AUDI Q8 e-tron - Facelift (2023)

[Jocar]

Audi Q8 e-tron 50 rijtest: nieuwe naam, nieuwe auto?

[Jocar]

Audi Q8 E-Tron: Is Audi’s Electric Family SUV Good Enough?

[Jocar]

Audi Q8 e-tron vs. Mercedes-Benz EQE SUV - Dubbeltest

[Jocar]

Audi Q8 e-tron review – unbeatable electric SUV?

[Jocar]

The 2024 Audi Q8 E-Tron Takes Another Shot at Tesla

[Jocar]

Is This Electric Audi A Land Rover Killer?

[bobo]

de facelift lijkt goed te scoren, al redelijk wat op 2-exx xxx platen, toch zeker tov de eqe suv

[BMWMB]

Het is dan ook een heel mooie SUV, en nu met het voordeel van een grotere batterij wat echt wel nodig was.

[Jocar]

[Jocar]

AUDI TREKT MOGELIJK VOORTIJDIG STEKKER UIT Q8 E-TRON DOOR TERUGLOPENDE VRAAG NAAR DURE EV'S

'SLUITING AUDI-FABRIEK IN BRUSSEL IS MOGELIJK'

Audi overweegt eerder dan gepland te stoppen met de elektrische Q8 e-tron en Q8 Sportback e-tron. De reden: het ziet de wereldwijde vraag naar elektrische modellen 'in het luxe-segment' teruglopen en de productiekosten in Brussel - waar de Q8's e-tron voor onder meer de Europese markt van de band rollen - zijn hoog.

De elektrische Q8 e-tron en zijn Sportback-broertje krijgen mogelijk een kortere carrière dan Audi aanvankelijk had voorzien. De elektrische SUV debuteerde in 2018 als Audi E-Tron en was Audi's eerste in serieproductie genomen elektrische model. Een jaar na zijn introductie kreeg de E-Tron gezelschap van een Sportback-broertje: de E-Tron Sportback. Eind 2022 ging het elektrische duo onder het mes en keerde niet alleen met een opgefrist uiterlijk, maar ook met herziene techniek én een nieuwe modelnaam terug naar de Audi-showrooms. De huidige Audi Q8 e-tron en Q8 Sportback e-tron zijn er in die vorm ruim anderhalf jaar, maar lang lijken ze niet meer mee te draaien.

Audi geeft aan dat het overweegt om de productie van de Q8 e-tron en Q8 Sportback e-tron in Brussel voortijdig te stoppen. De fabrikant uit Ingolstadt zegt te merken dat de internationale vraag naar elektrische auto's 'in het luxe-segment' terugloopt. Ook speelt mee dat Audi naar eigen zeggen ziet dat de vraag naar Q8's e-tron terugloopt nu het zijn eerste modellen op het PPE-platform uitrolt (Q6 e-tron en straks de Q6 e-tron Sportback en de A6 e-tron).

De Raad van Bestuur van Audi Brussel zegt de fabriek in Brussel te willen herstructureren. Dat betekent mogelijk niet veel goeds voor de fabriek en de mensen die er werken. Volgens Audi zijn er al lang 'structurele uitdagingen' waar Audi Brussel mee te kampen heeft. Zo zou het door de ligging van de fabriek dichtbij het centrum van Brussel lastig zijn om de lay-out ervan te veranderen. Ook zijn de logistieke kosten volgens Audi hoog, met hoge productiekosten tot gevolg. De herstructureringsplannen hebben 'mogelijk gevolgen voor de werknemers' en het merk acht het nodig om 'een alternatieve oplossing' voor de fabriek te bedenken: "Dit kan ook een stopzetting van de activiteiten in Brussel inhouden als er geen alternatief wordt gevonden."

De Q8's e-tron lopen ook in China van de band voor de Chinese markt en worden daar door een samenwerkingsverband dat de Volkswagen Groep met FAW heeft geproduceerd. Op de productie van de Q8's e-tron in China heeft dit nieuws geen betrekking.

Is het in Europa dan definitief uit voor de Q8 e-tron? Mogelijk dus voor het huidige model dat in Brussel onder de huidige omstandigheden wordt gebouwd. Een opvolger zou immers eenvoudig elders gebouwd kunnen worden. Zo zou Audi tijdens het Automobilwoche Congress eerder dit jaar hebben aangegeven dat 'de volgende Q8 e-tron' in Mexico het levenslicht zal zien. Die zal niet op het voor de huidige Q8 e-tron aangepaste MLB Evo-platform dat normaliter dient voor modellen met verbrandingsmotoren tronen, maar op een van Audi's dedicated EV-platforms. Daarbij is het aannemelijk dat die nieuwe Q8 e-tron een maatje groeit ten opzichte van het huidige 4,9 meter lange model, want de Q6 e-tron is met zijn lengte van 4,77 meter niet eens veel kleiner.

Bron: Autoweek

Meer uitleg in het 'Audi Lovers' topic:

https://www.autoforum.be/forum/auto-...77#post6570077

[Bud Wijzer]

Begin van het einde voor veel Europese autoindustrie vrees ik.

[MasterC]

De Q8 is ondertussen ook al tijdje op de markt, en over zijn hoogtepunt heen... en vooral de Q6 zal nu verkopen he...

[Jocar]

De Q8 is ondertussen ook al tijdje op de markt, en over zijn hoogtepunt heen... en vooral de Q6 zal nu verkopen he...

Dat zal die werkloze sukkelaars in Vorst waarschijnlijk worst wezen

[MasterC]

Dat zal die werkloze sukkelaars in Vorst waarschijnlijk worst wezen

Inderdaad, daarom dat ze normaal als het een model mindert er een ander zou moeten bijkomen he...

[Jocar]

Inderdaad, daarom dat ze normaal als het een model mindert er een ander zou moeten bijkomen he...

Denk het niet, fabriek staat al lang op de helling. Het is een paar keer gelukt om in extremis een nieuw model te krijgen, zit er dit keer niet meer in imo. Ik hoop dat ik verkeerd ben natuurlijk.