Mededeling

**BMWMB** · 27/12/2007, 00:28

De neus van deze RD-6 is veel knapper dan die van de huidige XF...

**Gast** · 27/12/2007, 00:29

Vooral de lichten waren knapper dan die van de XF.

**Gast** · 27/12/2007, 00:52

Ik zie nu pas voor 't eerst foto's van deze kar (die mij dus duidelijk niet boeit

) en mijn eerste gedacht was : kruising tussen een Ford en een Japanner

**Gast** · 27/12/2007, 13:19

Oorspronkelijk geplaatst door Tuur Bo Bekijk Berichten

Ik zie nu pas voor 't eerst foto's van deze kar (die mij dus duidelijk niet boeit

) en mijn eerste gedacht was : kruising tussen een Ford en een Japanner

Vooraan Hyundai, achteraan Mondeo. En binnenin? Cheapo american notaste plastic shit.

Jaguar

(maar dit is geen Jaguar)

**Gast** · 27/12/2007, 13:26

Hoe hij anders in Aw staat vind ik hem echt wel geslaagd.

Lekker brede middenconsole ook!

**Gast** · 27/12/2007, 15:20

Eén ding is ze alvast wel gelukt met hun nieuw model, ophef veroorzaken

**Gast** · 27/12/2007, 19:59

Zal dan mischien te wijten zijn aan het feit dat het preproductie is. Een kennis van me werkt bij Jaguar en die heeft eigenlijk altijd veel positiefs over Jaguar te vertellen.

**Gast** · 27/12/2007, 20:14

Ah ja, en de vele klanten die blijven klagen over de schier eindeloze reeks problemen (alles tot en met de vorige XJ) of de afwerking (huidige XJ, maar vooral de X-type), die hebben allemaal ongelijk?

**Gast** · 27/12/2007, 20:17

Oorspronkelijk geplaatst door gTa Bekijk Berichten

Ah ja, en de vele klanten die blijven klagen over de schier eindeloze reeks problemen (alles tot en met de vorige XJ) of de afwerking (huidige XJ, maar vooral de X-type), die hebben allemaal ongelijk?

Heb jij iets tegen Jaguar?

Problemen heb je bij alle merken hoor. Een kennis van me heeft al 2x een nieuwe turbo op zijn BMW gehad,een andere heeft al meer op pechstrook dan op de baan gestaan met zijn C5 en een familielid heeft zijn cilinderkop (A4 TDI) aan gort gereden op 100 000km

...

**Gast** · 27/12/2007, 20:17

Ik vind er niet veel aan. Het had ook een Ford Mondeo kunnen zijn. Eigenlijk Jaguaronwaardig. Zeker als je naar de historie van Jaguar kijkt.

**Gast** · 27/12/2007, 20:27

Oorspronkelijk geplaatst door QuintenVGL Bekijk Berichten

Heb jij iets tegen Jaguar?

Problemen heb je bij alle merken hoor. Een kennis van me heeft al 2x een nieuwe turbo op zijn BMW gehad,een andere heeft al meer op pechstrook dan op de baan gestaan met zijn C5 en een familielid heeft zijn cilinderkop (A4 TDI) aan gort gereden op 100 000km

...

Ik heb een zéér serieuze boon voor Jaguar, 't is één van m'n lievelingsmerken.

Ik ben evenwel zeer bedroefd over de weg die Jaguar gedwongen wordt/werd in te slaan, de laatste 5-7 jaar. Met de S-type kon ik nog vrede nemen (al had 'ie, zeker bij de prefacelift, al zéér duidelijke beparingsmaatregelen ondergaan in 't interieur), maar de X-type was de merknaam onwaardig, maar de XF is helemaal het toppunt.

Ik zie Jaguar als een typisch Brits automerk dat auto's maakt die een beetje anders dan de rest zijn, een beetje wars van alle trends, zéér luxueus en mooi zijn uitgerust, goed zijn afgewerkt, maar ook "menselijke kantjes" hebben (de vele akkefietjes en probleempjes die een doorsnee echte Jaguar heeft), en vooral edel zijn en klasse uitstralen zonder écht op te vallen.
Deze XF zie ik als een mainstream modeproduct, een zo hard "oké dan redden we Jaguar maar met het geld van de smaakloze Amerikanen" schreeuwende spleetoog-Mondeo dat je er doof van wordt. Hij valt vooraan en zijdelings niet op omdat 'ie veel te hard op de modale Jap lijkt, en achteraan lijkt 'ie veel te hard op z'n goedkopere halfbroer, de Mondeo. En binnenin, oh damn, breek me de bek niet open. Byebye Britse no-nonsense & quality leather & wood as far as the eye can see ... hello StarshipEnterprice blue LED illuminated LasVegas style.

