Bmw m2 (2023)

[Jocar]

Vroeger stond "M" vooral voor Motorsport, actueel betekent "M" vooral "Money" voor BMW . Er is vraag naar en het verkoopt, dus wie kan hen ongelijk geven.

Of voor "Mercedes" want die zijn zeker zo erg als het op afpersing aankomt

[Bud Wijzer]

Toegegeven met wat ironie, maar doet me écht een beetje aan zoiets denken.




dazzo666isalazytwat2.jpg

[Jakkel]

En dan hoor je overal dat het dure onderhoud hetgeen is dat dikwijls niet gedaan wordt.
Deze met een volledig dealer onderhouden afgestempeld boekje zouden in de minderheid zijn.

Hoe meer een M van eigenaar verandert, hoe meer dat voorkomt.

[Jakkel]

Vroeger stond "M" vooral voor Motorsport, actueel betekent "M" vooral "Money" voor BMW . Er is vraag naar en het verkoopt, dus wie kan hen ongelijk geven.

't Is nu niet dat ze vroeger goedkoop waren. En het onderhoud van een M is altijd al duur geweest.

[Tommie1]

Hoe meer een M van eigenaar verandert, hoe meer dat voorkomt.

Dat is ook het verhaal van heel veel Porsches.
Nieuw gekocht door een tandarts of bedrijfsleider op de zaak. Onderhoud wordt prima uitgevoerd.
Na 4 jaar tijd voor iets nieuw. De koper wringt dit in zijn budget, maar verslikt zich helemaal bij de eerste bandenwissel of onderhoud. Ofwel stelt hij onderhoud uit, ofwel wordt het gedaan door "een vriend" die ook een paar steeksleutels heeft. Maar op een gegeven moment is het genoeg, de verzekering is ook duur en de rijtaks hakt er ook in.
De derde eigenaar probeert zelfs niet meer bij Porsche, en laat herstellen bij prutsers. Voor een extra spoiler van Ali is er misschien wel nog wat geld als ze die zelf spuiten met busjes van Auto5.

En zo krijg je dan 10 jaar oude premium bakken die in verschrikkelijk slechte toestand zijn.

[Jakkel]

Dat is ook het verhaal van heel veel Porsches.
Nieuw gekocht door een tandarts of bedrijfsleider op de zaak. Onderhoud wordt prima uitgevoerd.
Na 4 jaar tijd voor iets nieuw. De koper wringt dit in zijn budget, maar verslikt zich helemaal bij de eerste bandenwissel of onderhoud. Ofwel stelt hij onderhoud uit, ofwel wordt het gedaan door "een vriend" die ook een paar steeksleutels heeft. Maar op een gegeven moment is het genoeg, de verzekering is ook duur en de rijtaks hakt er ook in.
De derde eigenaar probeert zelfs niet meer bij Porsche, en laat herstellen bij prutsers. Voor een extra spoiler van Ali is er misschien wel nog wat geld als ze die zelf spuiten met busjes van Auto5.

En zo krijg je dan 10 jaar oude premium bakken die in verschrikkelijk slechte toestand zijn.

Helemaal waar!

[Audidriver]

De auto is duur, zeer schreeuwerig en opvallend, en waarschijnlijk niet sneller dan de Tesla M3 P.

Auto's in de genres zoals deze M2 zijn dan ook totaal geen concurentie voor een Tesla ipad met 4 wielen mijn gedacht... er zijn maar heel weinig M , RS of AMG kopers die wakker liggen van een sprintje tegen een Tesla hoor...

Los daarvan lijkt deze M2 me toch minder geslaagd dan het vorige model voor mij persoonlijk...

[Tommie1]

Auto's in de genres zoals deze M2 zijn dan ook totaal geen concurentie voor een Tesla ipad met 4 wielen mijn gedacht... er zijn maar heel weinig M , RS of AMG kopers die wakker liggen van een sprintje tegen een Tesla hoor...

Los daarvan lijkt deze M2 me toch minder geslaagd dan het vorige model voor mij persoonlijk...

Waarom koop je dan een M, RS of AMG? Enkel voor de badge, of omdat die dingen snel zouden moeten zijn?
Of onwille van het lawaai?


