Nissan Ariya

[ivob2]

Verwacht maar een basic startprijs van rond de 36.000-37.000 €.
Te bestellen vanaf tweede helft 2021? Dan zit je al, als het zo verder gaat als nu, met een effectieve levering in 2022.

[DACIA DUSTER DRIVER]

’k Heb tijd... onze Espace is nog in bijzonder goede doen en blijft een fantastische en comfortabele auto. Het is geen straf om daar nog wat langer mee rond te rijden. Ik blijf het jammer vinden dat er waarschijnlijk geen opvolger meer voor komt. Voor z’n prijs is er weinig (geen) concurrentie die evenveel (gelijkaardigs) biedt.

[Haddock]

Wie weet komt er ook nog een Dacia versie van...

[timothy]

Dit is toch een even hard scharminkel als al de rest

#nieuwemeuk

Jij bent gewoon anti-nieuw, en anti-ellentriek

[dirk1]

Verwacht maar een basic startprijs van rond de 36.000-37.000 €.
Te bestellen vanaf tweede helft 2021? Dan zit je al, als het zo verder gaat als nu, met een effectieve levering in 2022.

Neem maar 45000€

[ivob2]

Toch niet voor de basic startversie?
In 2022 moet je toch niet meer met 45.000 € afkomen voor een basic startversie?

[ivob2]

’k Heb tijd... onze Espace is nog in bijzonder goede doen en blijft een fantastische en comfortabele auto. Het is geen straf om daar nog wat langer mee rond te rijden. Ik blijf het jammer vinden dat er waarschijnlijk geen opvolger meer voor komt. Voor z’n prijs is er weinig (geen) concurrentie die evenveel (gelijkaardigs) biedt.

Precies een segment dat zijn beste tijd heeft gehad?
Na drie Zafira's bleek de laatste bij vervanging plots een 'bus' geworden te zijn. M.a.w. een heel andere auto met toevallig dezelfde naam.
Tis dan maar nen elentrieken geworden.

[knight-rider]

Waarom ze dat ding Zafira Life genoemd hebben weet ik ook niet, dat is gewoon een Vivaro

[dirk1]

Toch niet voor de basic startversie?
In 2022 moet je toch niet meer met 45.000 € afkomen voor een basic startversie?

ID4 : 48000€
Mach E : 50000€
Enyaq : 41000€
Model Y :63000€
IX3: 68000€

Dus zou het toch een aanvaardbare prijs zijn wetende dat een Nissan altijd goed is uitgerust

[ivob2]

Nissan altijd goed uitgerust?
Twee jaar geleden was de Leaf een van de eerste die op mijn lijst niet weerhouden werd wegens te duur voor wat je kreeg.
Hoe dat in 2022 zal evolueren kan ik niet zeggen.
Maar voor 45.000 € krijgen ze de basicversie dan aan mij niet meer gesleten.
Heeft dan al minder range dan een EV die al jaren ouder is.
Het moet vooruit gaan, niet achteruit.

[dirk1]

Nissan altijd goed uitgerust?
Twee jaar geleden was de Leaf een van de eerste die op mijn lijst niet weerhouden werd wegens te duur voor wat je kreeg.
Hoe dat in 2022 zal evolueren kan ik niet zeggen.
Maar voor 45.000 € krijgen ze de basicversie dan aan mij niet gesleten.

2 jaar geleden heb ik een Leaf nieuw gekocht in topuitvoering voor 30000€ (wel nog met overheidssteun)

[ivob2]

Proficiat met je aankoop maar ik zie het verband niet?
Waarom zou een nieuwe Nissan in basicuitvoering voor 45.000 € dan plots aanvaardbaar zijn?
Dat is 50% meer.
EV's moeten performanter en goedkoper worden om door te breken. Niet duurder en minder aanbieden.

Dacia Duster Driver stelt dat "als de prijs meevalt" dit wel eens iets voor hem zou kunnen zijn.
Ik pik daarop in dat hij voor de basic versie zich aan minimaal 36.000-37.000 € moet verwachten.
Jij doet er nog een schepje bovenop (45.000 €).
Ik wil hierin gerust met je meegaan hoor.
Aankooppremies voor EV's zijn niet meer van toepassing.
Voor 2022 krijg je de Ariya in Vlaanderen niet meer geleverd.

De vraag is dan of Dacia Duster Driver in 2022 een EV met een rijbereik van 360 km voor de prijs van 45.000 € met basic uitrusting nog een meevaller vindt.

[DACIA DUSTER DRIVER]

Meevallen qua prijs zoals ik het nu zie, zou ergens tussen 45000 en 50000 zijn, en daar mogen dan wel al wat leuke snufjes voor geleverd worden, want daar ben ik, ondanks mijn respectabele leeftijd, nog steeds aan verknocht.
Ach, we zien wel wat de nabije toekomst brengt en vooral wat de (wat kortere) elektrische Megane zal bieden en kosten.

