Audi Q4 e-tron (2021)

[bobo]

ik heb al gehoord van werknemers waarbij hun brandstofverbruik in 't oog wordt gehouden en ze onder de 5 liter moeten blijven. op buitenlandse reizen moeten ze dan om de 100 km hun batterij laden want met lege batterij verbruiken ze 8 liter.

ik rijd in frankrijk gewoon 130 waar het mag en in duisland 150 als er geen limiet is (want da's het maximum dat de autopilot kan). da's nog altijd rapper uiteindelijk dan trager rijden en minder op te hoeven laden.

wil je 200 knallen dan is het iets anders maar wat gaat je PHEV dan verbruiken? dat wil ik ook niet weten.

Gle 350de van zus




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[sunking]

Doet ze veel lange afstanden?
indien nee -> EV geen probleem
indien ja -> meer dan 3,5 liter diesel wellicht.

PS. je hebt het hier wel over een diesel plugin van bijna 100.000 euro en grote batterij naar phev normen (dik 30 kwh - een fiat 500e moet het met dik 20 kwh doen). voor dat geld heb je ook een model X (of een andere premium EV)
PS2. bij die 3.5 liter moet je dan ook nog wel het elektriciteitsverbruik bijtellen neem ik aan?
PS3. het normverbruik van een gle 350de is 1.1 liter, dus meer dan 300% meerverbruik.

ik deed eens een testrit met een golf gte, die deed 8 liter met lege batterij (1.4 benzinemotor)

[Jocar]

[Bud Wijzer]

Doet ze veel lange afstanden?
indien nee -> EV geen probleem
indien ja -> meer dan 3,5 liter diesel wellicht.

PS. je hebt het hier wel over een diesel plugin van bijna 100.000 euro en grote batterij naar phev normen (dik 30 kwh - een fiat 500e moet het met dik 20 kwh doen). voor dat geld heb je ook een model X (of een andere premium EV)
PS2. bij die 3.5 liter moet je dan ook nog wel het elektriciteitsverbruik bijtellen neem ik aan?
PS3. het normverbruik van een gle 350de is 1.1 liter, dus meer dan 300% meerverbruik.

ik deed eens een testrit met een golf gte, die deed 8 liter met lege batterij (1.4 benzinemotor)

Hier doen zowat alles PHEV's ook meer dan 7 l.

Is dus echt gewoon een fiscaal wassen neus.

Onze plant manager in Polen komt elke 3 weken naar België met zijn Q5 PHEV. Altijd volle gas zonder opladen.
Ik wil niet weten wat die verbruikt.

Zelf heb ik vorige week toch ook maar beslist om voor een EV te gaan. In afwachting van goedkeuring van een Q4 nu.

Niettegenstaande ik toch nog steeds een 45K per jaar doe, en toch minstens 10 keer per jaar een rit doe van om en bij de 1.000km.
Ik denk dat ik met de pauzes wel kan leven.
De toekomst zal het uitwijzen.

[Audidriver]

Q4 PHEV ?

.

[Bud Wijzer]

Q5 PHEV dus... ;-)

[sunking]

Hier doen zowat alles PHEV's ook meer dan 7 l.

Is dus echt gewoon een fiscaal wassen neus.

Onze plant manager in Polen komt elke 3 weken naar België met zijn Q5 PHEV. Altijd volle gas zonder opladen.
Ik wil niet weten wat die verbruikt.

Zelf heb ik vorige week toch ook maar beslist om voor een EV te gaan. In afwachting van goedkeuring van een Q4 nu.

Niettegenstaande ik toch nog steeds een 45K per jaar doe, en toch minstens 10 keer per jaar een rit doe van om en bij de 1.000km.
Ik denk dat ik met de pauzes wel kan leven.
De toekomst zal het uitwijzen.

Goede keuze hopelijk doen de laadpalen het goed in het buitenland (in frankrijk kan het nog wel eens tricky zijn).

[Bud Wijzer]

Mijn lange trips gaan meestal richting Polen, en ik kijk de laatste tijd vaak naar de snellaadopties op die route.
Lijkt me momenteel nog ruimschoots beschikbaar daar.

Vakantie gaat steevast richting Italië, maar ik durf ook wel eens over Frankrijk te rijden inderdaad.
Daar heb ik ook al mindere verhalen van gehoord.

Mijn dochter woont ook op 130km van de deur binnenkort, dus dat is ook al geen probleem heen en weer, lijkt me.

Ik reken op een échte range van max 350km, en dat lijkt me in elk geval doenbaar voor dat soort ritten.

[Jocar]

https://autofans.be/nieuws/officieel/53026-audi-q4-krijgt-technische-update-voortaan-made-brussel-2023

[Jocar]

https://autofans.be/nieuws/officieel...e-brussel-2023

Oeps!

https://www.standaard.be/cnt/dmf20231009_91914440

[Bud Wijzer]

De verkoopcijfers van de VAG E-modellen vallen overal dik tegen blijkbaar, met voorsprong de Q4.
Niet verwonderlijk eigenlijk, als eenzelfde Skoda een stuk minder kost én gewoon mooier is afgewerkt binnen.

[Jocar]

De verkoopcijfers van de VAG E-modellen vallen overal dik tegen blijkbaar, met voorsprong de Q4.
Niet verwonderlijk eigenlijk, als eenzelfde Skoda een stuk minder kost én gewoon mooier is afgewerkt binnen.

Behalve in België dan met al die lease badge kopers


Top 38 inschrijvingen januari t.e.m. september 2023 - Bron Febiac

[Bud Wijzer]

Ik vermoed dat dit geen EV lijst is, wel?
Het had het specifiek over de EV modellen van VAG

[Jocar]

Ik vermoed dat dit geen EV lijst is, wel?
Het had het specifiek over de EV modellen van VAG

Neen, algemeen, maar denk niet dat dit veel uitmaakt hier ten lande. In andere landen en voor de zeldzame particulier die hier een EV koopt is iets anders natuurlijk. Ze gingen daar in Vorst niet alleen Q4's voor België bouwen hé.

[Jocar]

En trouwens, is dat niet al 30 jaar zo dat Skoda en Seat kwalitatief dezelfde maar 'meer waar voor je geld' merken van VAG zijn. De motoren en de meeste onderdelen zijn in ieder geval dezelfde.

[Bud Wijzer]

En trouwens, is dat niet al 30 jaar zo dat Skoda en Seat kwalitatief dezelfde maar 'meer waar voor je geld' merken van VAG zijn. De motoren en de meeste onderdelen zijn in ieder geval dezelfde.

Voor een stuk wel, maar bij het trio ID4/Enyaq/Q4 is het toch wel opvallend.

[josenjef]

Voor een stuk wel, maar bij het trio ID4/Enyaq/Q4 is het toch wel opvallend.

Een Octavia nu ook hoor als je dat naast een golf zet. Dat is iets van de laatste jaren. Maar bij de EV's is het zelfs omgekeerd dat Skoda zich beter presenteert qua interieur dan VW, maar dat komt vooral omdat VW daar slecht presteert.

Verstuurd vanaf mijn CPH2399 met Tapatalk

[Jocar]

[Jocar]

Audi Q4 45 E-tron, 2024, onderhuids stevig vernieuwd, vanbuiten onveranderd