Ik heb het al eerder geschreven.
Stel dat de electrische auto eerst was. Dan reden alle autoliefhebbers met een Model 3 Performance of gelijkaardig.
En als dan een fabrikant op de markt zou gekomen zijn met een benzine auto met catalysator, 2 turbo's, variabele kleppentiming, differentieels met lock, etc.
En de prestaties zouden minder zijn dan de electrische modellen... dan zou niemand dat kopen.
Binnen 5 jaar zijn de kopers van zo'n benzine AMG/M/RS gewoon oude zakken met te veel nostalgie.

[Jakkel]

Waarom koop je dan een M, RS of AMG? Enkel voor de badge, of omdat die dingen snel zouden moeten zijn?
Of onwille van het lawaai?


Ik heb het al eerder geschreven.
Stel dat de electrische auto eerst was. Dan reden alle autoliefhebbers met een Model 3 Performance of gelijkaardig.
En als dan een fabrikant op de markt zou gekomen zijn met een benzine auto met catalysator, 2 turbo's, variabele kleppentiming, differentieels met lock, etc.
En de prestaties zouden minder zijn dan de electrische modellen... dan zou niemand dat kopen.
Binnen 5 jaar zijn de kopers van zo'n benzine AMG/M/RS gewoon oude zakken met te veel nostalgie.

Je koopt een M, RS of AMG in onze contreien vooral omwille van het prestige, de looks, het motorgeluid en deels ook voor de beleving als je zoiets zuiver koopt als funcar of hebbeding. Zeker een handgeschakelde. En nostalgie, dat kan leiden tot persoonlijk welbehagen en een wil om iets te koesteren.

[Audidriver]

Waarom koop je dan een M, RS of AMG? Enkel voor de badge, of omdat die dingen snel zouden moeten zijn?
Of onwille van het lawaai?


Ik heb het al eerder geschreven.
Stel dat de electrische auto eerst was. Dan reden alle autoliefhebbers met een Model 3 Performance of gelijkaardig.
En als dan een fabrikant op de markt zou gekomen zijn met een benzine auto met catalysator, 2 turbo's, variabele kleppentiming, differentieels met lock, etc.
En de prestaties zouden minder zijn dan de electrische modellen... dan zou niemand dat kopen.
Binnen 5 jaar zijn de kopers van zo'n benzine AMG/M/RS gewoon oude zakken met te veel nostalgie.

Dat mag gerust jou mening zijn natuurlijk ... maar je moet beseffen dat er ook mensen zijn met andere meningen... daarom hoef je ze nog niet te schofferen tot oude zakken of badge kopers... met alle respect...

[Tommie1]

Dat mag gerust jou mening zijn natuurlijk ... maar je moet beseffen dat er ook mensen zijn met andere meningen... daarom hoef je ze nog niet te schofferen tot oude zakken of badge kopers... met alle respect...

Ik ben zelf een oude zak, dus neem dat aub niet als "schofferen".

Maar wees eerlijk, als het om prestige gaat, dan is de badge wel belangrijk.
Ik heb er geen probleem mee dat iemand dat koopt, ik probeer het te begrijpen.

Er zijn nog van die dingen die ik niet begrijp hoor. Sommige old-timers zijn niks speciaals, ze rijden slecht, stinken naar onverbrande naft en olie en maken veel lawaai. En toch...

[David67]

Oldtimers die niks speciaals voor u zijn, zijn juweeltjes voor hun eigenaars.

[Doa]

Ik volg Tommy zijn stelling maar dat is hetzelfde als zeggen dat als de eerste auto's ronde bollen waren dan zou iedereen nu waarschijnlijk nog een ronde bol tekenen als men gevraagd word om een auto te tekenen. Iemand van Azië of het midden oosten verklaart ons zot voor het gebruik van wc papier en wij hen voor die fles water in de wc...

[Tommie1]

Oldtimers die niks speciaals voor u zijn, zijn juweeltjes voor hun eigenaars.

Er zijn old timers die de moeite zijn. Lotus Esprit, Lancia Aurelia, ...
Maar bv een 4deurs Ford Taunus of zelfs Mercedes 200E uit de jaren 60-70 daar vind ik niks aan. Dat waren toen massa auto's.

[Jakkel]

De aankoop van een auto hoeft niet altijd rationeel te zijn. Zolang je maar kan toegeven dat het niet rationeel is.

[Tigra]

edit.

[Jakkel]

Lekker overdrijven.

https://www.autoblog.nl/nieuws/manhart-kietelt-de-nieuwe-g87-bmw-m2-3408249

[Jocar]

[Jocar]

New BMW M2 review with 0-60mph & auto vs manual!

[Jocar]

New M2 is BMW’s Top Gun! First Drive!