Mercedes EQS (2021)

[stradge]

Even wennen aan de niet-klassieke verhoudingen, maar wel fan van form follows function in dit geval. Liever als een nieuwe S, die ziet meteen wat ouderwets uit nu
Elektrische aandrijflijn lijkt me trouwens heel aangenaam in zo'n auto, stil en bergen koppel. Ik kijk vooral uit naar de EQE en EQC.

[Jocar]

Niet AMG versie:

[Jocar]

Even wennen aan de niet-klassieke verhoudingen, maar wel fan van form follows function in dit geval. Liever als een nieuwe S, die ziet meteen wat ouderwets uit nu

[GillesP]

Precies een conceptcar uit 1991.
Leuk om eens 5 minuten naar te kijken om dan direct te vergeten.

[bobo]

[Jocar]

Vergelijking met de concept:

[Chris_147]

Hmm, een concept ziet er altijd wel beter uit omdat men geen spiegels, deurklinken, etc moet voorzien.
Ook bumper moet niet zoals op productie exemplaar redelijk eenvoudig te vervangen zijn.
Velgen zijn meestal ook een maatje of 2 kleiner.

Maar wat ik toch spijtig vind:
- daklijk is echt niet zo geslaagd als op de concept. Waarschijnlijk voor hoofdruimte achteraan (wat toch de belangrijkste plaats is in die klasse). Maar het begin van de daklijk had men wel mooier kunnen maken.
- waarom niet zo'n mooie achterlichten gebruiken? Ja, is waarschijnlijk moeilijker te repareren, maar daar maalt de eigenaar van een +100k auto toch niet om? Wees nu eens creatief met LED verlichting die alles toelaat wat je kan bedenken!
- het boogje rond de wielkasten. Daar stoor ik me echt aan. Waarom doet men dat toch tegenwoordig? Heeft dat een aerodynamisch voordeel, of is dat gewoon altijd kopieergedrag? Het enige wat ik er van kan vinden is dit artikel, waarin Volvo zegt dat het is voor de stijfheid van het paneel. Lijkt me onzin, want auto's voor 2000 hadden dit niet. Het maakt iedere wagen verschrikkelijk saai tegenwoordig.
- verlies van cleane lijnen. Waarom luchtuitlaten achter de achterwielen? Heel die achterkant is ineens veel drukker geworden. Waarom die vouw op 1/3e van de deuren? Bij het concept maakt de vouw de wagen heel wat slanker, bij de echte wagen lijkt die de wagen net dikker te maken. Gecombineerd met de daklijn zorgt dat voor heel andere proporties.

[Jocar]

Mercedes EQS NEW S Class - FULL Review Automatic Doors Interior Exterior

[Mercur]

Mercedes EQS NEW S Class - FULL Review Automatic Doors Interior Exterior

Wat een cringe video. Lijkt wel een parodie op verkoopsfilmpjes. Om nog maar over dat Hollands Engels te zwijgen :p.

[Jocar]

2021 Mercedes EQS Luxury Electric Car

[Jocar]

[frankjacobs]

Ligt mss aan mij, maar zie ik daar precies nogal wat gelijkenissen in met de Chrysler 300m van weleer?

Nuja, als Cx waarde gaat primeren, zal het sowieso allemaal wat in dezelfde lijn gaan liggen...

Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

[bobo]

hij lijkt op de 300m, maar heeft helemaal geen cab forward

[bobo]

cx .31 vs .2

[Jocar]

Op de parking bij de vijand

[David67]

Tja, ze hebben een voorbeeld nodig om te kijken hoe ze een fatsoenlijke wagen bouwen.

[Jocar]

[Jocar]

Mercedes-Benz EQS: slagschip met 770 km bereik

[Jocar]

Eerste indruk HYPERSCREEN van Mercedes-Benz EQS

[Jocar]

edit.