan de E46, neem dat maar van mij aan

Ga maar even testrijden en zet hem goed "voor" de bocht, je kan dan vrij vroeg op het gas gaan staan, hij zal niet ondersturen

Incorrect. "De A5" stuurt zeker NIET beter dan "de E46 coupé". Het is wél zo dat de A5 met quattro, dus de A5 3.0 TDI quattro in dit geval (de S5 reed ik nog niet) inderdaad een veel beter weggedrag heeft dan de A5 met FWD. Die laatste is geenszins te sturen zoals een BMW, en al helemaal niet zoals een E46. Dus vandaar is jouw bewering per definitie verkeerd, omdat je niet genoeg nuanceert.

De A5 3.0 TDI quattro is zéér indrukwekkend, en heeft een enorme baanvastheid, maar door z'n sterk vooraan liggende motor, z'n duidelijk hogere gewicht én 't feit dat 'ie nog altijd op de voorwielen trekt, is 'ie nog altijd niet zo wendbaar, zo agiel als een E46 met gelijkaardig performante uitrusting.

Dus, ik spreek je, mét ervaring, tegen. De A5 quattro is een droom van een auto, enorm baanvast, en de tractie is weergaloos ... maar even precies sturen, of even precies te zetten, is 'ie weldegelijk niet. De E46 coupé is op zéér weinig vlakken beter dan de A5 quatro, quasi geen enkel vlak zelfs ... maar dit is er één van : de stuurprecisie, het kunnen plaatsen van de auto, en het gedrag van de neus voor, in en uit een bocht. De A5 is zwaarder, en vooral z'n sterk naar voor liggende motor maakt dat 'ie minder secuur is op de neus.

Juist is juist, Bert.

[Tomski]

koop binnen 2 jaar de mijne over voor een prijske

als het een btw-wagen is

[Gast]

De A5 is totaal niet te vergelijken met alle andere audi's tot nu toe ! Hij rijdt véééél beter.

Doe gewoon een testrit, maar maak gewoon dat het een quattro is

Hier ga ik wel volledig mee akkoord. De A5 met quattro is een parel van een auto, ik ben er gek op. Ik zou 'm zelfs verkiezen boven de 335d Coupé ... zegt genoeg.

Maar 't is niet zo dat de Audi nou plots een BMW (of beter) is geworden inzake speelsheid, reactiviteit, precisie, lichtheid, e.d. 't Blijft een zware, wat op de neus steunende GT, als het ware. Maar het is ook maar bij korte, en zeker bij elkaar opvolgende korte bochten aan hels tempo, dat 'ie onnauwkeuriger wordt, en bij 't insturen gaan oversturen, en bij 't van richting wisselen wat log aanvoelt. Ik denk dat maar zéér weinig mensen ooit zo met hun A5 zullen rijden, en diegenen die dat dan wel 'es doen, doen dat misschien 'es gedurende enkele kilometers van het gehele leven van die auto. Dus... 't is een detail, en sowieso verwaarloosbaar. Maar 't verschil is er weldegelijk.

(en als auto's goed getest worden, wordt dat ook altijd nagegaan)

[Denniske]

Ben net terug van dealer en dit is hem geworden

Audi A5
2.7 TDI Multitronic
Meteoorgrijs
Milano leder zwart
Alu velgen 10 V-design
audi soundsysteem
Electrische zetels
Gsm pre-installatie armsteun
inleg aluminium
pack intenso
pack lounge
zonder kentekens

levering april (da zal nog lang duren)

Zeer knap, congrats. Al had ik nog een andere kleur van leder genomen.

[Spillies]

IMO een van de mooiste uitvoeringen.

Velgen hebben wel iets speciaals.

[Spillies]

Maar 't is niet zo dat de Audi nou plots een BMW (of beter) is geworden inzake speelsheid, reactiviteit, precisie, lichtheid, e.d. 't Blijft een zware, wat op de neus steunende GT, als het ware. Maar het is ook maar bij korte, en zeker bij elkaar opvolgende korte bochten aan hels tempo, dat 'ie onnauwkeuriger wordt, en bij 't insturen gaan oversturen, en bij 't van richting wisselen wat log aanvoelt. Ik denk dat maar zéér weinig mensen ooit zo met hun A5 zullen rijden, en diegenen die dat dan wel 'es doen, doen dat misschien 'es gedurende enkele kilometers van het gehele leven van die auto. Dus... 't is een detail, en sowieso verwaarloosbaar. Maar 't verschil is er weldegelijk.

Als dit over de FWD-versies van Audi gaan, heb je gelijk...

[Tomski]

ik ga binnenkort es testrijden met de A5 3.0TDI en ik zal de vergelijking met de E46 es direct kunnen maken

[Gast]

Als dit over de FWD-versies van Audi gaan, heb je gelijk...

't Heeft effe geduurd, maar ik begrijp nu wel wat Gilles wil zeggen... hij zegt er ook bij dat er niet vaak in dergelijke omstandigheden zal gereden worden, ik kan het me perfect inbeelden, ik mis zelfs m'n Alfa 159 als het louter om stuurplezier gaat, en wanneer dan de motor niet zo zwaar op de vooras zou liggen, zal de auto vast wel wat vinniger voor de dag komen. Maar de A5 scoort daarom nog niet slecht, alleen net iets minder goed. All round bekeken is het een schitterende wagen, maar dat maakt 'em nog niet perfect op alles.

[Tomski]

jij hebt ook wel rap gewisseld van auto

[Gast]

jij hebt ook wel rap gewisseld van auto

Ge moet vooruitgaan in het leven he.
Andere job, andere auto...

[caoimhin]

Ander vrouw?