Audi A4 B8

[Gast]

Volgens mij was het toch eerder tot 2005, maar kan me vergissen .

Misschien eind 2004- begin 2005? Ik weet het niet, ik denk officieel in 2004, maar ik zou me ook best kunnen vergissen...

[stradge]

Misschien eind 2004- begin 2005? Ik weet het niet, ik denk officieel in 2004, maar ik zou me ook best kunnen vergissen...

september 2004 eerste pics

[stradge]

Ik kan niet wachten om hem in het echt te zien!

[Gast]

september 2004 eerste pics

Dan zal hij maar leverbaar geweest zijn tegen 2005. Net zoals nu, we hebben de foto's al van gisteren (2007) maar officieel zal hij versie 2008 zijn.

[Ingo]

'k Ben blij dat de A4 terug strakker in z'n vel staat. En die "neep" zijdelings, is prachtig!

Inderdaad, en die waren ook wel echt nodig!

[Ingo]

Sorry, maar ik geloof er helemaal niks van dat Audi (en D'Ieteren) géén leasing friendly versie zullen maken. Audi scoorde de laatste jaren met z'n B7 A4 1.9 TDI enórm in die markt (terecht, knappe auto voor 'n aantrekkelijke prijs), en zo'n marktaandeel zullen ze heus niet laten liggen. Reken er maar op dat er in België zeker eentje komt met 136pk, of zelfs minder. Van 'n nieuwe auto worden er altijd veel meer verkocht als bedrijfsauto (in vloten, aan bedrijven, aan zelfstandigen, ...) dan dat ze privé worden aangekocht.

De B7 zelfs in totaal meer dan 70 %.

[Gast]

september 2004 eerste pics

You see, I was right.

[Gast]

Ik kan niet wachten om hem in het echt te zien!

Mooi hè, nog een halve maand wachten tot in Frankfurt.

[Gast]

Ze beginnen er stilaan van overtuigd te geraken. (als ik me niet vergis was het vroeger toch omgekeerd, niet?)

Vroeger was gewoon 50/50

[Gast]

Dubbel...

[Matt.V]

Ik vind het echt een zeer geslaagd model.. de achterkant lijkt inderdaad wat op de laatste facelift.. maar toch ziet hij er nu beter uit + de voorkant ziet er ook leuk uit met die leds en een prachtige 'typisch audi imo' binnekant.

[Gast]

Achterkant heeft ook wat weg van BMW coupé vind ik

[Gast]

Achterkant heeft ook wat weg van BMW coupé vind ik

Trekt allemaal op één hè.

[Roox]

Powerful and refined – the 2.0 TDI
The four-cylinder TDI engine, with a displacement of 1968 cc, is a new interpretation of the strengths of the TDI concept. The piezo injectors of its common-rail fuel injection system operate at a maximum pressure of 1800 bar. Other innovative design features relate to the turbocharger, the toothed belt camshaft drive and the geometry of the pistons.

This two-litre engine develops 105 kW (143 bhp) and has the powerful peak torque of 320 Nm between 1750 and 2500 rpm – figures that explain why the new Audi A4 can accelerate from 0 to 100 km/h in 9.4 seconds and reach a top speed of 215 km/h. When combined with the six-speed manual gearbox, the 2.0 TDI is content with an average fuel consumption of 5.5 l/100 km, in which case the 65-litre fuel tank provides an action radius of more than 1,100 kilometres. The four-cylinder TDI can also be ordered with the multitronic continuously variable transmission. In both cases the front wheels are driven.

The 2.0 TDI also outperforms the Euro 5 exhaust emission limits. Thanks to improved thermodynamics, it can operate at a higher rate of exhaust gas recirculation, so that untreated emissions of oxides of nitrogen are lower. The cooler combustion process, with less oxygen present, would normally have an adverse effect on efficiency, but by careful attention to detail the development engineers have managed to transform this into an improvement in fuel consumption.

Bron: www.fourtitude.com

Lees ik dit nu goed? In de eerste alinea wordt beweerd dat deze 2.0tdi de nieuwe common rail motor is!! Het is dus de nieuwe diesel! Koppel blijft wel gelijk en het vermogen zit nog op dezelfde lijn ongeveer, maar ik wil wel eens weten of hij nu stiller is.

[stradge]

Lees ik dit nu goed? In de eerste alinea wordt beweerd dat deze 2.0tdi de nieuwe common rail motor is!! Het is dus de nieuwe diesel! Koppel blijft wel gelijk en het vermogen zit nog op dezelfde lijn ongeveer, maar ik wil wel eens weten of hij nu stiller is.

Idd, de nieuwe A4 is samen met de VW Tiguan de eerste auto die met de nieuwe 2.0 TDI met common-rail besteld kunnen worden
Hij zou wat stiller moeten draaien nu heb ik gehoord

[stradge]

Nieuwe pic gevonden op de cover van Autobild.

Ziet er geweldig uit

[Gast]

Nieuwe pic gevonden op de cover van Autobild.

Ziet er geweldig uit

Tegen wie zeg je het ! Hoe meer ik hem zie op foto, hoe mooier ik hem vind! Nu nog wachten tot hem eens in het echt te zien .

Alleen vind ik dat met rood de achterkant minder mooi uitkomt, vooral op de eerste foto's die er waren.

[viperman]

Zou er in een versie zonder navi ook zo'n massa knopjes zijn...?

zonder navi verhuizen blijkbaar alle knopjes boven het airco-paneel
als je dan geen start-knop hebt, dan is er bijna geen enkel knopje meer op die middenconsole rond de versnellingspook te vinden

ik vind het dan eigenlijk wel een raar zicht
gelukkig is het niet zoals bij de BMW 3, dat er geen schermke is als je geen navi neemt

[stradge]

Er is iemand op autoscoops die beweert dat er een kans is dat er in de S4 een 3.0 V6 bi-turbo FSI valvelift komt.
Weet er iemand of dit kan kloppen en die er meer over weet?
Het zou wel zalig zijn moest dit waar zijn, veel liever dan de 4.2 V8 FSI

[hoebeltje]

Idd, de nieuwe A4 is samen met de VW Tiguan de eerste auto die met de nieuwe 2.0 TDI met common-rail besteld kunnen worden
Hij zou wat stiller moeten draaien nu heb ik gehoord

en in de tiguan kan je diezelfde 2.0 CR ook in 170 pk krijgen dacht ik ? dus toch de opening gevuld tussen 2.0 en 2.7 ...