[dirk1]

Proficiat met je aankoop maar ik zie het verband niet?
Waarom zou een nieuwe Nissan in basicuitvoering voor 45.000 € dan plots aanvaardbaar zijn?
Dat is 50% meer.
EV's moeten performanter en goedkoper worden om door te breken. Niet duurder en minder aanbieden.

Dacia Duster Driver stelt dat "als de prijs meevalt" dit wel eens iets voor hem zou kunnen zijn.
Ik pik daarop in dat hij voor de basic versie zich aan minimaal 36.000-37.000 € moet verwachten.
Jij doet er nog een schepje bovenop (45.000 €).
Ik wil hierin gerust met je meegaan hoor.
Aankooppremies voor EV's zijn niet meer van toepassing.
Voor 2022 krijg je de Ariya in Vlaanderen niet meer geleverd.

De vraag is dan of Dacia Duster Driver in 2022 een EV met een rijbereik van 360 km voor de prijs van 45.000 € met basic uitrusting nog een meevaller vindt.

De Leaf zit in een andere categorie zoals de ID3 ,de Ariya zit in de ID4 categorie.

[ivob2]

De Leaf zit in een andere categorie zoals de ID3 ,de Ariya zit in de ID4 categorie.

Dat weet ik ook. Ik zag het verband al niet.
Jij hebt jouw Leaf van 30.000 € plots in de discussie binnengebracht.

Soit, het is DDD zijn probleem.

De nieuwe Kia op het E-GMP platform zou Q4 2021 beschikbaar zijn voor de klanten.
Belgische verkoopsprijs nog "geheim".

Daar ben ik nieuwsgieriger naar.

[ivob2]

Meevallen qua prijs zoals ik het nu zie, zou ergens tussen 45000 en 50000 zijn, en daar mogen dan wel al wat leuke snufjes voor geleverd worden, want daar ben ik, ondanks mijn respectabele leeftijd, nog steeds aan verknocht.

Bwa, in die prijscategorie vind je al genoeg EV's met topuitrusting.
Juist nog een Kia Soul EV More met allerlei snufjes zien staan. Met alle kortingen eraf kwam dat op een 37.200 € voor de 67 kWh versie. De e-Niro 67 kWh versie met alles er op en eraan heb je rond de 45.000 €.
En dat zijn 2021 prijzen. Onmiddellijk leverbaar.
En dan heb je altijd een werkelijke range van 380 tot 500 km.

[dirk1]

Dat weet ik ook. Ik zag het verband al niet.
Jij hebt jouw Leaf van 30.000 € plots in de discussie binnengebracht.

Soit, het is DDD zijn probleem.

De nieuwe Kia op het E-GMP platform zou Q4 2021 beschikbaar zijn voor de klanten.
Belgische verkoopsprijs nog "geheim".

Daar ben ik nieuwsgieriger naar.

Mijn punt is dat een compacte ev niet duur is .

[Jocar]

ID4 : 48000€
Mach E : 50000€
Enyaq : 41000€
Model Y :63000€
IX3: 68000€

Dus zou het toch een aanvaardbare prijs zijn wetende dat een Nissan altijd goed is uitgerust

45k voor de Nissan

Ahja, allemaal echte superprijzen voor de auto van Jan Modaal Ze gaan er op die manier niet veel verkopen aan een particulier. Gelukkig bestaan er nog merken als Dacia om het allemaal een beetje betaalbaar te houden.

Sommige mensen verliezen precies de voeling met de realiteit, zijn steenrijk of moeten ze niet zelf betalen

[ivob2]

Mijn punt is dat een compacte ev niet duur is .

Dat is louter een persoonlijk uitgangspunt.
30.000 € (inclusief premies) voor een auto met een praktisch rijbereik van 200-250 km vind ik dan weer pokkeduur.

Gezien mijn gezinsinkomen bovenmodaal is (boven de Vlaamse mediaan) zullen er meer zijn welke - logisch gezien - zich in mijn standpunt kunnen vinden dan het jouwe.

Je kan allerlei redenen aanhalen dat een EV een logische en goede keuze is en voor jou, mij en x .
Maar voor het grootste deel van de Vlaamse meerderjarige bevolking is "niet duur" niet het correcte uitgangspunt.

[DACIA DUSTER DRIVER]

45k voor de Nissan

Veel geld hee... Anderzijds, ik keek zo eens naar een Captur PHEV, die zit in Initiale uitvoering ook al vlotjes aan 38.000 euro als je wat leuke opties aanklikt.
En een ’grote dikke’ bak kunt ge dat nu toch niet noemen.
Pokkeduur speelgoed is ’t... maar we leven maar één keer.