Kia Stinger - Facelift (2020)

[stradge]

Ok maar remmen en banden heb je ook bij auto's met verbrandingsmotoren + uitstoot en vaak nog koppeling erbij.
Nu is het me ook nog wat te vroeg om zorgeloos te kunnen rijden, maar ik hoop over een jaar of drie toch te kunnen switchen.

[bobo]

(remmen eigenlijk kwasi nix, want regeneratief, tis maar klein detail)

[flappy]

heb nog niet zo lang geleden filmpje gezien van het klokje rond. Iemand met chevrolet volt waarvan de achterste remklauwen vastzaten omdat die nooit gebruikt werden. Het zal dus wel heel goed meevallen met de fijnstof bij remmen bij elektrische auto's.

[Gixxer]

Inderdaad
Mijn remmen worden alleen heel licht gebruikt als ik volledig tot stilstand moet komen.
Voordeel is geen vuile velgen meer.

[Utah]

Hoe je ook draait of keert, we moeten mee evolueren in het automotive landschap. Jaren geleden was de smartphone een unicum. Nu heeft of wil iedereen er ene. Liefst met zo veel mogelijk zaken op die ze nooit gebruiken. Sommigen hebben het zo erg dat ze dat stuk lulijzer zelfs niet meer van naast hun zijde willen. Meer nog, als je soms niet meteen antwoord op een beller of berichtje zijn ze boos. Alsof je 24/24 en 7/7 moet bereikbaar zijn. Ik kom uit een tijd waar dit nog niet ingeburgerd was en overleefde dan ook. Vandaag heb ik ook een smartphone. Omdat ik mee evolueer in de communicatie. Einde dit jaar komt er een PHEV bij in het wagenpark. Als een soort van gewenning zeg maar. Dus ja, ook ik “ga mee met mijn tijd”. Want stilstaan is achteruit gaan.

[Gixxer]

En dat laatste is niet goed voor de knieën en rug zeker?

[Utah]

Een SUV hoeft niet steeds een PHEV te zijn hè, maar is mooi meegenomen. Kunnen we eens vergelijken binnenkort.

[knight-rider]

Ik rem met mij benzine wagen ook zoveel mogelijk af op de motor, het enige verschil is dat ik hierdoor geen energie recupereer, wat bij een ev wel het geval is.

[Gixxer]

Ik rem met mij benzine wagen ook zoveel mogelijk af op de motor, het enige verschil is dat ik hierdoor geen energie recupereer, wat bij een ev wel het geval is.

En bij maakt het lawaai.

[Jocar]

Kia Stinger V6 review - better than a BMW M340i?

[Jocar]

Zonde toch dat ze hiermee willen stoppen

[Doa]

In februari zal de c 4 jaar worden. Kriebelt toch om dan te verleggen naar een stinger.
2 zaken die me tegenhouden zijn het veranderen van merk omdat ik gewoon heel tevreden ben van mercedes en mijn dealer en al 15 jaar er klant ben.
2de is dat het kwa interieur toch een stapje achteruitgaan is

[jef]

In februari zal de c 4 jaar worden. Kriebelt toch om dan te verleggen naar een stinger.
2 zaken die me tegenhouden zijn het veranderen van merk omdat ik gewoon heel tevreden ben van mercedes en mijn dealer en al 15 jaar er klant ben.
2de is dat het kwa interieur toch een stapje achteruitgaan is

Terechte opmerkingen en overwegingen... Maar exclusiviteit heeft een prijs...

[Jocar]

Terechte opmerkingen en overwegingen... Maar exclusiviteit heeft een prijs...

Idd, en of ze exclusief zijn, en het onderhoud gaat ook een pak minder kosten dan bij de MB oplichter clan

Zo knap

[Jocar]

Kia Stinger GT Modelljahr 2022: V6-Sportlimousine mit 366 PS im Test | Review

[Jocar]

Zonde, echt zonde, de autowereld is om zeep

'KIA TREKT STEKKER UIT DE STINGER'

ZWANENZANG

In april 2023 stopt Kia met de productie van de Stinger. Een opvolger komt er niet. Voor een soortgelijk model is in Kia’s EV-strategie simpelweg geen ruimte meer.

Met treurnis hebben wij kennis genomen van het bericht, dat binnenkort het doek valt voor de Kia Stinger. Het Zuid-Koreaanse Auto Times schrijft dat hij moet plaatsmaken voor modellen die in de pas lopen met Kia’s geëlektrificeerde offensief. Vanwege de bescheiden verkoopcijfers komt er bovendien geen opvolger van de Stinger.

Sinds 2017 heeft de Kia Stinger in Nederland 215 kopers gevonden. Mensen die ongetwijfeld erg gelukkig werden van hun auto. Belangrijkste nadeel was zijn echter prijs: in de dikste uitvoering met 3,3-liter twinturbo V6 en vierwielaandrijving, kostte de Stinger bijna een ton. Voor hetzelfde geld, kocht je ook een snelle BMW 4-serie of Audi A5 Sportback, die zich bij de kieskeurige koper niet meer hoefden te bewijzen.

De Kia Stinger werd aanvankelijk ook geleverd met een tweeliter turbomotor (255 pk) en een 2,2-liter CRDi-diesel met 200 pk, die hun krachten naar alleen de achterwielen stuurden. Vierwielaandrijving was voorbehouden aan het topmodel, de 370-pk 3.3 twinturbo V6. In 2020 ging de Stinger onder het mes, waarbij afscheid werd genomen van de twee viercilinders.

Bron: Autoweek

[Cedra]

Heel jammer, maar wel begrijpelijk.

[Jocar]

Heel jammer, maar wel begrijpelijk.

Uiteraard! Triestige evolutie die ik liever iets anders gezien had. Dat we met de tijd mee moeten is normaal maar dat dit allemaal zo drastisch moet gebeuren vind ik erg. Bijna alle mooie auto's verdwijnen stilaan, onlangs nog de Ford Fiesta enz.

Eens die EV's betaalbaar gaan worden en op punt staan zal ik zeker overschakelen maar ondertussen ga ik toch zo lang mogelijk van een proper naftje profiteren, vooral ook door de belabberde range en laadmogelijkheden van die stroomkrellen

[DACIA DUSTER DRIVER]

Eens die EV's betaalbaar gaan worden...

Volgens mij gaat dat gebeuren als Pasen op Goede Vrijdag valt.

[Jocar]

Volgens mij gaat dat gebeuren als Pasen op Goede Vrijdag valt.

Hahaha, of op Witte Donderdag. Maar idd, je hebt gelijk, het gaat waarschijnlijk een oude fiets met conditie range worden