...

Maar hey, zolang Jaguar blijft bestaan is 't mij goed. Dus dat er maar veel mensen die auto kopen, mij hoor je niet klagen. En over enkele jaren, of een klein decennium misschien, als Jaguar weer zwarte cijfers draait ipv. rode, kunnen ze zich weer toeleggen op waar ze goed in zijn. Mooie, karaktervolle, eigenwijze, katachtige, sensuele, edele Britse auto's bouwen. In plaats van karakterloze zielverkopende plastickarren.

Zo, mijn visie & gevoel t.a.v. Jaguar in een notendop.

En ja, ik ben me méér dan bewust dat de laatste jaren Jaguar broodnodig waren om het merk (kunstmatig) in leven te houden, en dat het zonder de S-type en de X-type waarschijnlijk al gedaan was geweest. Dus m'n gevoelens over het merk zijn deels contradictorisch met wat m'n verstand me zegt. Maar 'k ben vooral een gevoelsmens.

**Gast** · 27/12/2007, 20:29

Oh mensen,hier verschijnt mijn grootste haat

Waarom wordt een Jaguar altijd zo verweten als een Ford stuk in zit?

Doen jullie dat ook met een Lexus(Toyota),Audi(VW),Saab(Opel),....?

**Gast** · 27/12/2007, 20:36

Ik verwijt Jaguar niks dat met Ford te maken heeft. Jaguar is nu eenmaal van Ford, en dat er onderdelen worden gedeeld, is een zeer logische keuze.

Het gaat 'm vooral om de manier waarop het merk "gebruikt" wordt. Dat waar Jaguar voor stond, dat wat Jaguar groot heeft gemaakt ... dat wordt helemaal vergeten. BMW houdt vast aan RWD en een sublieme balans en driveability, Audi houdt vast aan quattro, Mercedes houdt vast aan z'n status, ... enzovoort. Maar Jaguar is vandaag verworden tot een mossel-noch-vis merk, waarbij de historiek wordt verlaten en er (naar mijn mening) richtingsloos wordt gezocht naar éérst en vooral een weg om zo snél mogelijk zoveel mogelijk winst te maken uit de grotekattenkop.

Ik heb 't al zo vaak gezegd: 't is misschien een langere (lijdens)weg, maar zoveel modellen (zoals de CLS, de Maserati Quattroporte, de komende Aston Martin Rapide, de komende Porsche Panamera, en ja zelfs vreemde schepsels zoals de Spyker D12 of de X6, ...) tonen aan dat voldoende klanten smeken naar individualiteit, een uit de grijze massa springend design en karakter. Hey, wacht 'es, dat was vroeger Jaguar ten voeten uit!!

Waarom nu niet?

Bouw eigenwijze modellen, anders dan de andere, met enkele troeven die de rijke historie niet verloochenen. Houd dat enkele jaren vol tot de schandelijke periode van de X-type vergeten is, en het imago weer uit het diepe dal stijgt.

De XF kan misschien wel Jaguar van het bankroet redden, het imago van Jaguar redt dat misbaksel nooit.

**Gast** · 27/12/2007, 21:48

Oorspronkelijk geplaatst door gTa Bekijk Berichten

Ik verwijt Jaguar niks dat met Ford te maken heeft. Jaguar is nu eenmaal van Ford, en dat er onderdelen worden gedeeld, is een zeer logische keuze.

Het gaat 'm vooral om de manier waarop het merk "gebruikt" wordt. Dat waar Jaguar voor stond, dat wat Jaguar groot heeft gemaakt ... dat wordt helemaal vergeten. BMW houdt vast aan RWD en een sublieme balans en driveability, Audi houdt vast aan quattro, Mercedes houdt vast aan z'n status, ... enzovoort. Maar Jaguar is vandaag verworden tot een mossel-noch-vis merk, waarbij de historiek wordt verlaten en er (naar mijn mening) richtingsloos wordt gezocht naar éérst en vooral een weg om zo snél mogelijk zoveel mogelijk winst te maken uit de grotekattenkop.

Ik heb 't al zo vaak gezegd: 't is misschien een langere (lijdens)weg, maar zoveel modellen (zoals de CLS, de Maserati Quattroporte, de komende Aston Martin Rapide, de komende Porsche Panamera, en ja zelfs vreemde schepsels zoals de Spyker D12 of de X6, ...) tonen aan dat voldoende klanten smeken naar individualiteit, een uit de grijze massa springend design en karakter. Hey, wacht 'es, dat was vroeger Jaguar ten voeten uit!!

