Audi Q5 - Facelift (2020)

[Jocar]

DIESELBEUL AUDI SQ5 STRAKGETROKKEN

Audi heeft de SQ5 vernieuwd. De sportieve topversie van de Audi Q5 is optisch helemaal in lijn gebracht met zijn medio dit jaar gefacelifte tammere broertjes en zusjes.

• 341 pk en 700 Nm sterke monsterdiesel
• 0-100 km/h in zo'n 5 tellen
• Optisch gemoderniseerd

De 3.0 TDI verliest enkele pk's en levert nu 341 pk en 700 Nm. Dat vermogen wordt via een S tronic-automaat met acht versnellingen over alle vier de wielen verdeeld. Tot 85 procent van het vermogen kan naar de achteras worden gestuurd. In 5,1 tellen sprint -ie naar de 100 km/h. De topsnelheid is begrensd op 250 km/h. Het 48v mild-hybride systeem blijft uiteraard gewoon intact en dat betekent dat de SQ5 weer gewoon kan 'zeilen' met uitgeschakelde motor.

De SQ5 TDI krijgt dezelfde neus en kont als de reeds bekende Q5, al is de boel natuurlijk net even sportiever vormgegeven. Zo geeft Audi de sportiefste Q5 een S-sportonderstel met actieve dempers. Optioneel levert Audi een sportdifferentieel. Ook tegen bijbetaling leverbaar: luchtvering en 'dynamic steering'. 20-inch lichtmetaal is overigens standaard.

[Jocar]

PLATGEDRUKTE DIESELBEUL

DÍT IS DE AUDI SQ5 SPORTBACK

Sinds kort is de Audi Q5 er ook als platgedrukte Sportback. Die laatste SUV met sterker aflopende daklijn is nu net als zijn conventioneler gelijnde Q5-broer in een sportpak gehesen. Dít is de Audi SQ5 Sportback.

Kort geleden presenteerde Audi de gefacelifte versie van de reguliere SQ5 en nu is het moment daar dat de kakelverse Audi Q5 Sportback kennismaakt met het S-label. De SQ5 Sportback heeft logischerwijs dezelfde krachtbron als de reguliere uitvoering. Een straf is dat geenszins!

Net als de SQ5 krijgt de SQ5 Sportback een 341 pk en 700 Nm sterke 3.0 V6 TDI onder de kap. Die zescilinder levert zijn maximum trekkracht tussen de 1.750 en 3.250 tpm. Trap je het gaspedaal vol tegen de vloer, dan bereik je in 5,1 seconden de 100 km/h. De topsnelheid is begrensd op 250 km/h.

De SQ5 Sportback staat standaard op 20-inch lichtmetaal, maar Audi heeft ook 21-inch sloffen beschikbaar. Het S-onderstel brengt de sportieve versie 3 centimeter dichter bij het asfalt dan de reguliere versies. Zaken als de stuurinrichting en de S-tronicautomaat zijn aangepast aan het sportievere karakter van deze sportdiesel. Optioneel levert Audionder meer een aangepast differentieel en matrix-ledkoplampen. Vanbuiten is de SQ5 Sportback uiteraard te herkennen aan zijn sportiever ogende bumpers rondom met zilverkleurige accenten. Onderaan de bilpartij hangen vier ovale uitlaateindstukken.

Prijzen en meer informatie volgen spoedig.

[Jocar]

Audi Q5 Sportback (2021)

[MasterC]

Audi Q5 Sportback (2021)

Blijft echt geen mooie auto...

Verstuurd vanaf mijn SM-A600FN met Tapatalk

[David67]

Is idd niet echt een schoonheid. Trouwens blijf ik het een redelijk bizar type wagen vinden zo'n SUV coupé.

[Pikwadraat]

Iemand die weet wat er aan de hand is met de pluginversies? Staan niet in de configurator of op andere prijslijsten. Nog niet bestelbaar?

[Jocar]

Audi SQ5 Sportback (2021) | Dit is hoe de SUV-coupé rijdt!

[Jocar]

Audi Q5 Sportback FULL REVIEW - how Audi wants to grab BMW X4 and GLC Coupé customers

[Jocar]

Audi Q5 2021 review - better than a BMW X3 & Mercedes GLC?

[Jocar]

Audi Q5 Sportback vs. Volvo XC60 - Dubbeltest

[Jocar]

Audi Q5 PHEV Sportback facelift - REVIEW TFSIe

[Jocar]

Audi SQ5 Sportback TDI rijtest: koning diesel

[Bud Wijzer]

Hier in het bedrijf bollen sinds een jaartje 2 pracht exemplaren van de Q5 sportback plug in.
Eentje doet zeer weinig km's, maar de andere net zeer veel.

De tweede staat nu voor de 5de keer geïmmobiliseerd in Poznan nota bene. Koelvloeistof wat op de batterij zou lekken.
Zou een gekend probleem zijn.

[Jocar]

De tweede staat nu voor de 5de keer geïmmobiliseerd in Poznan nota bene. Koelvloeistof wat op de batterij zou lekken.
Zou een gekend probleem zijn.

Ik zal 'm volgende week gaan depanneren

[Jocar]

Audi Q5 (2023) Wir haben die Basis Version ab 49.400€ im Alltags-Test! Fahrbericht | Review