Tweet
KIA RIO VERNIEUWD
Kia heeft de vierde generatie van de Rio strakgetrokken. De tegenhanger van auto's als de Ford Fiesta en de Volkswagen Polo komt onder meer over mild-hybridtechnologie te beschikken.
De huidige generatie Rio is inmiddels al even onder ons. De vierde generatie werd immers al in 2016 in Parijs aan het wereldpubliek voorgesteld en dus acht Kia het tijd voor een facelift. Van de uiterlijke wijzigingen zal niemand steil achterover slaan. Kia geeft de auto een nieuwe, plattere grille en een nieuwe voorbumper. Daarnaast stelt het merk nieuwe lichtmetalen wielen én twee nieuwe lakkleuren (Perennial Grey en Sporty Blue) beschikbaar.
Kia zegt in het interieur fraaiere materialen toegepast te hebben. Daarnaast wordt het 7-inch grote infotainmentscherm vervangen voor een exemplaar met een diameter van 8-inch. In het instrumentarium nemen we een tweede display waar, een exemplaar met een diameter van 4,2-inch. Het binnenste van de GT-line-uitvoeringen wordt uiteraard sportiever aangekleed dan dat van bijvoorbeeld de ComfortLine en DynamicLine. Niet alleen past Kia in deze sportief aangeklede variant witte stiksels toe, ook wordt de boel her en der aangekleed met koolstofvezel stripjes. Goed nieuws voor in de basisuitvoering geen fijne zitpositie kon vinden: een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel is voortaan standaard. In hoger gepositioneerde uitvoeringen kan de bijrijder voortaan ook de stoel in hoogte verstellen.
Mild-Hybrid
Het grote nieuws vinden we echter onder de kap. Hyundai voegt in rap tempo motoren met mild-hybrid techniek toe aan het leveringsgamma van zijn modellen. Ook Kia heeft de 48v-technologie omarmd, maar heeft het tot op heden alleen gecombineerd met dieselmotoren. Deze Rio is de eerste Kia die een met mild-hybrid uitgeruste benzinemotor onder de kap krijgt. Net als de nieuwe Hyundai i20 komt de Rio beschikbaar met een van een 48v-systeem uitgeruste 1.0 T-GDI driecilinder. Deze motor, die bijval krijgt van een starter-generator, is er met 100 pk en 172 Nm en met 120 pk en 200 Nm. De 100 pk sterke variant is voorzien van een handgeschakelde zesbak, al lijkt er op termijn ook een zeventraps automeet met dubbele koppeling voor te komen. Wie de nieuwe Rio als EcoDynamics+ bestelt, krijgt de 100 pk sterke mild-hybrid 1.0 in combinatie met een iMT-gedoopte versnellingsbak. Deze transmissie is een nieuw exemplaar dat al van de motor wordt ontkoppeld zodra je als bestuurder het gaspedaal loslaat. Exacte specificaties over de aandrijflijn volgen. De internationale leveringslijst van technisch broertje Hyundai i20 omvat onder meer een 84 pk sterke atmosferische 1.2 en een 100 pk sterke 1.0 T-GDI die niet van mild-hybridtechniek is voorzien.
Veiligheidssystemen
Geen opfrisbeurt zonder de komst van nieuwe veiligheidssystemen en dus breidt Kia de lijst met in de Rio beschikbare systemen uit met zaken als Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), een systeem dat ook voetgangers en fietsers waarneemt, en Lane Keeping Assist dat de auto netjes binnen de lijntjes houdt. Eveneens nieuw: Driver Attention Warning en dodehoekdetectie. Dat is nog niet alles, Rear Cross Traffic Collision Avoidance Alert, Blind Spot Collision Avoidance Assist, een waarschuwingssysteem dat de snelheid in de gaten houdt, uitgebreide adaptieve cruise control en Lane Following Assist zijn optioneel van de partij. Met dat laatste systeem kan de Rio zich in feite zelfstandig tot een snelheid van 180 km/h bedienen. De auto accelereert, remt en stuurt zelfstandig en houdt daarbij dankzij een uitgebreid pakket camera's en sensoren zijn omgeving in de gaten. Ook nieuw: de Rio is te krijgen met Leading Vehicle Departure Alert, een systeem dat de bestuurder waarschuwt als de voorliggende auto optrekt en er te laat op wordt gereageerd.
De vernieuwde Rio staat in het laatste kwartaal van dit jaar bij de dealers. Prijzen worden in de aanloop naar de marktintroductie vrijgegeven.
