Tesla Model S - Facelift (2021)

[konrad2]

Het is duidelijk dat je er nog nooit mee gereden hebt...

is volledig naast de kwestie, meneer de 'ervaringsdeskundige'

[bobo]

net als dit he konrad

Tjahh als je nog alerter moet zijn dan wanneer je zelf rijdt, wat is dan in feite nog de toegevoegde waarde...

het is een rijhulpsysteem, wat - toegegeven - een verkeerde/suggestieve naam heeft met auto-pilot

[Bud Wijzer]

Wat uiteindelijk toch nog betekent dat je moet sturen.. en dan vraag ik me toch ook af of zo'n vliegtuig stuur de beste oplossing is.

Maar het zal ongetwijfeld voldoende getest zijn...

[MasterC]

Wat uiteindelijk toch nog betekent dat je moet sturen.. en dan vraag ik me toch ook af of zo'n vliegtuig stuur de beste oplossing is.

Maar het zal ongetwijfeld voldoende getest zijn...

Het heeft er toch al weer voor gezorgd dat het in alle media overal kwam

[Alcazar]

Er zit ook een groot verschil tussen de verschillende AP versies.
AP1 (tot begin 2017 dacht ik) krijgt niet langer software updates van Tesla.
Maar inderdaad het is gewoon ook een misleidende naam.

Er bestaat tegenwoordig ook een open source systeem OpenPilot . Ik ken iemand die het op zijn pre-AP 2013 Model S heeft zitten en het is beter dan Tesla's AP zelf voor een fractie van de prijs

https://www.youtube.com/watch?v=3Y67XKPmtY8

[Chris_147]

Dan toch een rond stuur te krijgen?

https://electrek.co/2021/02/17/tesla-model-s-refresh-spotted-regular-steering-wheel/

[Jocar]

Ik denk wel dat die ook nog met gewoon stuur verkrijgbaar zal zijn. Effe alle details afwachten.

Zoals ik al dacht

OOK PRND-KNOPPEN IN BEELD

FACELIFT TESLA MODEL S MET ROND STUURWIEL GESPOT

De geüpdatete versies van de Tesla Model S en Tesla Model X deden nogal wat stof opwaaien, vooral vanwege hun nogal onorthodoxe interieur. Of de auto’s in alle gevallen worden voorzien van een ‘vierkant’ stuur, valt afgaande op deze foto’s te betwijfelen.

De Tesla Model S en Tesla Model X krijgen bij hun facelift een voorbumper met wat Model 3-elementen, maar dat is zeker niet het grote nieuws. Het grote nieuws is het interieur, dat compleet op de schop gaat. Buiten een strakker design en een nieuw, horizontaal gepositioneerd scherm is het vooral het bedieningsconcept dat opvalt. Zo presenteerde Tesla de auto’s met een stuurwiel waarvan de bovenzijde lijkt te zijn afgeknipt, terwijl de onderkant eerder vierkant dan rond is.

Toch rond

Dat stuur laat sinds de eerste foto’s nogal wat stof opwaaien, maar het lijkt erop dat niet iedere Model S en Model X wordt voorzien van het Knight Rider-rad. Reddit-gebruiker cjh6793 spotte bij een Tesla Service Center in Toledo, Ohio een vernieuwde Model S met een rond stuur, zij het wel een totaal ander exemplaar dan wat Tesla nu in haar modellen gebruikt. Het stuur is strakker van vorm dan dat van de Model 3 en Model Y, maar deelt wel de ronde bedieningsknoppen met die modellen.

Volgens de fotograaf vertelde een medewerker van het betreffende Service Center dat het opengeknipte stuur een optie is. Dat is echter niet wat de configurator tot nu toe toont. Het hoeft dan ook niet per sé voor de hele wereld te gelden. Zo werd eerder al duidelijk dat Tesla’s maffe stuurwiel in Europa gewoon legaal is, maar voor Noord-Amerika wordt daar nog stevig over gepraat.

