Skoda Enyaq iV (2020)

[hoebeltje]

Ik heb begrepen dat deze al een lange levertijd heeft, omdat er zoveel bestellingen geplaatst zijn?

oei, was ik ook al bang voor. hopelijk kunnen ze dan snel opschalen

[carman]

Hola Pola net is in de config geneuzeld. Topversie ben je 60K kwijt.
Volgens configuratie heb je 30% meer range met warmtepomp
Kost je wel 1100 euro extra

[hoebeltje]

Hola Pola net is in de config geneuzeld. Topversie ben je 60K kwijt.
Volgens configuratie heb je 30% meer range met warmtepomp
Kost je wel 1100 euro extra

ja kan kloppen. maar is volgens mij wel een heel goed aanbod. zeker voor zakelijk rijden. als je niet de grote accu nodig hebt kan je nog naar de kleinere gaan.
ik denk dat de enyaq toch ook wel wat mensen van een id4 kan weghalen. het audi zusje zal nog duurder worden waarschijnlijk

[Demark]

Ik overweeg over te stappen naar elektrisch rijden. Ik overweeg, niet ik ga het doen.
Ben nu bezig me te informeren. Het model dat me het meest aanspreekt is deze Skoda Enyak 80. De id4 zou ik ook willen, maar vind ik te duur.
Ik stel de aankoop uit tot ik weet wat onze (R)overheid beslist wat ze gaat doen met de kerncentrales. Indien ze die sluiten zou de prijs van elektriciteit wel eens erg duur kunnen worden. Nu ja, dat denk ik. Indien ik fout denk, zet me maar op een ander spoor.

Ik heb thuis zonnepanelen. Maar die energie is er alleen bij mooi weer.
We verwarmen elektrisch, dus worden de accumulatoren ‘s nachts opgeladen.

Ik heb nog een pak vragen. Blijf ik liever bij benzine, zoals nu?
Opteer ik voor een hybride?
Ga ik volledig elektrisch?

Heb me beperkt tot 3 vragen.

In de loop van februari plan ik een testrit met de Enyak.

[Patrick A.]

De prijs zal niet alleen van kerncentrales afhangen . En als je vergelijkt tussen leveranciers kan je al veel uitsparen op uw verbruik , bij ons was dat het volledige jaarverbruik of 15000 km .

[Metaxa]

[Jocar]

Sport-Line:

[Jocar]

OPGETUIGD EN AANGEKLEED

SKODA ENYAQ IV OOK ALS SPORTIEVE SPORTSLINE

Skoda zet een nieuwe uitvoering op de bestellijst van de elektrische Enyaq iV. De Enyaq iV komt namelijk beschikbaar als enigszins sportief uitgedoste Sportline. De Skoda Enyaq iV Sportline is vanaf het voorjaar te bestellen.

Vanbuiten is de als Sportline uitgevoerde elektrische Skoda Enyaq iV onder meer te herkennen aan een reeks glanzend zwarte accenten. De zwarte afwerking zien we niet alleen in de grille, maar ook op de raamomlijsting, de dakrails en in de diffuser in de achterbumper. De sideskirts zijn op de Sportline in carrosseriekleur uitgevoerd. Daarnaast staat de nieuwe standaard op 20 inch lichtmetaal, al zijn wielen met een diameter van 21 inch optioneel verkrijgbaar. Led-matrixkoplampen zijn standaard. Daarnaast ligt de Sportline-uitvoering aan de voorkant 1,5 cm en aan de achterzijde 1 centimeter dichter tegen het asfalt dan de reguliere versies.

Zwart overheerst in het interieur van de Sportline, al komen we op het dashboard kunstleer met grijze stiksels tegen. Het en der plakt Skoda een stripje nep-koolstofvezel. Sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen maken net als sportiever ogende pedalen en een driespaaks met leer bekleed stuurwiel eveneens deel uit van het Sportline-feestje.

De Sportline-uitvoering komt beschikbaar voor de Enyaq iV 60, Enyaq iV 80 en Enyaq iV 80x. Die eerste heeft een 180 pk en 310 Nm sterke elektromotor op de achteras en kan dankzij een 62 kWh groot accupakket zo'n 400 kilometer elektrisch rijden. De Enyaq iV 80 is 204 pk sterk en heeft een 82 kWh groot accupakket. De Enyaq iV 80x is de vierwielaangedreven variant die dankzij twee elektromotoren 265 pk en 425 Nm krachtig is. De actieradius van deze variant ligt volgens Skoda op 'meer dan' 500 kilometer. Ook de Enyaq iV 80x heeft het 82 kWh grote accupakket. Prijzen volgen in de aanloop naar de marktintroductie.

[Tomski]

Blijft mooier dan de ID4

[hoebeltje]

nog steeds geen test te vinden van deze, how come. terwijl de id4 later is gekomen en je al tal van tests kan lezen. toevallig een enyaq gezien buiten aan de skoda dealer in kontich, is echt mooi. maar ik twijfel steeds meer tussen deze 2. vind trouwens dat de id4 bij gelijke uitrusting precies goedkoper is. je kan bij skoda dan wel zelf je wagen voorstellen. keuzes he

[Chris_147]

Het is al ver gekomen dat de Skoda een (heel wat) mooier interieur heeft dan de VW (ID.3).

[Jocar]

Skoda Enyaq iV 80 - Review

[Bud Wijzer]

Collega van mij heeft de zijne besteld.. levering augustus.
Erg benieuwd

[BertVS]

De Skoda zal in ieder geval een grotere range hebben: lagere luchtweerstand (lagere dragcoefficiënt (0.257 vs 0.278 voor de ID.4), en ook iets minder hoog en breed)

[hoebeltje]

Collega van mij heeft de zijne besteld.. levering augustus.
Erg benieuwd

dat valt nog heel goed mee, ik dacht op het nl skoda forum gelezen te hebben dat er al sprake was van december ten vroegste

[Bud Wijzer]

Ja, ik dacht dat ook... benieuwd of ze hem niet blij gemaakt hebben met een dode mus in ieder geval ;-)

Keep you posted

[Jocar]

Skoda Enyaq iV FULL REVIEW - how good is the new Skoda EV SUV?

[Bud Wijzer]

Die software bij VAG blijft toch een heikel thema blijkbaar.

Ik zou toch nog liever een paar jaar wachten, tot ze dat op punt hebben.

[Jocar]

Skoda Enyaq iV – Review

[Jocar]