Bron: Autoweek
Kia heeft de vierde generatie van de Rio strakgetrokken. De tegenhanger van auto's als de Ford Fiesta en de Volkswagen Polo komt onder meer over mild-hybridtechnologie te beschikken.
De huidige generatie Rio is inmiddels al even onder ons. De vierde generatie werd immers al in 2016 in Parijs aan het wereldpubliek voorgesteld en dus acht Kia het tijd voor een facelift. Van de uiterlijke wijzigingen zal niemand steil achterover slaan. Kia geeft de auto een nieuwe, plattere grille en een nieuwe voorbumper. Daarnaast stelt het merk nieuwe lichtmetalen wielen én twee nieuwe lakkleuren (Perennial Grey en Sporty Blue) beschikbaar.
Kia zegt in het interieur fraaiere materialen toegepast te hebben. Daarnaast wordt het 7-inch grote infotainmentscherm vervangen voor een exemplaar met een diameter van 8-inch. In het instrumentarium nemen we een tweede display waar, een exemplaar met een diameter van 4,2-inch. Het binnenste van de GT-line-uitvoeringen wordt uiteraard sportiever aangekleed dan dat van bijvoorbeeld de ComfortLine en DynamicLine. Niet alleen past Kia in deze sportief aangeklede variant witte stiksels toe, ook wordt de boel her en der aangekleed met koolstofvezel stripjes. Goed nieuws voor in de basisuitvoering geen fijne zitpositie kon vinden: een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel is voortaan standaard. In hoger gepositioneerde uitvoeringen kan de bijrijder voortaan ook de stoel in hoogte verstellen.
Mild-Hybrid
Het grote nieuws vinden we echter onder de kap. Hyundai voegt in rap tempo motoren met mild-hybrid techniek toe aan het leveringsgamma van zijn modellen. Ook Kia heeft de 48v-technologie omarmd, maar heeft het tot op heden alleen gecombineerd met dieselmotoren. Deze Rio is de eerste Kia die een met mild-hybrid uitgeruste benzinemotor onder de kap krijgt. Net als de nieuwe Hyundai i20 komt de Rio beschikbaar met een van een 48v-systeem uitgeruste 1.0 T-GDI driecilinder. Deze motor, die bijval krijgt van een starter-generator, is er met 100 pk en 172 Nm en met 120 pk en 200 Nm. De 100 pk sterke variant is voorzien van een handgeschakelde zesbak, al lijkt er op termijn ook een zeventraps automeet met dubbele koppeling voor te komen. Wie de nieuwe Rio als EcoDynamics+ bestelt, krijgt de 100 pk sterke mild-hybrid 1.0 in combinatie met een iMT-gedoopte versnellingsbak. Deze transmissie is een nieuw exemplaar dat al van de motor wordt ontkoppeld zodra je als bestuurder het gaspedaal loslaat. Exacte specificaties over de aandrijflijn volgen. De internationale leveringslijst van technisch broertje Hyundai i20 omvat onder meer een 84 pk sterke atmosferische 1.2 en een 100 pk sterke 1.0 T-GDI die niet van mild-hybridtechniek is voorzien.
Veiligheidssystemen
Geen opfrisbeurt zonder de komst van nieuwe veiligheidssystemen en dus breidt Kia de lijst met in de Rio beschikbare systemen uit met zaken als Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), een systeem dat ook voetgangers en fietsers waarneemt, en Lane Keeping Assist dat de auto netjes binnen de lijntjes houdt. Eveneens nieuw: Driver Attention Warning en dodehoekdetectie. Dat is nog niet alles, Rear Cross Traffic Collision Avoidance Alert, Blind Spot Collision Avoidance Assist, een waarschuwingssysteem dat de snelheid in de gaten houdt, uitgebreide adaptieve cruise control en Lane Following Assist zijn optioneel van de partij. Met dat laatste systeem kan de Rio zich in feite zelfstandig tot een snelheid van 180 km/h bedienen. De auto accelereert, remt en stuurt zelfstandig en houdt daarbij dankzij een uitgebreid pakket camera's en sensoren zijn omgeving in de gaten. Ook nieuw: de Rio is te krijgen met Leading Vehicle Departure Alert, een systeem dat de bestuurder waarschuwt als de voorliggende auto optrekt en er te laat op wordt gereageerd.
De vernieuwde Rio staat in het laatste kwartaal van dit jaar bij de dealers. Prijzen worden in de aanloop naar de marktintroductie vrijgegeven.
Bron: Autoweek
Comment