Geen hendels

Interessant is wel de rij labels op de middenconsole van dit witte test-exemplaar. Die suggereren dat zich daar een rij knoppen voor het kiezen van de rijrichting bevindt, ook al een functie die tot nu toe met een hendel aan de stuurkolom wordt bediend. De officiële lezing is dat een Model S of Model X vanaf de facelift kan ‘raden’ welke kant er moet worden gekozen, terwijl de bestuurder die keuze indien gewenst via het scherm kan beïnvloeden. Nu lijkt het er echter op dat tenminste een deel van het aanbod de beschikking krijgt over knoppen, wat het gebruiksgemak ongetwijfeld ten goede komt.
Ook bij het ronde stuur lijkt de bediening van richtingaanwijzers en ruitenwissers via aanraakgevoelige toetsen op het stuurwiel zelf te gaan. De bekende bedieningshendels worden bij de facelift van Tesla’s topmodellen namelijk resoluut verwijderd.

Bron: Autoweek

[Gery]

Zo pinkers met toetsen/knoppen, dat vind ik maar niets.
Ooit een dagje rondgereden met een wagen die het had en kon er totaal niet aan wennen.
Als je aan het draaien bent met je stuur en je moet dan het knopje zoeken...totaal niet praktisch. Of als je stuur 180° gedraaid is dan moet je nog goed gaan nadenken naar welke kant je wil pinken.
Nee, geef mij maar een hendel. Véél handiger.

[Bud Wijzer]

Alles zal wel wennen op den duur, maar ergonomisch lijkt me dat inderdaad ook niet de beste keuze.
Zeker omdat alle andere auto's gewoon met een hendel zijn uitgerust ook.

[RX-8]

Zo pinkers met toetsen/knoppen, dat vind ik maar niets.
Ooit een dagje rondgereden met een wagen die het had en kon er totaal niet aan wennen.
Als je aan het draaien bent met je stuur en je moet dan het knopje zoeken...

Je moet je pinker opleggen voordat je begint te draaien hee ;-) :-P

[Bjornj]

Je moet je pinker opleggen voordat je begint te draaien hee ;-) :-P

En bij de afslag van een rond punt?

[BMWMB]

Het zal heel zeker wennen zijn. Volgens wat ik begrijp, als je je GPS instelt, doet ‘m het pinken vanzelf. Zoals ik al zei ben ik benieuwd naar de eerste testverslagen.

[Doa]

Dat stuur is bruikbaar hoor. Je hoeft daar ook geen 180 graden mee te draaien. Wel wat wennen in het begin maar dat vond ik ook van een stuur die zwaarder of lichter begon te sturen naar gelang je snelheid toen ik er voor het eerst mee in aanraking kwam

[Jocar]

Gewoon stuur, uiteraard! Elon vindt alles goed om de aandacht te trekken, slimme kerel

[Bud Wijzer]

Achterkant lijkt toch zo goed als ongewijzigd zo te zien. Met die achterlichten hadden ze toch wel eens iets sexyers kunnen doen.

[knight-rider]

Heel de buitenkant is amper iets aan gewijzigd.
Andere voorbumper en bij is wat breder geworden.
Daar hadden ze echt wel wat meer aan kunnen doen.

En dat interieur , ik vind het oude model eerlijk gezegd mooier. Moest ik nu het geld ervoor hebben ik zou direct een model S raven long range of performace kopen.

[Bud Wijzer]

Dat gaat toch wel in de kaarten spelen van de E-tron's van deze wereld, vrees ik voor Tesla.
Zelfs met minder range, wil een Europese klant toch een auto die er posh uit ziet, als hij posh geld betaalt.

[Tommie1]

Heel de buitenkant is amper iets aan gewijzigd.
Andere voorbumper en bij is wat breder geworden.
Daar hadden ze echt wel wat meer aan kunnen doen.

En dat interieur , ik vind het oude model eerlijk gezegd mooier. Moest ik nu het geld ervoor hebben ik zou direct een model S raven long range of performace kopen.

En wie zegt er niet dat dit een "mule" is?
Oude buitenkant, nieuwe binnenkant en nieuwe drijflijn om te zorgen dat er niet te veel "lekt"?

Nieuwe interieur ziet er toch hoogwaardiger uit.

[BMWMB]

Neen, dit is geen mule. Het interieur is serieus veranderd/verbeterd, maar de buitenzijde is eigenlijk maar een facelift, wat ik zeer spijtig vind.
Heel zeker gaan heel wat Model S-rijders nu ook kijken bij de concurrentie, dus idd de e-trons en Taycans, en eerdaags EQS’en, van deze wereld.

[Jocar]

Uiteraard is dit geen mule, dit is gewoon de facelift. Anders zou dit topic nog bij " scoops" staan trouwens.