Volkswagen ID.3 - Facelift (2023)

[Tommie1]

Op mijn vrouw haar werk heeft men een hoop ID.3's gekocht. Nu blijkt dat een ID.3 waarbij men de boodschap tot onderhoud genegeerd heeft (30.000 en 60.000km) plots niet meer wil rijden.
Klopt het echt dat men dit bij VW heeft geprogrammeerd?
Of is dit een ongelukkig toeval?

Een collega zei dat vrienden met een Polestar hetzelfde voorhadden.

Zal wel toeval zijn, niemand krijgt zo iets aan een klant uitgelegd.

[Bud Wijzer]

Het grotere infotainement systeem op deze, vind ik trouwens totaal geen meerwaarde, tov het 10" in de mijne.
Eerlijk gezegd zelfs een beetje overkill zo boven op dat dashboard.

Ze hadden betere de software hier en daar nog wat gefinetuned, lijkt mij.

[hoebeltje]

RIP gtx Volkswagen stapt af van GTX-label voor sportieve EV's - AutoWeek ik persoonlijk snap het nut niet in van een sportieve EV die veel meer kost dan hetzelfde model met minder sportieve ambities en meestal ook nog minder ver komt. waarschijnlijk valt de verkoop tegen?

[Bud Wijzer]

Idd. Sowieso zijn deze in de basis al meer dan snel genoeg. Het boy toy image van een gti past in mijn ogen ook niet op een EV.

[Bud Wijzer]

Ondertussen is het ganse gezin electrified.

Eerste indruk vd id3. Top sport zetels. Stuk beter dan die in mijn id4.

En wat een verademing die nieuwe software. Zoveel sneller en handiger met de shortcuts.

Die zie ik nog wel ooit privé over te nemen.

Verstuurd vanaf mijn SM-S711B met Tapatalk

[bobo]

Mooi exemplaar! De meeste - en dat mag ook - staan op de doppen, wrs krijg je nu ook meer voor je geld


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[Bud Wijzer]

Deze is full spec zo'n beetje idd. Geen grotere velgen maar dat wilden we sowieso niet. Ik vind hem ook wel goed uitzien.

[MasterC]

Deze is full spec zo'n beetje idd. Geen grotere velgen maar dat wilden we sowieso niet. Ik vind hem ook wel goed uitzien.

Amai, echt knappe wagen!

Veel plezier ermee!

[Bud Wijzer]

Mijn vrouw wilde eerst een witte nemen maar nu toch blij met de zwarte. Net als bij de id4 is deze ook wel erg gevoelig aan opspattend vuil aan de achterzijde.

hij rijdt ook echt wel leuk. Voor mijn gevoel net iets zachter en agieler dan de id4. Mss logisch met de kleinere velgen en smallere banden. En het lagere gewicht.

Verbruik lijkt ongeveer hetzelfde.

Zaterdag eens een langere trip mee voorzien. Ben benieuwd.

[Speedhunter]

Proficiat tof zo'n ID3 en handiger formaat om te parkeren ook dan de ID4

[Bud Wijzer]

Proficiat tof zo'n ID3 en handiger formaat om te parkeren ook dan de ID4

Idd en qua binnenruimte hoef je niet eens zoveel in ge boeten. Enkel een kleinere koffer.
Jammer dat die trekhaak zo ongelofelijk onhandig is en eigenlijk alleen geschikt voor een fietsendrager.

Qua look vind ik hem toch een stuk moderner dan de id4 als je ze zo langs elkaar zet.

[Bud Wijzer]

Fris gewassen his and hers.

Verstuurd vanaf mijn SM-S711B met Tapatalk

[bobo]

ferm

[Bud Wijzer]

Zaterdag eens een trip van dik 200km gedaan met de 3.
Acc werkt beter dan in de 4. Remmen en optrekken voelt vloeiender aan.

Altijd moeilijk om verbruikscijfers te vergelijken natuurlijk maar de 4 lijkt toch wel de zuinigste van de 2. Alhoewel met 3/4 de snelweg aan 120kmh op de cruise en de rest stad en secundaire weg kwam ik aan net geen 17kWh. Behoorlijk toch.

Zetels zijn echt top exemplaren al is het toch altijd zoeken naar de goeie rijhouding in een nieuwe auto. Net als bij de 4 kan voor mij het stuur net niet ver genoeg naar me toe ook.

Multimedia is nu echt wel upto standard van hoe het zou moeten zijn.

Die Haptik toetsen van vw dat ze daar maar snel afscheid van nemen. Werkt nooit helemaal precies.

Overall toch dik tevreden. Ophanging is Duits comfortabel. Like it.

[David67]

Die haptik knoppen zijn weg bij de facelift van de Golf 8 en ik vermoed dat ze dat doortrekken naar de rest van het gamma. Werd ook eens tijd dat ze gingen luisteren naar hun klanten. Nu nog fysieke knoppen voor de bediening van de airco en dan zijn ze op de goede weg.