Waarom nu niet?

Bouw eigenwijze modellen, anders dan de andere, met enkele troeven die de rijke historie niet verloochenen. Houd dat enkele jaren vol tot de schandelijke periode van de X-type vergeten is, en het imago weer uit het diepe dal stijgt.

De XF kan misschien wel Jaguar van het bankroet redden, het imago van Jaguar redt dat misbaksel nooit.

Ja,t'is hoe je het verkoopt hé. Bij mijn weten is er technisch geen verschil tussen een A3 en een Leon hoor. En diezelde A3 is ook geen Quattro,maar een ordinaire Haldex 4-motion.

Over Saab ga ik zwijgen. Mercedes is idd nog steeds een klasse merk als je vanaf de C kijkt. De A en B.... Wat BMW betreft heb je gelijk

**Gast** · 27/12/2007, 21:54

Ik geloof ook niet dat de XF de reddende engel is. Daarvoor moet Jaguar met iets beter's komen. De XK is prachtig. Waarom daar geen kleinere versie van? Feitelijk doet Aston Martin het ook met de DB9 en de V8 Vantage. En Aston Martin kent momenteel geweldige tijden. Bovendien is het het mooiste dat in Engeland momenteel wordt geproduceerd.

**Gast** · 27/12/2007, 21:57

Oorspronkelijk geplaatst door QuintenVGL Bekijk Berichten

Ja,t'is hoe je het verkoopt hé. Bij mijn weten is er technisch geen verschil tussen een A3 en een Leon hoor. En diezelde A3 is ook geen Quattro,maar een ordinaire Haldex 4-motion.

Al snap ik niet wat dit hierbij komt doen ... je hebt slechts 'n klein deeltje gelijk. De afstelling van de auto is eigen aan het merk. En doe 'es het handschoenkastje open van een Leon, en daarna eentje van een A3 (en dan moet je weten dat 't handschoenkastje dan nog 't zwakste punt is van de A3, op vlak van materiaal- en bouwkwaliteit).

**Gast** · 27/12/2007, 21:57

Imo is een XF een vierdeurs-XK, iets kleiner, en met een spaceship interieur. Maar er is een V8 beschikbaar, schitterend onderstel naar het schijnt (als we topgear mogen geloven), dus in dat opzicht kan je het een kleeeiiin beetje zien als een kleine XK.

**Gast** · 27/12/2007, 22:01

Oorspronkelijk geplaatst door gTa Bekijk Berichten

Al snap ik niet wat dit hierbij komt doen ... je hebt slechts 'n klein deeltje gelijk. De afstelling van de auto is eigen aan het merk. En doe 'es het handschoenkastje open van een Leon, en daarna eentje van een A3 (en dan moet je weten dat 't handschoenkastje dan nog 't zwakste punt is van de A3, op vlak van materiaal- en bouwkwaliteit).

Een X-type heeft ook een andere afstelling als een Mondeo hoor. Zo zijn bv de injectietijdstippen van de dieselmotor gewijzigd voor het geluidsniveau.

**Gast** · 27/12/2007, 22:05

Oorspronkelijk geplaatst door weer een forummer Bekijk Berichten

Ik geloof ook niet dat de XF de reddende engel is. Daarvoor moet Jaguar met iets beter's komen.

Pas op, als de Amerikanen massaal voor deze XF vallen, en 'ie verkoopt écht goed, dan kan dat weldegelijk een serieuze opsteker zijn voor Jaguar.

Oorspronkelijk geplaatst door weer een forummer Bekijk Berichten

De XK is prachtig. Waarom daar geen kleinere versie van? Feitelijk doet Aston Martin het ook met de DB9 en de V8 Vantage. En Aston Martin kent momenteel geweldige tijden. Bovendien is het het mooiste dat in Engeland momenteel wordt geproduceerd.

Leuk dat je er Aston Martin bijhaalt als je 't over de XK hebt. Oké, Ian Callum heeft 'm getekend, maar die XK is één en al Aston Martin, en veel te weinig Jaguar. Dat vind ik jammer.

't Is wel een prachtige wagen, vooral van op zij en achteraan bekeken. De snuit vind ik iets minder.

**CSL** · 27/12/2007, 22:07

Dat ding gaat zo hard crashen...

in de verkoopcijfers

Mededeling

Jaguar XF

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment